就在10月7日，长安汽车正式宣布大众集团全球设计负责人、知名汽车设计师克劳斯·齐乔拉加盟长安汽车，分管长安汽车全球设计，职务是长安汽车副总裁。

公开资料显示，克劳斯·齐乔拉早在1989年就入职大众汽车，在2000年开始担任大众汽车内饰设计负责人。2002~2007年，任大众汽车外饰设计负责人。2007~2019年，任大众汽车全球设计负责人。

从2020年开始，升任大众集团全球设计负责人。

在国内说起克劳斯·齐乔拉，可能很多人会感到比较陌生，但提起他设计的车型，也许会让你大吃一惊。这些车包括帕萨特、甲壳虫和布加迪威龙，还包括大众ID.系列新能源车。

当然，最重要的是大众高尔夫第5到第8代车型，也是出自克劳斯·齐乔拉之手，所以我才会说克劳斯·齐乔拉是“高尔夫之父”。由此可见，在德国大众他是一位举足轻重的人物。

客观的说，虽然在销量上长安汽车一直保持着不错的成绩，但就车型设计而言，相比吉利和比亚迪等自主品牌车企，个人认为长安汽车确实还存在一定差距。

给很多人的感觉，长安汽车不少车型似乎都有雷克萨斯的影子。

不只是车型的设计，就连长安汽车的LOGO，也跟讴歌十分相近。

写到这里，让我突然想起了比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格。

跟克劳斯·齐乔拉一样，沃尔夫冈·约瑟夫·艾格也是在1989年就参加工作，入职阿尔法·罗密欧品牌，1993年成为阿尔法·罗密欧首席设计师。

2017年加入奥迪，担任奥迪集团设计负责人。奥迪A6和奥迪A8等车型，都是由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的。

2016年11月，沃尔夫冈·约瑟夫·艾格正式加盟比亚迪，担任比亚迪全球设计总监至今。

也正是在沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的带领下，比亚迪一系列王朝车型凭借着“Dragon Face”家族化设计风格，让比亚迪的品牌形象得到了很大的提升。

甚至有观点认为，沃尔夫冈·约瑟夫·艾格重塑了比亚迪。

对于目前的长安汽车来说，目前仅存的两家合资品牌长安福特和长安马自达整体的市场表现并不理想。除了长安品牌，未来长安汽车将会把主要精力放在深蓝、阿维塔以及刚成立的启源这三个新能源品牌上。

此次克劳斯·齐乔拉的加盟，能否成为第二个“沃尔夫冈·约瑟夫·艾格”，重塑长安汽车让我们拭目以待。

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