【车讯网 报道】 上周，车讯网刚刚对全新第三代荣威RX5上搭载的上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱做了详细解读，回顾请戳《25项技术+8项配置 全新第三代荣威RX5技术详解》。今日，我们再来看看即将预售的另一款新车——全新第三代荣威eRX5。
新车采用了上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机，并搭载了超级电驱EDU G2 Plus，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，可谓十分令人期待了。
目前，市场上单电机输出功率普遍在130千瓦左右，中国荣威的这台超级电驱EDU G2 Plus搭载了最大功率高达180千瓦高性能永磁同步电机，采用了I-pin扁线绕组技术，最高效率97%，独创的主动油冷散热技术，更是自主品牌中首次量产应用。最大功率180千瓦、最大扭矩270牛·米的电机，仅电机功率就超越主流2.0T发动机，更与最大功率138千瓦、最大扭矩300牛·米的发动机形成合力，带来432匹最大马力和570牛·米最大综合扭矩，百公里加速成绩仅6.9秒，官方单人实测甚至可以低至5.9秒。
超级电驱EDU G2 Plus将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，智能系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡。配合独创的自适应换挡，精准匹配不同用户的驾驶习惯，调整换挡控制策略。智能电控执行机构，其电控离合系统自带多场景下的离合器结合点学习能力，电控换挡系统在挡位互锁布局下，实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次性完成。
全新第三代荣威eRX5的电池系统基于0燃科技开发，严格按照UL2580标准设计，通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。全时监控水冷系统搭载“超级护航”冷却系统，一体化成型的电池下托盘。长寿命模组集成设计，内嵌进阶智能化BMS电池管理系统，可实现7*24小时电芯、电压监控，确保整套电池系统稳定可靠、持久耐用。
创新IEM智能能量管理系统，通过智能动力系统调、智能电量管理和智能HMI提示，让全新第三代荣威eRX5在实际道路上，可实现百公里0.5-1L油耗优化，NEDC综合续航达到1050公里。三级能量回收强度，两种驾驶模式可运动、可节能，兼顾经济性与动力，满足不同场景和驾驶习惯。
再来简单回顾一下新车其他信息：同级最大2765毫米轴距、同级最宽1890毫米车身，凤羽格栅、首款情感交互格栅灯、金属丝绸曲面、隐藏式智能门把手，呈现肉眼可见的越级豪华。车内，业内首创27英寸4K全景无界滑移屏、无界山水界面、全新小狮王语音助手，智能科技配置颇多。全新第三代荣威eRX5将与燃油版RX5形成双车矩阵，于6月开启预售。
车讯网
拆车坊
