保时捷718  4.0 手动 Cayman GT4 颜色 外观：绿 内饰：黑

‌保时捷718 GT4 4.0手动挡配置：蟒蛇绿色车漆，20寸GT4轮毂，翻毛皮碳纤维桶椅，前排座椅加热，原厂灭火器，2区自动空调，吸烟包，BOSE音响，Apple Carplay/Sport Chrono套件，翻毛皮方向盘，碳纤维内饰，车身同色大灯清洗，黑色刹车盘卡钳，黑色车标，保时捷动态大灯升级pdls+，方向盘红色回正标，尾翼。

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‌保时捷718 GT4 4.0手动挡赛道基因的公路传承

在电动化浪潮席卷汽车行业的2025年，保时捷718 Cayman GT4 RS犹如一台精密的机械计时器，用4.0L水平对置六缸发动机的轰鸣捍卫着纯粹驾驶主义的最后阵地。这款中置后驱跑车不仅是718车系的性能巅峰，更是保时捷GT部门对驾驶本质的终极诠释——通过6速手动变速箱将326kW/450Nm的动力精确传递给后轮，创造出令人战栗的9,000rpm红线转速体验。

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‌保时捷718 GT4 4.0手动挡赛道与公路的双重人格

日常驾驶的精密化

尽管定位赛道利器，但通过优化排气阀门的开合逻辑，在舒适模式下噪音控制在72分贝（欧盟标准）。选装的Front Axle Lift系统可将前悬抬升40mm，轻松应对地库坡道。实测城市工况油耗为11.3L/100km，对于性能车堪称惊喜。

收藏价值的未来展望

作为最后一代纯燃油718车型，其限量生产的身份与GT部门的改装潜力（如可合法上路的Clubsport套件）使其成为收藏市场新宠。德国权威杂志《Auto Motor und Sport》预测其五年保值率将达新车价的85%。

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‌保时捷718 GT4 4.0手动挡暴力美学的工程解构

动力系统的交响乐章

搭载与911 GT3同源的4.0L自然吸气发动机，采用DFI直喷技术与VarioCam可变气门系统。实测数据显示：0-100km/h加速仅需3.8秒（搭配PDK变速箱为3.4秒），但手动挡版本独有的机械参与感使驾驶者能精确控制每个档位的扭矩输出。特别设计的短行程换挡机构行程仅38mm，配合双质量飞轮设计，换挡过程犹如扣动精密机械的扳机。

空气动力学的艺术

前脸标配的GT4 RS专属前唇可产生额外45kg下压力，配合车尾1.8米宽的可调式碳纤维尾翼，在200km/h时速下能提供总计385kg的下压力。侧面的NACA导管并非装饰，而是直接将冷空气导入后刹车系统，使连续赛道驾驶时刹车衰减率降低60%。

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