【车讯网 报道】有人以为，甲午战争只是一场海战。事实上，那场战争总共有46场战斗，除了2场海战，其余44场都是陆战，主要发生在辽宁省。因为距北京没多远，我驾车按照时间顺序，逐个走了一遍。加上以前在日本、韩国和山东采集到的素材，凑成一篇甲午战争全过程的回顾。

　　1894年，是农历甲午年。那年6月，朝鲜发生内乱，邀请我国出兵镇压。日本趁机也派出军队，入侵朝鲜（下图是日军仁川登陆的历史画片）。

　　7月25日，丰岛海战。

　　面对这种情况，中国开始增兵。7月25日，为运兵船护航的北洋水师济远和广乙两艘战舰，途中遭遇日本军舰（下图是济远号的历史画片）。

　　日本军舰有3艘，分别是吉野（下图）、秋津洲和浪速。双方相遇后，日舰首先开炮。

　　济远和广乙随后开炮还击，虽然击伤吉野和浪速，但终究不敌对方，一沉一伤。这场战斗，由于靠近如今韩国的丰岛，史称丰岛海战。

　　下图是济远号上的前主炮（现陈列于山东威海刘公岛海军公所）。

　　海战还没有完全结束，另一条运兵船——我国租用的英国商船高升号路过此地，被日舰拦截，要求投降。船上的中国军人宁死不屈，拒绝投降。

　　浪速号舰长东乡平八郎见状，下令开火，将高升号击沉（下图左船是浪速，右船是高升）。

　　船上的1116名中国军人，除2人被俘，2人游泳逃生，241人被路过的英国、法国和德国军舰搭救以外，其余871人壮烈殉国。

　　7月28日，成欢驿战斗。

　　3天后，7月28日，中国驻扎在朝鲜的军队，在今天韩国的成欢驿，与日军交火。

　　虽然两军人数大致都在4000人左右，交战初期我军还略占上风，但最终还是输掉了这场战斗，撤退到如今朝鲜首都平壤（下图是战场遗址之一：安城渡）。

　　8月1日，中国向日本宣战。

　　成欢驿战斗3天之后，我国向日本宣战，并向朝鲜派出4支军队，总兵力约1.3万人，绝大多数驻扎在平壤一带。

　　9月15日，平壤战役。

　　进入9月，日军第5师团逐渐逼近平壤，在进行了一系列中小型战斗之后，于9月15日，以1.3万人的总兵力，向平壤发动进攻。打了一整天，不分胜负，天黑后，我军在明明占据优势的情况下，莫名其妙地丢下35门火炮，792发炮弹，1160支步枪，56万发子弹，以及数以万计的军饷和军粮，仓皇逃离（下图是平壤城北的牡丹台和玄武门）。

　　尤其荒唐的是，由于逃离时秩序混乱，上万军人相互践踏，再加上日军伏击，损兵折将达2000多人，比白天打仗的伤亡，多出N多倍（下图是我军逃离平壤时，被日军抓获的战俘。）

　　9月17日，黄海海战。

　　正当他们一片混乱地往回跑时，我国正向朝鲜继续增兵。为了避免上回的悲剧重演，这次北洋水师几乎全体出动，为运兵船护航。途中，9月17日，在辽宁东港附近海域，与日本联合舰队相遇，双方各12艘战舰，大打出手，史称黄海海战（下图是海战现场的历史照片）。

　　海战持续将近5个小时，中国5艘战舰沉没，日本5艘战舰重伤，此后，我国剩余军舰一直呆在港内，日本拿到制海权（下图是在海战中沉没的致远舰的历史画片）。

　　10月24日，鸭绿江之战。

　　海战之后，中国调集3万军队，配备90余门火炮，沿鸭绿江建立防线。

　　10月24日，日军1.5万人在今天丹东虎山附近，架设桥梁（下图），轻松过江，侵入我国。

　　也就是说，由3万人构筑的防线，几乎在一天之内全部瓦解。74门火炮、3万发炮弹、4400支步枪，430万发子弹，以及大量军粮，全部送给日军。

　　10月24日，花园口登陆。

　　跨过鸭绿江的是日军第1军，司令长官山县有朋，下辖第3师团（桂 太郎）和第5师团（野津道贯）。

　　同样是在10月24日，日军第2军在花园口登陆，两支军队形成南北呼应之势。第2军司令长官大山严，下辖第1师团（山地元治）、第2师团（佐久间马太）和混成第12旅团（长谷川好道）。

　　花园口以前是庄河市明阳镇下面的一个村，如今是个经济区（下图是日军在花园口登陆的历史照片）。

　　这里的海滩，海潮落差高达4.6米，退朝后，泥滩特别长，舰队行驶到距岸边6公里处时，就不能往里走了，只能换小船。所以，登陆行动非常缓慢，从10月24日开始，忙活到11月7日才完事儿，历时15天。

　　日军刚开始登陆时，在登陆场附近与我军相遇，我军是一支300人的部队，见到日军拔腿就跑。也就是说，当时我国已经知道日军正在登陆，不知为何，居然按兵不动，没能在日军最脆弱的时刻发动进攻。

　　11月6日，金州防御战。

　　日军完成登陆后，往南走120公里，来到金州。

　　他们首先在刘家店、石门子等地，与我军交火，然后在11月6日，进攻金州城。金州是一座古城，当年拥有坚固的城墙，高6米，顶宽4米，架设着10余门火炮（下图是金州城的历史照片）。

　　但这些没能挡住日军，他们先用炮轰，然后让士兵徒手爬上城墙，看到日军杀了进来，我军从西门撤退，日军只用了小半天儿，就占领了金州城（下图是如今金州市区里的副都统衙门博物馆）。

　　金州城南边儿不到10公里的海边，有高大的炮台，日军判断自己的火力打不过，便组织敢死队，打算冒死进攻。可是，炮台守军看到金州沦陷，还没等日军来，便在6号晚上撤退了。

　　7号一大早，日军小心翼翼地摸进徐家山炮台，这才发现里面空无一人（下图是徐家山炮台遗址，如今是金州区炮台山公园。）

　　另一支日军同样很轻松地，占领了和尚岛炮台和老龙头炮台，晚些时候，又占领了黄山炮台。

　　这些炮台在如今大连市区的北边，但当时大连市还没诞生，炮台所保卫的，是大连湾里的军港。

　　日军来了以后，整个军港，包括120门火炮（下图）、水雷营、火药库等，全部缴获，甚至包括水雷布置图，按照图纸拆除水雷之后，日本舰队驶入大连湾，花园口登陆作战至此结束。

　　11月18-21日，旅顺攻防战。

　　日军夺取金州城、大连湾之后，休息10天，随后往西，准备进攻旅顺。

　　旅顺是个天然良港，我国在这儿进行了大规模建设，除了海岸线上的黄金山等炮台，内陆地区还有松树山、二龙山、鸡冠山、椅子山和案子山等炮台，构成一条严密的防线。

　　日军第1师团1.4万人来袭时，我国在这一带驻军也是1.4万人，两军由此爆发了一场攻防战。

　　旅顺攻防战之一：土城子战斗。

　　日军进攻旅顺的战斗，首先在土城子爆发。土城子位于旅順正北方向，距离10公里（下图是土城子阻击战纪念碑）。

　　11月18日，得知日军即将来袭，徐邦道和卫汝成率军主动出击，在土城子附近向日军发动进攻，日军抵挡不住，开始撤退，我军穷追不舍，战斗从上午10点打到下午4点，由于后勤补给几乎为零，只得在黄昏前收兵。据日方数据，全天共击毙日军12人，击伤43人。此战的规模虽然不大，但这种主动进攻的战斗，别说甲午战争，就是后来的抗日战争，也不多见（下图是日军在土城子搬运死伤者的历史照片）。

　　旅顺攻防战之二：于大山战斗。

　　11月20日，徐邦道等人，再次率军出击，进攻日军在于大山的阵地，双方展开炮战，由于日军迅速增援，我军没有取得什么战果，只得收兵（下图是于大山战场遗址）。

　　旅顺攻防战之三：日军全面总攻。

　　11月21日早上6点，日军第1师团向椅子山炮台发动进攻。我国守军凭借有利地形和武器优势，抵抗顽强（下图是椅子山堡垒）。

　　此时，日军炮兵在203高地架起火炮，向我军阵地轰击。我军支持不住，放弃炮台撤退。到了早上8点，日军将椅子山炮台和它南面的案子山炮台，全部占领（下图是案子山堡垒）。

　　上午9点多，日军混成第12旅团开始进攻二龙山炮台，守将姜桂题指挥军队顽强抵抗，在克虏伯炮、格林炮、地雷、步枪的联合作用下，3次打退日军进攻。日军最终是以敢死冲锋，强行冲进炮台，我军只得点燃弹药库，突围撤退（下图是二龙山堡垒）。

　　与此同时，二龙山炮台西侧不远处的松树山炮台，在第1师团炮兵的轰击中，弹药库被击中，引起大爆炸，炮台很快沦陷（下图是松树山堡垒）。

 

　　接近正午时分，二龙山炮台、东鸡冠山炮台等，全部失守。

　　顺便说一句，现在来到旅顺看到的炮台，几乎都是后来俄国人驻扎时修建的，不是甲午战争的遗物（下图是日军占领椅子山炮台时的历史照片）。

　　下午，日军继续往南进攻，打到旅顺港。港口东西两侧均有一系列炮台，其中，东侧的黄金山等炮台，守军没做任何抵抗，日军轻松占领。西侧炮台在守将张光前的率领下，坚守阵地，不断用火炮轰击日军，直至太阳落山。入夜后，张光前率军撤退（下图是日军进攻旅顺时的历史场景）。

　　战前，旅顺防线被誉为固若金汤，无论南面的海上，还是北面的陆地，都有环环相扣的堡垒与炮台，炮台多达31座，配备重炮76门、轻炮56门、机关炮24门。如此严密的布防，居然会在1天之内全部失守，令人遗憾。

　　日军占领旅顺后，兽性大发，展开了一场屠杀。当时的日军中，有西方记者随军采访。其中，美国记者克里尔曼，如实地向全世界揭露了他亲眼目睹的暴行（旅顺大屠杀时的历史场景）。

　　据说，整座旅顺基本被斩尽杀绝，遇难人数多达2万人，幸存者有36人、四五百人或800余人等不同说法（下图是旅顺万忠墓）。

　　进攻旅顺的，是日军第2军。那么，刚才说到的、跨过鸭绿江入侵我国的第1军呢？

　　11月9日-12月5日，草河口等地游击战。

　　11月9日，日军第1军派出第10旅团，从凤城出发，一路往北，打算途经草河口、连山关，翻越摩天岭，向沈阳进军。

　　我军将领依克唐阿和聂士成，分别率领各自的部队，利用有利地形，神出鬼没，与敌人展开游击战，弄得日军晕头转向，在冰天雪地中，每天都有几十人甚至上百人冻伤，由于减员严重，最后不得不于12月5日，全部返回凤城（下图是摩天岭附近的蟠龙寺，聂士成的指挥部曾设在这里。）

　　整个甲午战争，能在运动中，寻找战机，出其不意地打击敌人，唯有聂士成和依克唐阿两支部队做到了。其余军队，全部是消极防御、被动挨打（下图是蟠龙寺内，纪念聂士成战功的石碑。）

　　12月13日，日军占领海城。

　　12月9日，日军第1军当中的第3师团，途经岫岩、析木城，于12月13日攻占海城。由于海城位置相当重要，我军立即展开反攻，战斗发生在瓦岗寨（下图），虽然我军顽强奋战，打死打伤400多日军，可毕竟还是以失败告终。

　　在这之后，我军又对海城发动了4次进攻，试图夺回，但均未能如愿。

　　顺便说一句，有人以为甲午战争从头到尾都是李鸿章指挥，其实不然，旅顺沦陷后，朝廷成立督办军务处，由恭亲王奕䜣负责，领导班子包括庆亲王奕劻、户部尚书翁同龢、礼部尚书李鸿藻、步军统领荣禄、礼部左侍郎长麟，各路军队都由他们来指挥。

　　军队方面，也不再单单是李鸿章的淮军，而是将更多的湘军，调入战场。到了战争后期，据说总兵力已达40万人。

　　日本方面，在广岛设立战时大本营，天皇本人亲临，在广岛住了7个月，进行直接指挥（下图是广岛城内的战时大本营遗址）。

　　1月10日，日军占领盖平。

　　海城虽然被日军占领，但它是孤军深入，北面的牛庄、南边的营口、西面的田庄台等地，都有中国军队，处于三面包围状态。为了缓解压力，驻金州的日军第2军，组建了一个混成旅团，由乃木希典少将率领，于1月10日攻占盖平，也就是今天的盖州。

　　1月20日，日军登陆山东。

　　自黄海海战之后，北洋水师基本守在港内，很少出动。对于日本人来说，这支舰队始终是个威胁，于是，他们将第2军改编为山东作战军，下辖第2师团和第6师团，于1月20日，在山东成山的龙须岛登陆。从侧后方迂回到威海，逼近北洋水师的大本营——刘公岛。

　　1月30日-2月11日，刘公岛保卫战。

　　日军逼近威海后，首先攻占沿岸炮台，并占领威海卫城，同时，日本舰队来到港外，试图水陆夹击，一举歼灭北洋水师。身陷重围的北洋水师发炮还击，双方展开激烈的炮战，击伤日本军舰2艘，其它日舰撤退。

　　随后，日舰改为夜间偷袭，派鱼雷艇潜入军港，击中旗舰定远号。日军以为北洋水师气数已尽，连续7天发动7次进攻，均被我军击退。

　　由于身陷重围，内部不和，援兵又迟迟不到，绝望之中的北洋水师统帅丁汝昌，于2月12日早晨自杀。杨用霖、张文宣等拒绝投降的将领，随之自杀。

　　紧接着，北洋水师的官员牛昶昞等人，以丁汝昌的名义写了一份投降书，派广丙号舰长程壁光，送到日本舰队。

　　2月17日，北洋水师官兵5000余人，离开刘公岛。日本联合舰队驶入军港，港内的镇远、济远、平远等10艘战舰，编入日本海军作战序列。

　　北洋水师全军覆没（下为刘公岛海军公所的现在图与历史图）。

　　3月4日，牛庄之战。

　　正当北洋水师全军覆没的时候，日军在辽宁的各个师团，纷纷出动。首先是第1师团在太平山与我军激战，接着，第3师团和第5师团在鞍山会师，然后又于3月4日，向牛庄发起进攻（下图是牛庄太平桥）。

　　此时，日军总兵力接近1.2万人，我军是6000人，尽管如此，我军顽强抵抗，使之成为甲午战争中最为惨烈的巷战。打死打伤日军将近400人，我军伤亡1700余人（下图是甲午战争时期的中国军队）。

　　3月6日，日军占领营口。

　　3月6日，第1师团从大石桥出发，进逼营口，守军不战而逃，日军轻松占领。营口市区西侧的海岸边上，有几座炮台（下图），日军来到时，里面空无一人，只有45门大炮、150支步枪和堆积如山的弹药。

　　3月9日，田庄台大战。

　　日军第1军和第2军共2万多人，向辽河河畔的田庄台合围，中国守军在此同样拥有2万兵力，由此，甲午战争中规模最大的阵地战在田庄台展开。

　　日军在辽河东岸架起91门大炮，朝我军阵地发射炮弹2790发，我军抵抗不住，遗弃40门大炮后撤退（下图是田庄台旁边的辽河）。

　　田庄台之战，我军阵亡1000余人，他们的遗体，安葬在田庄台附近。墓地保存的很好，免费开放。

　　3月20日-4月17日，中日谈判。

　　田庄台之战，是甲午战争中的最后一仗，这场战斗结束后一个星期，李鸿章奉命出发，前往日本下关，与日本首相伊藤博文展开谈判，并于4月17日签订《马关条约》。

　　下图是谈判会场——下关市区里的一家高档餐馆：春帆楼。

　　条约主要内容包括：

　　1，割让辽东半岛、台湾及附属岛屿、澎湖列岛。

　　2，赔偿军费白银2亿两。

　　3，承认朝鲜独立。

　　条约刚刚签订，在俄、德、法三国干涉下，日本放弃辽东半岛，条件是我国额外支付赎金3000万两白银。

　　至此，甲午战争画上句号。

　　通过这番回顾，可以看出，甲午战争的失败，既不是武器的不足，也不是弹药的缺乏，根本原因就俩字：体制。

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　　关于《星爷说车》——与周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头儿。后来，友人按我们北京当地习俗，起绰号星爷——北京类似称呼很常见，蹬三轮儿的叫板儿爷，贩卖东西的叫倒儿爷。

　　星爷自1988年开始驾车周游，至今不辍；2001年开始在汽车媒体做评测，阅车无数。