刚刚过去的五一长假相信很多人都没有宅在家，防控解禁促进了人们旅游消费的想法。相比起耳熟能详又人山人海的旅游景区，中国的四大无人区却是地广人稀。复杂的地形，艰苦的生存环境，让自驾爱好者们望尘莫及。本期由北京现代汽车在现代艺术中心举办的第五代途胜L 8AT轻越野分享会，让我们大开眼界，原来五一假期里还有这么疯狂的“旅行者”。

难道穿越无人区一定需要非承载车身，带差速锁和分动箱的越野利器？面对羌塘、可可西里、阿尔金山脉，这三个无人区确实如此，因为海拔较高，地形比较复杂，受季节条件影响大。

罗布泊是四个无人区中海拔最低的，平均海拔在800-1000米左右。并且也是四个无人区中最神秘，地形变化最丰富的无人区。正因为没有窗口期，因此一年四季都可以进行穿越。

城市SUV要在完全不走铺装路面的状态下，用24小时完成罗布泊的穿越，这是资深汽车媒体人马宁放下的豪言壮语。全程960km的路程，3顿饭的食物量，3000ml的饮用水，还有144L的备用燃油。最最重要的是，他所驾驶的车辆是未经过改装的原厂状态，这台车就是北京现代第五代途胜L的8AT版本。

一人、一车、一包烟，来一场流浪的旅行很容易，但这话放在罗布泊里就是用生命在开玩笑。罗布泊位于新疆塔里木盆地的东部，被誉为“地球之耳”同时也被叫做“死亡之海”。

罗布泊汇聚了沙漠、戈壁、火山、沙石，四种地形，马宁驾驶第五代途胜L 8AT版本从新疆的鄯善出发，沿罗布泊之眼、大海道、小南湖/地球之根、丝路古道，最终在甘肃省敦煌收官。

备用燃油是有限的，时间是有限的，这就要求马宁驾驶的车辆既要动力强，燃油经济性又要兼顾。第五代途胜L搭载的1.5T+8AT的动力组合，拥有147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，发动机所特有的CVVD连续气门可变持续技术，让发动机的压缩比在4：1到10.5:1之间自由切换，自主控制气门开启的时间。不论是快速冲沙山，还是低速攀爬黑戈壁的碎石路，都能够得心应手。8AT变速器的换装也让动力响应更灵敏，哪怕是四驱车型，百公里综合油耗仅为7.2L。

在穿越过程中，免不了要遭遇陷车、冲破失败、轮胎被扎破、爆胎等情况。再加上摄影师为了追求好看的照片，经常要求马宁原地擦车。这些情况或多或少都耽误了前进的时间，但令他们欣慰的是，第五代途胜L 8AT版本在整个穿越过程中，从未亮起一个故障灯。

诞生于现代汽车i-GMP平台的第五代途胜L，不仅发动机舱采用了多重骨架结构，车身强度也要比竞品提升10%，面对中保研那种正前或偏置碰撞时，能够有效分散冲击力，提升车辆的被动安全。

在戈壁滩上行驶难免会因前方突然出现的大石头，而进行紧急变线的操作。都说快过沙子慢过水，突然间的大方向，理论上会使车辆降速，从而出现陷车的情况。而第五代途胜L对车身重量进行了优化分配，并且还缩小了惯性扭矩，提升了整车面对车辆侧倾的抑制，让整车的操控感更理想。

我们向往新疆和西藏，是因为旅行和露营生活刺激着我们去“奔波流浪”。资深媒体人驾驶第五代途胜L 8AT这次罗布泊的成功穿越，也验证了城市SUV自由出行的无限可能。当然，北京现代第五代途胜L出色的动力、良好的燃油经济性，还有稳定不撂挑子的可靠品质，才是这次分享会传递给我们的初衷。