【车讯网 报道】 据财经汽车报道，上海市高级人民法院已对吉利和威马21亿元天价知识产权纠纷做出一审判决。威马汽车需赔偿吉利汽车700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。
此外，威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利。这5个零部件图纸分别是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左趁套、后桥总成，均为汽车底盘零部件。威马汽车表示，该案件判决尚未生效，威马方已经上诉。
事件起源于2018年，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，索赔金额高达21亿元。
据公开资料显示，威马汽车的创始人沈晖以及多位核心团队成员均有过在吉利汽车或沃尔沃汽车任职的经历。
近日，为了应对资金压力，威马汽车集体降薪，同时对公司整体运营费用进行精简，通过一系列财务措施降低运营成本。沈晖称，裁员、降薪能够更好的控制成本，更利于可持续性发展。同时，此举也是为了提醒所有管理层和员工，一家企业的发展靠的是效率和竞争力，而不是通过不断融资。
威马汽车成立于2015年，旗下有EX5、W6及E.5三款车在售，2019年，它是四家实现年销量破万的新势力车企之一，稳坐新势力头部阵营。2021年，威马汽车全年累计交付4.4万辆，而蔚来汽车全年共交付9.1万辆新车，小鹏汽车共交付9.8万辆。今年，根据乘联会数据，威马汽车1-10月累计销量不足3万辆，全新轿车M7也迟迟未能上市。此外，截至2021年12月31日，威马汽车共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币。与之对应的是威马汽车逐年递增的亏损数额。据9月份对外披露的招股书显示，2019年至2021年，威马汽车年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，累计亏损达到174.35亿元。
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