【车讯网 报道】在2026北京车展，捷途展台一分为二，左边儿是越野方盒子，右边儿是旅行小房车。据说，捷途汽车将要从“汽车产品制造商”，向“旅行生活服务商”升级。这个变化，听起来很有趣儿，那么，它的展台上，究竟有哪些看点呢？
在车展开幕当天，捷途汽车举办两场发布会，上午的发布会，面对国内。
当时，展台共有9辆展车，居中位置是旅行者8，左右两侧各有4辆展车，分别是环游者、山海L7 PLUS、山海L10、全新山海T1 四驱版、自由者7、自由者7 PLUS、旅行者PLUS插混版 、旅行者PLUS燃油版。此外，在展台一角，还有一台解剖车。
下午的发布会，面对国际。本文配图，都是在下午拍的，所以您会发现，车还是那些车，但车头牌有变化，也就是说，国内与国际的车名，存在差异。
展车之一：旅行者8
这是首次亮相的全新车，是一款中大型SUV，属于方盒子造型，据说它将成为旅行者系列的旗舰车型，主打“家用+轻越野”双场景。
车长5米多一点儿，轴距将近3米，身材比目前在售的旅行者，大了一号，有点儿路虎的感觉。展车是“日照金”哑光车漆，很气派。
动力将分为2.0TGDI燃油版和1.5TD鲲鹏C-DM插电混动版，后者的纯电续航略超300公里。
同时还将搭载全新一代XWD全自动智能四驱与AI全地形识别系统，从而让它具备挺不错的性能。
该车面向30万级的方盒子SUV市场，预计在2027年上半年上市。
因为是首次亮相，内饰没有开放，但从外观可以得知，它配备有激光雷达，支持高阶驾驶辅助系统，据说包括城市和高速NOA领航、全场景泊车辅助，等等。
展车之二：山海T1四驱
同样属于方盒子的山海T1，这次带来的是四驱版，插混动力，它的定位是“15万级唯一三电机真四驱方盒子”，主打高性能越野与长续航出行体验。
该车动力1.5T，三电机前后置，综合功率455千瓦，最大扭矩875牛·米，百公里加速5.5秒。
配备XWD智能四驱系统，可实现精准动力分配，性能得以提升，并配有后桥差速锁。
驾驶辅助方面，配备猎鹰500智驾，支持高快NOA、城市记忆领航和自动泊车。安全方面，搭载哨兵模式和18项主动安全配置。
配置方面，主要是隔音车窗、女王副驾、记忆腿托、14喇叭音响、头枕音响，等等。该车可能会在今年6月上市。
展车之三：环游者
它是捷途的首款纯电方盒子车型，外观依旧是硬派，但细节之处略感圆润，定位都市日常通勤与假日中的轻旅行。
动力是智能电四驱，采用奇瑞自研的犀牛电池，续航超过500公里。
车长4.4米，轴距2.7米多，车身采用星环美学设计语言，显得非常时尚。值得点赞的是，它没有盲目跟风使用隐藏式门把手，但照样处理的很平整，估计没多大风阻。
此次亮相仅为外观，内饰没有发布。据说将搭载猎鹰500智能驾驶辅助，车机配置高通骁龙8155芯片。
安全方面目前仅知：一是标配6气囊，二是采用高强度笼式车身。整车终身质保。预计将于今年第4季度上市。
展车之四：自由者7
这辆车是自由者7当中的PLUS，属于首次发布，有关它的信息不多，仅知定位“都市硬派方盒子”，主打年轻化、深度越野与城市通勤兼顾的多场景出行体验。
外观采用采用硬派方盒子造型，轴距2.81米，接近角28度 ，涉水深度700毫米。
动力可能是2.0T，搭载XWD全自动智能四驱系统，支持“7+X”一键越野模式。
此次车展，该车只展示外观，内饰及配置没有发布，可能配备女王副驾、主动降噪、高通骁龙8155芯片、大尺寸中控屏、L2级辅助驾驶，等等。
展车之五、六：旅行者 PLUS 双车
旅行者PLUS是实际上市的新车，而且是2款，一是燃油版，2.0T，指导价17.79-18.99万元，超级置换价15.79-16.99万元；二是插混版，指导价17.79-19.99万元，超级置换价17.09-19.29万元。
两车的亮点主要在于：
1，XWD全自动智能四驱系统，配7+X一键越野模式。
2，L2级驾驶辅助，包括全自动泊车、全景影像、环视摄头。
3，智能座舱，配科大讯飞星火智能AI大模型，8155芯片。
4，宽敞空间，折叠座椅可变成2米双人床。
5，标配拖钩，拖挂能力1.6吨。
6，5或7座灵活布局，配电吸尾门、二排小桌板、全景天窗、10层舒适结构座椅。
7，插混版车型，可油可电。
展车之七：山海L7 PLUS
刚才说到，捷途汽车开创“旅行小房车”，以空间、舒适、安全、混动为优势，重新定义家庭旅行体验。代表这个新概念的车型，有2辆，山海L7 PLUS和山海L10。
这辆山海L7 PLUS，是旅行小房车的代表作，定位15万级家用插混SUV，主打大空间、长续航、高舒适与强智能化，从而满足家庭用户对“把家搬进山海”的出行愿景。
车长略超4.8米，轴距2.82米，后部比较宽敞，座椅布局分为5座和7座两款。
电动座椅支持4种躺平模式，可一键切换。前排座椅配通风、加热、10点按摩功能，此外还配有智能双冰箱（扶手箱64升冷暖箱 、 后备箱20升隐藏冰柜）、饮水机、二排小桌板，等等。
动力为插混，由1.5TGDI发动机+P1+P3双电机组成，综合功率265千瓦，百公里加速7秒级。动力电池分为18.67和32.66千瓦时，支持75千瓦直流快充，同时具备6.6千瓦对外放电功能，CLTC纯电续航121和220公里，油电最大综合续航1700公里，百公里亏电油耗5.25升。
展车之八：山海L10
这是它的首发亮相，厂家正式将其命名为旅行小房车，可提供多种户外单元、模块厨房、移动洗浴等功能。
该车定位奢享旅行旗舰，号称“移动小别墅”。外观方面，车头采用犹如电动车的无边界封闭式格栅，车灯与贯穿式日行灯的造型非常新颖，极具未来感。
动力为插混，由2.0T和双电机组成，百公里加速据说在5秒级，CLTC纯电续航略超150公里，油电综合续航大概在1400公里左右。
该车最大亮点在于空间房车化，由于具备车顶帐，故称双层独立卧室，上层为一键升降的“星空阁楼帐篷”，下层为“主卧”。
尾门采用推拉抽屉式托盘设计，既可作为户外厨房和餐桌，也可拓展收纳露营装备，承重500斤。
尾窗独立开启，为户外使用带来很大便利。
车身侧面的空间，也被充分利用起来，每一件装备，都有相对固定的位置。
眼下，房车已经比较多见，不再新鲜，它的优势是空间大，几乎就是个移动的家。但正是因为空间大，由此带来行驶和使用当中的不方便，此外还有较高的成本。此次捷途汽车推出旅行小房车的概念，挺不错，对于短期旅行来说，也许比房车更为适用。
展车之九：解剖车
在展台的一角，展示着一辆解剖车，可以让人们直观地了解到捷途方盒子的内部结构。这种做法，有点儿像我们车讯网的《拆车坊》，把新车拆开，让大家看看里面的情况。
不同颜色的结构，代表着不同的强度。就拿捷途山海L7 PLUS来说，它的车身当中，有86%都是高强度钢，因而整车十分坚固，扭转刚度达25000N·m/deg。
您看下面这张图，不光是前杠很粗大，尾杠同样如此，而且，尾杠与尾门，用的是同一种强度的钢材。
捷途汽车是2018年诞生的，最初只是奇瑞汽车的一个产品序列，虽然有些生不逢时（汽车业从那一年开始，整体下滑），但由于专注“旅行+”细分市场，产品经济实惠，大获成功，因而在2021年7月升为独立品牌。
随后，捷途汽车走出国门，把生意做到许多国家。截至2026年3月，捷途汽车全球累计用户突破226万，产品覆盖全球100个国家和地区，在15个国家和地区位居中国品牌SUV销量第一。还在部分国家成立车主俱乐部，拥有3万多海外俱乐部成员。
在2026北京车展，来自全球各地的捷途用户齐聚展台。捷途品牌大使Alan Walker更是亲临现场，与全球用户、海外车主互动，向世界展现中国汽车品牌的活力与实力。
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