【车讯网 报道】据比亚迪官方表示，秦PLUS DM-i 冠军版上市5 天订单已经达到了25363 台，为何能获得如此热销？笔者作为上汽大众新朗逸车主，今天就来将新朗逸和秦PLUS DM-i冠军版放在一起对比一番，看看究竟是合资燃油老将更辣，还是自主新能源新星更香？！
两款车型放在一起比较，笔者习惯用价格来作为比较的基础标准，毕竟价格就是用户要付出的真金白银。不仅如此，由于两款车的车型系列庞大，笔者选择两款车销量比较高的中配车型，并且价格差距也要尽可能的小，特殊说明大家注意。
笔者选择秦PLUS DM-i冠军版的120KM领先型（以下简称领先型），新朗逸选择1.5L自动五百万版（以下简称自动五百万版），前者指导价格12.58万元、后者指导价13.09万元，两款车价格差距仅为0.51万元。下面笔者将从颜值尺寸、内饰配置、动力系统等三大方面做出分析，找出两款车究竟谁更强，或各自又有什么优势？
一、颜值尺寸对比
秦PLUS DM-i冠军版领先型和老款车型相比外观基本没有什么变化，经典的比亚迪龙颜设计，这辆车看起来就是新能源车的设计风格，整体造型比较符合家用车的感觉。新朗逸自动五百万版前脸采用了经典横向镀铬格栅，看起来相对传统，但和老款相比更加宽大，更凸显气质。秦PLUS DM-i冠军版领先型就是新能源车的既视感，而新朗逸依旧是燃油车的标准设计。
车身侧面，两台车都是比较标准的三厢轿车车身，领先型的腰身线条比较流畅，而自动五百万版的腰线十分硬朗。轮辋部分，前者为215/55 R17，后者为205/55 R16，前置轮辋造型运动和科技感比较强，但自动五百万版的轮辋造型也比较年轻运动，差异主要是在大小以及轮胎驾驶起来的操控表现以及静音表现差异。
车身尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版领先型的长宽高为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，新朗逸自动五百万版的长宽高为4678/1806/1474毫米，轴距为2688毫米，因此从数据上看，秦PLUS DM-i领先型的长宽高轴距表现都优于新朗逸自动五百万版。
车尾部分，两款车的设都比较简单，秦PLUS DM-i冠军版领先型的尾部线条比较圆润，再加上贯穿式LED尾灯，看起来比较饱满又有科技感。新朗逸的尾部线条比较明显，下保险杠的整体性比较强。后备箱容积方面，新朗逸自动五百万版后备厢常规容积510升，秦PLUS DM-i冠军版领先型容积数据官方并没有公布。
二、内饰设计&配置对比
秦PLUS DM-i冠军版领先型的车内座舱采用了蓝色或暖阳棕两种配色，看上去属于居家暖色的氛围感，并且中控布局层次感明显，线条多曲线比较流畅。另外，冠军版领先型仪表换装了悬浮式8.8英寸液晶仪表，中控大屏尺寸为10.1英寸，大屏内置了比亚迪DiLink4.0系统，娱乐功能丰富。
新朗逸自动五百万版的内饰设计相对老款升级明显，色彩搭配上采用蓝色和黑色的双色配色，略显年轻。中控台线条简洁直来直去，布局简单。仪表采用了12.3英寸全液晶仪表，中央悬浮式12英寸中控大屏提升车内的科技感。不过中控大屏内的系统以及屏幕的操作便利性不如秦PLUS DM-i冠军版领先型。
配置部分，秦PLUS DM-i冠军版领先型和新朗逸自动五百万版有何差异呢？前者在配置上单独拥有胎压显示、360度全景影像、前驻车雷达、遥控泊车、蓝牙/NFC钥匙、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告、皮质方向盘、电子档把、8.8英寸大屏、前排手机无线充电、运动风格座椅、主驾驶座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、语音控制空调天窗、8扬声器、手机APP控制车辆启动/车灯/车况监测、旋转大屏、车载KTV、主驾驶位化妆镜、自动空调、分区空调等等。
新朗逸自动五百万版在配置上单独拥有：胎压报警、主动刹车、发动机启停、真皮方向盘、10.25英寸仪表、12英寸中控大屏、CarPlay、CarLife、6扬声器、转向辅助灯、单色氛围灯、手动空调。
以上在配置部分的表现，秦PLUS DM-i冠军版领先型可以说是完胜新朗逸自动五百万版，尤其是在智能娱乐配置以及车辆远程控制方面的优势比较突出。整体来看，在内饰设计层面，两款车可以说是各有千秋，每个人喜欢的风格不一样可能会做出不一样的选择，但是在软硬件配置层面，秦PLUS DM-i的优势就明显突出了。
三、动力系统对比
如果说以上的设计配置都是表层的差异，那在动力系统方面，两款车可以说是差异巨大。秦PLUS DM-i冠军版代表的是新能源时代未来方向，而新朗逸虽然车款新，但动力系统依旧是传统汽车时代的体现。
具体来看，秦PLUS DM-i动力系统是由1.5L插混专用发动机+E-CVT变速器+电动机+电池组组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，电动机最大功率为145千瓦，零百公里加速每小时7.3秒。电池组容量为18.32千瓦时，WLTC工况续航101公里，亏电油耗4.6升每百公里。悬架部分，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
新朗逸自动五百万版搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，零百公里加速时间10秒开外，WLTC油耗5.92升。悬架形式和秦PLUS DM-i保持了一致。
笔者作为新朗逸五百万版车主，和大家分享朗逸在燃油经济性方面的表现，经过笔者近8000公里的新车使用周期，新朗逸在高速的油耗表现在5升左右，在城市低速中的表现在6升左右，综合百公里油耗在5升多的水平，大家可以参考。除了油耗，在动力方面，它的表现非常一般，动力相对较弱，不过满足日常家用也够用了，如果你不是喜欢很强动力的用户也可接受。
秦PLUS DM-i冠军版领先型在燃油经济性方面，官方亏电油耗在4.6升每百公里，如果是满电满油的状态，那么百公里油耗会进一步下探，因此就会和新朗逸自动五百万版形成绝对的优势。另外，如果你经常满电使用，充电频繁，那么它就可以当作一辆纯电动汽车使用，那么使用成本会更加低。因此，考虑燃油经济性因素的话，秦PLUS DM-i冠军版领先型依旧有着绝对优势。
写在最后
经过本次对秦PLUS DM-I领先型和新朗逸自动五百万版的静态比较，我们不难发现一些问题。秦PLUS DM-i领先型有着超越新朗逸自动五百万版的车身尺寸，有着超越它的舒适智能配置，有着超越它的优秀燃油经济性，秦PLUS DM-i可以说是领先不少，成为目前自主品牌紧凑级新能源轿车的佼佼者。而新朗逸在燃油经济性方面也能被用户接受，还有着良好的用户口碑以及市场影响力，它算是一个久经沙场屹立不倒的战士，最后问大家一个问题：价格相近的情况下，秦PLUS DM-i冠军版和新朗逸你怎么选？
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