【车讯网 报道】皓瀚是东风风神全新的一款紧凑型SUV，2023年7月9日首次发布，目前还没有正式上市。本文与您分享的，是对该车外观、内饰、配置与空间的介绍，供您日后选车参考。

　　在此之前，东风风神已有3款紧凑型SUV——东风风神AX7、奕炫GS、皓极。其中，奕炫GS是入门级，指导价8.59-9.99万元；东风风神AX7定位略高，指导价9.59-12.99万元；皓极的外观内饰更为新颖，除了马赫动力的1.5T，还有马赫双擎版，指导价12.69-14.69万元。

　　上个月，东风风神发布了一款全新的紧凑型SUV——皓瀚。虽然还没公布具体上市日期，但它的3个亮点很是诱人：1，外观与内饰令人耳目一新；2，配置内容紧跟潮流；3，动力除了时下东风的主打——马赫动力1.5T之外，还有马赫电混及插电池电混，后者所具备的续航里程与加速性能，对于东风风神来说，可谓前所未有。有关这方面内容，请阅读《首次感受皓瀚•马赫电混DH-i：混动居然有四个挡 》。

　　首先看看它的外观——低趴运动姿态。

　　皓瀚的长宽高分别为4650×1905×1630毫米，车身较宽+不算太高，使之呈现出低趴运动的姿态，看上去很养眼。我认为皓瀚的宽度设定非常好，别看它比常见的1米8多的车宽只大了一掌，比例显得更加匀称，看上去挺顺眼。

　　轴距是2775毫米，这个数字其实已经可以位居中型SUV了，毕竟，当年奥迪Q5的轴距也不过2807毫米。事实上，国内同级车的轴距，大都在2650-2720毫米之间，皓瀚的轴距明显大了一些，好处之一是能为后排座留出更为宽裕的伸腿空间。

　　从左前或右前看皓瀚，我认为是最适合的角度——车头部分显得很饱满，给人一种很有力量的感觉；车顶呈流线状，与车身上的型面、尤其是后车门一带的型面，共同营造出十足的动感。

　　前脸造型分为两种：下图是其中之一，名为“星轨”，由诸多呈扩散状的竖道组成，是个以运动为主题的设计。

　　第二种前脸如下图所示，名为“繁星”，采用点状设计，衬以不同的配色，是个以时尚+科技为主题的设计。

　　两种前脸所配的前照灯，造型是一样的，都是狭长的造型，左右灯之间还有一条灯带，由此形成贯穿效果。下方，左右还各有一个A字造型的日行灯，造型很独特。

　　该车具备智能灯语功能，其中迎宾灯语分为淡雅、蓄能和跃动，此外还有心跳、眨眼和招手等其它类型的灯语。在中控屏上，可以根据自身喜好设定。

　　在试驾过程中，我特意找了一间地下车库，体验了一下灯语的效果——按动遥控钥匙上的解锁键，迎宾灯语随即呈现，时间不算长，但挺有趣。

　　车身部分，C柱以后的曲线，与车身型面形成很好的呼应，与车尾搭配的相当协调。车门拉手设计成隐藏式，解锁时自动抬起。如果没有熄火，上下车时需先把门拉手按起，略显麻烦。

　　车尾部分与前脸一样精彩。精彩之一是尾翼，精彩之二是尾灯，精彩之三是尾杠。

　　尾翼为双段式，中间的高位制动灯，犹如赛车，看得人热血沸腾。

　　尾灯采用贯穿式，中间部分面积很大，与尾窗联为一体，点亮之后的效果非常醒目。

　　尾杠造型同样是运动风格——镀铬饰条、扩散器，以及4根排气管，一切都显得很拉风。当然，那4根排气管只是装饰性的，真正的排气管是两根，位于车底。

　　根据此前的汽车公告，皓瀚的轮圈分为18英寸、19英寸和20英寸，我试驾的这辆车配备20英寸车轮，匹配235/50R20的邓禄普轮胎，花纹为SP SPORT MAXX 050+，这是一款定位较高，主打操控，有着良好湿地性能的产品，在后市场电商平台上的单条售价高达1269元。

　　再来看看它的内饰与配置——双色搭配，简洁明快。

　　看罢外观，接下来，打开车门，看看它的内饰。在车门内饰板上，手扶部分采用浅色皮革，操作部分是亮面饰板，其下的储物槽较为宽大。

　　车内其它部分，包括方向盘在内，一律是双色搭配。整个风格显得清新、明快。

　　浅色皮革的质地不错，很细腻，手感很好，精致的缝线处理，提升了内饰的档次感。

　　方向盘采用皮革包裹，双辐造型，底部略平，手握部分有所加粗，顶部有回正标记。

　　左右手处的按键，内侧一列为固定用途，包括巡航定速、自定义、语音激活、音量和微信，外侧是个十字键，左右手各一，分别对应着仪表盘的左右区域，从而实现多功能操作。也就是说，该车方向盘控制键的操作内容，比较广泛，且操作很简单。

　　仪表盘是一块10.25英寸的液晶屏，界面很简洁，阅读容易。其中左侧部分的显示内容，以驾驶为主，包括导航、定速等；右侧主要是行车信息、多媒体、电话、空调。刚才说到的方向盘上有2个十字键，所对应的，就是仪表盘上的这俩部分。

　　中间区域，以13.2英寸的中控屏为主导，屏幕斜置，与中间平台相连。在同级车里，该车的中控屏尺寸，是数一数二的。

　　中控屏的清晰度也很高，分辨率1920×1440，内置WindLink OS 2.0智能系统，具备一次唤醒、多次对话的语音控制功能。

　　在车联网、4G/5G网络的作用下，还能使用车载微信、腾讯视频、QQ音乐、高德地图、全民K歌、腾讯爱趣听、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。

　　中控屏还具备360度全景影像，180度透明底盘，各类小程序也是基本齐全，并可根据自身需求，进行快捷设定。

　　包括空调在内的各种设置，都在中控屏上完成。其中，车内氛围灯可进行亮度和色彩的调节。前端靠近风挡玻璃的地方，有个AI交互灯，它的亮度也在这儿进行调节。

　　中控屏的后面，分成两层，上层是手机无线充电的位置，下层有2个储物槽，以及12伏电源和单USB接口。

　　中间平台分为2个部分，前段是驾驶操作区，后段是中央扶手。

　　驾驶操作区采用亮面饰板，形似水晶的挡把位居中央，它的前面是驻车挡的按键和危险报警闪光灯的开关，后面是电子手刹控制键。

　　中央扶手采用皮革包裹，可前后移动，将其往后，便会露出双杯座。

　　中央储物盒的容积属于中等水平，内置出风口是个相当实用的设计，可以让饮料或食物冬暖夏凉。

　　副驾面前的手套箱容积一般，开启带有阻尼。正副驾的遮阳板上均有化妆镜，但不带照明。

　　最后看看它的空间——后部最大长度1.88米。

　　前排座椅为一体式的运动造型，左右支撑较好，有着不错的包裹感。从20英寸的车轮来看，我试驾的这辆车是高配，前排座椅均为电动调节——该车的配置表还没公布，目前尚不清楚不同车型的具体配置内容。

　　由于轴距长，后车门的宽度令人满意——起码进出比较便利。

　　后排座的头部空间与伸腿空间，都显得比较宽裕，坐着挺舒服。

　　后排只坐2个人时，中央扶手就能显示出它的优越性，不仅能倚靠和放饮料，同时还能让乘坐变得比较从容。

　　中间位置的地板略有凸起，高度只有几个厘米，对第5人的乘坐，几乎构不成什么影响。后排具备空调出风口，同时配有一个USB接口和一个Type-C接口。

　　全景天窗带有遮阳帘，电动伸缩。天窗的开启部分为前半段，开启面积大于普通天窗。

　　尾门是电动的，按键位置较为隐蔽，第一次使用时，恐怕得寻找一下。

　　行李厢进深920毫米，最小宽度970毫米，最小高度735毫米，厢内有照明灯，左右各有一个较深的储物槽，但没有12伏电源和锚点。

　　我试驾的是混动版，行李厢地板下面是动力电池和补胎应急工具，无备胎。

　　后排座椅可以分段折叠，折叠方式为椅背向前放倒。放倒后的椅背，与行李厢地板之间略有倾斜，但幅度不大，基本上可以视为比较平整。此时，后部最大长度1880毫米（自后排出风口算起）。

　　最后的总结：外观靓丽，内饰精细、空间不错。

　　东风的车，我接触过许多，在平顺性和品质方面，留下很好的印象。这次试驾皓瀚，静态方面带给我的感受，主要是外观靓丽、内饰精细、空间表现不错。

　　事实上，去年在西藏试驾皓极，它的外观、内饰和性能，就已经让我感觉到东风的进步，时隔一年，又一辆“皓”字头的新车出现，这种感觉进一步加剧。

　　更多内容：广汽丰田bZ4X静态体验与配置盘点。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

　　2023年7月9日，东风风神发布了一款全新车型：皓瀚。该车定位紧凑型SUV，基于东风集团DSMA 2.0平台打造，动力分为3款，1.5T燃油、油电混动和插电式油电混动。在首次接触过程中，马赫电混的技术与表现，给我留下深刻印象。