【车讯网 报道】在宝马X1基础上诞生的电动车：宝马iX1，主要满足的是通勤需求，同时还满足了品牌、档次等需求。对于城市中等消费人群来说，是个不错的选择。本文将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

　　与燃油动力的宝马X1相同，宝马iX1也是一款紧凑型SUV。两者虽然出自同一平台，但作为电动车的iX1，主要特点在于平顺性更好，静谧性提升不少，智能体验更上一个台阶，此外还有使用成本比较低。毕竟，充电比加油便宜。

　　首先，看看它的外观。

　　该车分为25L 设计套装、25L 运动套装、30L 设计套装和30L 运动曜夜套装，共计4款。其中25L是单电机两驱，30L是双电机四驱（以下按两驱版和四驱版称呼）。本文拍摄车是30L 运动曜夜套装，它的中网采用黑色边框，其它3款均为银色。

　　车头其它部分——底部和左右进气口，也都采用黑色装饰，这个设计同样出现在车尾与车身裙边。

　　前照灯与日间行车灯合为一体，光源LED，具备自动启闭、自适应远近光、高度可调、延时关闭等功能。

　　车身的整体风格以圆润为主。车顶在A柱位置为最高点，随后一路下滑，这种设计固然是为了悦目，但在一定程度也影响了后排头部空间和后备厢空间，好在它是一辆以时尚为主题的紧凑型车，实用不是重点。

　　尺寸方面，长宽高分别为4616×1845×1641毫米，轴距2802毫米。接近角21度，离去角27度。整备质量1948/2087千克（两驱/四驱），最大设计质量2435/2575千克（两驱/四驱），载重量487/488千克（两驱/四驱）。

　　车身颜色分为6种：矿石白、星暮蓝、火焰红、炭黑色、摩天灰和布鲁克林灰。

　　车尾部分，尾杠显得相当厚实，形体粗大，并向上延展到尾灯附近。

　　尾窗周边的造型具有较强的运动感。尾灯造型颇为新颖，点亮之后挺漂亮。

　　车轮分为18英寸和19英寸两种，轮胎规格分别是225/55R18和245/45R19，无备胎。四驱版可选装20英寸车轮，轮胎规格245/40R20，售价8000元。

　　拍摄车的装车胎，是米其林的聆悦，它专为电动车设计，主要特点是低滚阻，同时还有低噪音。

　　接下来，看看车内。

　　标准配置是遥控钥匙，四驱版另增前排无匙进入和数字钥匙。门把手与车身水平，既降低风阻，又规避了隐藏式门把手在安全方面的隐患。

　　内饰分为4种：黑色、栗果色、黑+珊瑚红、阿特拉斯灰+烟白色，但不是每款车型都有这4种颜色，具体内容下面会说到。

　　内饰主要由皮革、木纹饰板和银色饰条组成，中间嵌着氛围灯，皮革上的缝线看上去挺精致。

　　车门内饰板的造型，既有新颖的成分，又考虑到使用的便利。比某些电动车单纯追求创新，把门把手做得古怪且麻烦，强多了。

　　内饰的前部，与这一代几乎所有宝马车大同小异，没有特别抢眼的地方。

　　方向盘采用真皮包裹，并为驾驶者提供了相当不错的手握设计，两侧的多功能操作键是实体键。

　　仪表盘10.25英寸，界面及显示内容，与其它宝马车相同。四驱版另增抬头显示。

　　中控屏与仪表盘联为一体，10.7英寸，配备宝马的第9代操作系统，具备5G车联网、OTA升级、导航、手机映射、应用商店、语音控制等功能。

　　音响方面，两驱版是6喇叭，四驱版是哈曼卡顿的12喇叭音响。

　　中间平台较窄，错层设计，前端是手机无线充电位、双杯座、2个Type-C接口和12伏电源接口。

　　随后，中间平台分为两层，下层是储物区，上层是操作区和中央扶手。

　　操作区很简洁，主要是挡把、启动键、泊车辅助键、驾驶模式选择键、双闪键和音量调节拨轮。没有单独的驻车制动控制键，而是将其与P挡按键融为一体。

　　中央扶手下面的储物盒，容积相当小，因为太扁，只能存放通行卡之类的，几乎没什么利用价值。

　　前排配备运动座椅，标配正驾8向和副驾8向电动可调，此外还有正驾位置记忆。除顶配采用仿皮+欧缔兰混搭外，其余各款均为仿皮面料。

　　头枕与椅背联为一体，中间有个小小的镂空。有趣的是，镂空处下面的M标是发光的，晚上看挺漂亮。

　　全景天幕是标配，同时配备电动遮阳帘，遮阳帘的质地很棒，显得很有档次，同时可以把阳光百分百地隔绝。

　　看罢前排，接下来，看看后排。

　　首先记录一下尺寸——前排宽1420毫米，高1050毫米，坐垫长490毫米；后排宽1370毫米，高980毫米，坐垫长455毫米。

　　后排中间位置最小间距265毫米，地板略有凸起，高约50毫米。车内纵向全长2000毫米。

　　从上述尺寸可以看出，尽管它只是一辆紧凑型车，但后排的伸腿空间还算不错，当然，原因之一是坐垫长度减小。

　　后排出风口的下面，标配单Type-C接口，四驱版增至2个。

　　后排座可以分段折叠。根据厂家数据，折叠之后的最大容积是1600升。

　　后备厢配备挡板和照明，但没有12伏电源，容积490升。

　　后备厢地板下面，有个储物盒，随车杂物放在这儿，挺不错，可以让后备厢保持整洁。

　　第三，看看它的动力。

　　动力方面，两驱版是单电机前置前驱，最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米，最高时速170公里，百公里加速8.6秒，百公里耗电14.2千瓦时。

　　四驱版是双电机，前后各一，由此形成电子四驱，最大总功率230千瓦，最大总扭矩494牛米，最高时速180公里，百公里加速5.7秒，百公里耗电16.3千瓦时。

　　动力电池方面，由三元锂电池供电，电芯品牌是亿纬动力，电池组质保8年或16万公里，电池能量66.5千瓦时，续航510/450公里（CLTC标准，两驱/四驱）。

　　充电方面，具备直流快充和交流慢充。按厂家数据，快充10-80%需0.53小时，交流慢充0-100%需10.5小时。

　　底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。

　　最后，看看它的车型配置。

　　车型方面，目前在售以2026款为主，2025款亦有库存，可能有些店家还有货。

　　2026款有4个版本，两驱叫25L，两款；四驱叫30L，也是两款，指导价22.8-26.8万元。

　　第1款，25L 设计套装，指导价22.8万元。

　　这是宝马iX1的入门级，驾驶辅助硬件主要包括12个超声波雷达和2个摄像头，其中前方感知摄像头是单目。内饰颜色分为栗果色、黑+珊瑚红、阿特拉斯灰+烟白色。具体配置情况如下。

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、低速行车警告、主动制动、疲劳提示、后视镜加热+位置记忆+锁车自动折叠+倒车自动下翻、并线辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达、倒车影像、辅助泊车、循迹倒车、LED自动车灯、自适应远近光、LED日行灯、方向盘上下+前后可调、车窗防夹手、自动雨刮。

　　被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、救援呼叫。

　　便利配置：越野外观套件、车顶行李架、电动尾门+位置记忆、全景天幕、全车车窗一键升降、遥控钥匙、一键启动、驾驶模式（经济、标准、运动、自定义）、能量回收、定速巡航、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.7英寸中控屏、6喇叭音响、5G车联网、OTA升级、导航、路况显示、蓝牙电话、手机映射（支持谷歌、苹果）、语音控制（导航、空调、电话、多媒体）、Type-C接口（前2后1）、仿皮运动座椅、正驾8向+副驾8向电动可调、正驾位置记忆、后椅角度可调+分段折叠、前后排中央扶手、双化妆镜+照明、多色氛围灯、自动空调、后排出风口、手机APP远程控制、电池预加热。

　　第2款，25L 运动套装，指导价22.8万元。

　　它与上述车型价格相同，配置也相同，区别在于外观和内饰——外观提供运动风格的套件，内饰增加了一款黑色内饰。

　　此外，它还有个单独的选装：M性能版运动套装，售价2000元，包括M运动套装、个性化定制黑色高光装饰条、个性化定制黑色高光铝制车顶行李架、个性化定制黑色高光外装组件。

　　第3款，30L 设计套装，指导价26.8万元。

　　在25L 设计套装的基础上，增加4万元，是30L 设计套装，动力改为双电机四驱，车轮变为19英寸，轮胎规格245/45R19。此外，还可选装20英寸车轮，轮胎规格245/40R20，售价8000元。

       配置方面，增加以下内容。

　　便利配置：Type-C接口（前2/后2）、前排手机无线充电、抬头显示、哈曼卡顿12喇叭音响。

　　第4款，30L 运动曜夜套装，指导价26.8万元。

　　它是顶配，但价格与30L 设计套装相同，外观改为运动风格套件，内饰分为黑色、栗果色、黑+珊瑚红。

　　配置方面，增加以下内容。

　　便利配置：正驾座椅腰部支撑、仿皮+欧缔兰混搭座椅面料。

　　两驱版的选装项目是：

　　1，单列部分。

       模拟声浪2000元、抬头显示9000元、ETC装置1000元、前排手机无线充电2000元、前排座椅加热3000元、哈曼卡顿12喇叭音响5000元。

　　2，舒享套装，售价2500元。

       内容：数字钥匙、前排手机无线充电。

　　3，舒适套装，售价5500元。

       内容：前排手机无线充电、无匙进入。

　　4，智能泊车辅助Plus套装，售价6000元。

       内容：智能泊车辅助系统Plus、内后视镜和正驾侧外后视镜自动防眩目。

　　5，智能泊车辅助Pro套装，售价1.3万元。

       内容：智能泊车辅助系统Pro、内后视镜和正驾侧外后视镜自动防眩目、无匙进入（含数字钥匙Plus）、前排手机无线充电。

　　6，智能驾驶辅助Pro套装，售价2.75万元。

       内容：智能驾驶辅助系统Pro、内后视镜和正驾侧外后视镜自动防眩目、抬头显示。

　　四驱版的选装项目是：

　　1，智能泊车辅助Plus套装，售价6000元。

       内容：智能泊车辅助系统Plus、内后视镜和正驾侧外后视镜自动防眩目。

　　2，智能泊车辅助Pro套装，售价8000元。

      智能泊车辅助系统Pro、内后视镜和正驾侧外后视镜自动防眩目。

　　3，智能驾驶辅助Pro套装，售价1.88万元。

       内容：智能驾驶辅助系统Pro、内后视镜和正驾侧外后视镜自动防眩目。

　　总结：两驱版与四驱版各有所长

　　通过盘点，可以看出，各款车型的配置差异不是特别大，最为主要的，是两驱版与四驱版的不同。

　　两驱版的优势是少花4万块钱，标定续航多出60公里。

　　四驱版的优势是加速快，湿滑路况下略占优势。

　　如果不在乎续航，并愿意为四驱多花4万块钱，应该重点考虑四驱版。

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　　关于《星爷说车》——与周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头儿。后来，友人给我起绰号星爷——在北京，类似称呼很常见，与辈分无关。比如，蹬三轮儿的叫板儿爷，贩卖东西的叫倒儿爷。

　　星爷自1988年开始驾车周游，至今不辍；2001年开始在汽车媒体做评测，阅车无数。