【车讯网 报道】2026 年 6 月 1 日，乘联会秘书长崔东树发布最新行业数据显示，2026 年 1-4 月全球新能源乘用车销量达 665 万台，中国以61% 的份额稳居全球第一，成为全球新能源汽车增长的核心引擎。其中，纯电动车型全球份额 56%，插电混动车型更是高达 71%，自主新能源海外销量占比 23%，同比大幅跃升，中国新能源汽车产业正式从 “规模领先” 迈向 “全面引领” 的新阶段。

　　【全球格局：中国主导地位无可撼动，插混成核心优势】

　　2026 年 1-4 月，全球汽车总销量 3096 万台，新能源渗透率达 21.4%，其中纯电动占 14.7%、插电混动占 6.7%，普通混合动力以 7.9% 的占比成为新增长亮点。在全球新能源市场复苏的背景下，中国市场表现尤为亮眼：1-4 月中国新能源乘用车销量占全球六成以上，远超第二名欧洲、北美市场总和，形成 “一超多强” 的全球格局。

　　细分赛道中，插电混动成为中国最具统治力的领域，71% 的全球份额意味着全球每卖出 10 台插混车，就有 7 台来自中国。这一优势源于中国品牌在混动技术上的长期深耕，比亚迪 DM-i、吉利雷神、长城 Hi4-T 等技术路线成熟，兼顾低油耗与长续航，完美适配全球多元市场需求。纯电动领域 56% 的份额同样稳固，依托完整的动力电池产业链、低成本制造优势及丰富的产品矩阵，中国纯电车型在全球中低端及高端市场均具备强竞争力。

　　海外市场方面，2026 年 1-4 月自主新能源乘用车海外销量占比达 23%，较 2025 年的 15.8% 大幅提升。欧洲市场回暖成为主要推动力，中国品牌凭借高性价比、智能配置优势，在德国、法国、西班牙等国销量激增；东南亚、南美、中东等新兴市场则成为增长新极点，比亚迪、长城、吉利等品牌加速本地化布局，全球影响力持续扩大。

　　【品牌与车型贡献：头部领跑 + 新势力突围，矩阵化优势凸显】

　　中国新能源汽车全球份额的强势表现，离不开自主品牌的集体发力与爆款车型的持续输出，形成传统自主巨头稳基本盘、新势力高增长、跨界品牌破局的多元竞争格局。

　　（一）传统自主巨头：技术 + 规模双轮驱动，筑牢全球根基

　　比亚迪以绝对优势领跑，1-4 月国内新能源销量超 102 万辆，全球份额稳居前列。旗下海豚、元 UP、海狮 06组成纯电矩阵，覆盖 10 万级主流市场；插混领域宋 Pro、秦 PLUS、宋 L等车型持续热销，包揽插混榜单前列，凭借 DM-i 技术的高燃油经济性，成为全球家用插混市场标杆。

　　吉利银河1-4 月销量 19.05 万辆，位列国内第二。吉利星愿以超 10 万辆的成绩登顶全球纯电车型销量榜，凭借时尚设计、高续航及智能座舱，成为全球年轻消费者首选；银河 L7、L9 等插混车型在海外市场快速渗透，助力吉利海外销量同比增长超 80%。

　　长安启源、方程豹表现亮眼，1-4 月销量分别达 7.25 万辆、7.41 万辆，同比增长 100.86%、186.70%。启源 A05、A07 以高性价比切入海外家用市场；方程豹钛 7 单月销量 12896 辆，位居插混榜首，硬派越野 + 混动技术的组合，成功打开全球高端越野新能源市场。

　　（二）新势力品牌：高端化 + 智能化突破，塑造全球新名片

　　问界1-4 月销量 9.53 万辆，同比增长 42.61%。问界 M7累计销量 31516 辆，稳居增程式细分市场第一，凭借华为智驾系统、鸿蒙座舱及大空间优势，成为全球家庭高端新能源首选；M9 则冲击豪华市场。

　　蔚来、极氪高速增长，1-4 月销量分别达 8.13 万辆、8.03 万辆，同比增长 72.23%、54.81%。蔚来 ES8、ET5 凭借高端定位与换电模式，在欧洲市场树立中国豪华品牌形象；极氪 7X、9X 兼顾性能与实用，纯电与插混双线发力，海外订单量持续攀升。

　　零跑成绩位列新势力第一。零跑 C10主打高性价比纯电市场，在东南亚、南美市场凭借价格优势快速起量，成为中国品牌出海的 “性价比担当”。

　　（三）跨界品牌：科技赋能破局，拓展全球新赛道

　　小米1-4 月销量 11.84 万辆，首秀即位列国内第六。小米 SU7以科技配置、高性能及生态联动优势，快速打入全球纯电市场，吸引大量年轻科技用户，成为中国科技品牌造车的标杆。

　　【未来发展方向：技术升级 + 全球深耕 + 生态构建，巩固全球引领地位】

　　当前中国新能源汽车产业已进入 “量质齐升” 的关键期，61% 的全球份额既是成就也是责任，未来将围绕技术创新、全球布局、产业生态、风险应对四大方向，持续巩固全球领先优势，迈向汽车强国。

　　（一）技术升级：聚焦核心领域，构建技术壁垒

　　短期（1-2 年），插混技术持续优化，提升热效率、降低成本，强化全球差异化优势；纯电动领域聚焦固态电池、800V 高压平台，提升续航至 1000 公里、充电速度缩短至 15 分钟内，目前宁德时代、比亚迪已实现技术突破，2027 年有望量产。

　　中长期（3-5 年），智能化成为核心竞争力，端到端智驾技术、车路云一体化加速落地，高阶智驾渗透率将超 60%；同时布局氢能、轻量化材料等前沿领域，形成多技术路线并行的创新体系，支撑全球市场长期竞争力。

　　（二）全球深耕：本地化布局 + 高端化突破，提升全球份额

　　一方面，加速本地化生产，比亚迪泰国、巴西工厂，吉利欧洲工厂等陆续投产，规避贸易壁垒、降低成本，目标 2030 年海外销量占比超 30%；另一方面，推动品牌高端化，蔚来、极氪、问界等品牌持续发力欧洲高端市场，摆脱 “低价标签”，打造全球知名中国汽车品牌。

　　市场布局上，巩固欧洲、深耕东南亚、拓展南美中东，欧洲聚焦高端市场，东南亚依托成本优势抢占大众市场，南美中东以插混、纯电适配当地能源结构，形成全球市场全覆盖。

　　（三）生态构建：产业链协同 + 商业模式创新，强化产业韧性

　　产业链层面，强化上下游协同，动力电池、芯片、车载软件等核心环节持续突破，宁德时代、比亚迪电池全球市占率超 60%，形成 “中国供应链 + 全球制造” 的优势体系；同时推动跨界融合，汽车与 6G、人工智能、物联网深度联动，小米、华为等科技企业持续赋能，构建 “车 - 能 - 路 - 云” 智慧生态。

　　商业模式上，推广换电、订阅制，蔚来换电网络覆盖全球主要城市，降低用户购车门槛；同时发展汽车出口 + 售后 + 金融一体化服务，提升海外用户粘性，构建可持续的全球商业体系。

　　【风险应对：化解竞争与贸易挑战，保障稳健发展】

　　内部层面，避免同质化内卷，推动品牌差异化定位，传统品牌聚焦性价比，新势力主打智能化，跨界品牌突出科技生态，形成良性竞争格局；同时控制产能过剩，优化产能布局，重点投向海外及高端产品生产线。

　　外部层面，应对贸易壁垒，通过本地化生产、技术合作规避关税；加强国际标准对接，推动中国新能源汽车标准成为全球通用标准；同时防范原材料价格波动，构建多元化供应链，保障产业稳定发展。

　　2026 年 1-4 月 61% 的全球份额，是中国新能源汽车产业二十余年深耕的成果，标志着中国已成为全球新能源汽车的创新中心、制造中心和市场中心。从技术跟跑到全球引领，从国内市场到全球布局，中国新能源汽车不仅是 “新三样” 出口的核心力量，更是中国制造业高质量发展的标杆。

　　未来，随着技术持续升级、全球布局深化、产业生态不断完善，中国新能源汽车将进一步巩固全球引领地位，从 “规模领先” 迈向 “价值引领”，在全球汽车产业变革中持续输出中国方案、贡献中国智慧，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。