【车讯网 报道】凡尔赛C5 X是2021年9月下旬上市的，由于疫情，直到11月我才得以亲身体验。而此时，它的定单已经超过1万份，厂家正在千方百计，让下单的客户尽快提车。可见，这款车挺受欢迎。那么，它究竟有哪些亮点呢？
雪铁龙是较早进入我国的汽车品牌。29年前，当雪铁龙ZX进入我国时，便以时尚的外观、温馨的内饰、舒适的乘坐和良好的操控，令人耳目一新。毕竟，那个时代的合资轿车，基本都是中规中矩。在这种差异面前，只有观念领先的人，才能立刻接受，成为富康车主。29年后，雪铁龙再次把一款颇为新颖的车——凡尔赛C5X，送入我国。
所谓新颖，主要指的是车型——说它是辆旅行车吧，尾部造型又有点儿像两厢轿车；说它是轿车吧，底盘离地间隙又与SUV不相上下。
也就是说，这是一辆“混血车”，介于旅行车、大两厢轿车、SUV之间，是这3种车的综合体。您可以把它视为轿车化的SUV，或者说是一辆具有SUV性能的轿车。
毫无疑问，这是个新颖的创意。而这类奇思妙想，大概只有法国人能做得出。事实上，在过去100年间，雪铁龙有过许多次独特的创造，比如全钢车身、前轮驱动、后轮随动、气液悬架，等等。
以外观而论，凡尔赛C5 X非常精彩，尤其是型面设计，质感与美感都很强烈。
我猜想，雪铁龙的设计师大概总以为自己是个艺术家，把汽车设计当成艺术创作。这样做的结果，是令购买者得到好处——外观很养眼，且不容易过时。就拿刚才提到的富康来说，即使搁在今天，也并无陈旧之感。
接下来，从外到内，为您详细介绍一下这款车。
首先看尺寸，它的长、宽、高分别为4805×1865×1505毫米，轴距2785毫米，整备质量1505千克。车身颜色分为黑、蓝、灰、绿、铜、白、银等7种。
车头方面，机仓盖的型面显得很丰富，凸起与筋线，很有些艺术范儿。
中网的横条，与车标联为一体，并向左右延伸，与日行灯相融。
日行灯的造型非常漂亮。前照灯位置比较靠下，猛一看，还以为是前雾灯。
车尾部有2片尾翼，形成上、下呼应之势。
下尾翼的造型尤其精彩。一是与尾窗搭配得极为完美，二是对于全车起到了点睛之效。
尾灯造型与车头中网、日行灯等如出一辙，构成很好的前、后呼应。
底部有一块很宽的护板，两侧的银色边框仅为装饰，真正的排气口位于车底。
轮圈为19英寸，轮辐是双色，装车胎是固特异的御乘II代，这是一款以舒适为主题的轮胎。不过，轮胎的规格为205/55R19，十分罕见，日后更换时，可选范围很窄。此外，该车无备胎。
看罢外观，接下来打开车门，看看它的内饰。
该车内饰颜色为上浅下深的“双拼”，车门处的手扶部分为软包。下方的储物槽较为宽大。
前部的处理，与车门相同——上为纹状浅色饰板，下为深色塑料。
凡尔赛C5 X分为“享不凡”、“势不凡”、“领不凡”和“耀不凡”，共计4款。其中，“享不凡”是入门级，指导价14.37万元，主要配置如下：
主动安全——车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、LED自动车灯、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热+锁车自动折叠、上坡辅助、方向盘上下+前后可调、自动雨刮。
被动安全——正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
便利配置——全景天窗、全车无钥匙进入、悬架软硬调节、全车车窗一键升降、一键启动、驾驶模式（运动、经济、舒适）、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、7英寸仪表屏、10英寸中控屏、蓝牙、手机映射（百度）、OTA升级、语音控制（多媒体、电话、空调）、8喇叭音响、Type-C接口、仿皮座椅、前排座椅6向电动可调、前后排中央扶手、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
对在“享不凡”基础上，增加1.5万元，是“势不凡”，增加了如下配置：
主动安全——自适应远近光、倒车雷达、车道偏离预警、车道保持、主动制动、疲劳提示、交通标示识别。
便利配置——全速自适应巡航、12英寸中控屏、车联网、导航、路况显示、语音控制（导航）、手机映射（苹果）、前排座椅10向电动可调。
在“势不凡”基础上，增加1.5万元，是“领不凡”，增加了如下配置：
主动安全——并线辅助、前部雷达、360度全景影像、抬头显示、转向辅助灯、前雾灯、后视镜倒车自动下翻。
便利配置——电动+感应尾门+位置记忆、手机无线充电、前排座椅加热、车内单色氛围灯、空气净化器。
在“领不凡”基础上，增加1.3万元，是“耀不凡”，这款顶配车型增加的配置是：
主动安全——后视镜位置记忆。
被动安全——被动行人保护。
便利配置——10喇叭音响、真皮座椅、驾驶席位置记忆、前椅12向电动可调+通风+按摩。
内饰细节方面，多功能真皮方向盘与换挡拨片是标配。
在山区驾驶，换挡拨片往往可以起到更大作用——爬升时能以更快速度过弯、下降时能充分利用发动机制动。
7英寸液晶仪表屏的界面十分简洁。由于抬头显示的存在，在驾驶中，它的作用似乎下降了许多。
中控屏位置较高，甚至略高于仪表屏，但并不妨碍驾驶视线。相反，这种设计对于驾驶者来说，更便捷也更安全，我认为优于位置较低+竖屏。此外，屏下有2个按键和1个旋钮，值得点赞。因为有些品牌，把几乎所有操作键都集成在屏上，看似很有未来感和科技感，实则是为节省成本，同时给使用者增添麻烦。
如今，各厂家对于中控屏愈加重视，纷纷追逐潮流，因而功能大同小异。在这方面，该车中控屏里的各种自定义，我认为是个亮点。只是初次使用时，需要有个熟悉过程，而不能一下子上手。
倒车影像也是标配，中高配另增全景影像。画面清晰度很高。
中控屏的下面，是出风口和空调控制面板，控制面板上布置着3个旋钮，造型优美，工艺精致。
再往下，是12伏电源接口和Type-C接口，该接口前后排各一，数量有点儿少，如果能在前后排各增加一个USB接口，恐怕会更好一些。
中间平台的前部，是一扇“推拉门”，除入门级车型以外，此处都有手机无线充电。随后是挡位控制键+驻车制动、杯座等。
挡位控制键只需前后移动，很简单、也很好用。驻车时，按一下“P”键即可。可能有人更喜欢挡把，觉得那样才有操控感，可这种设计用起来，确实更方便。
中间平台的末端，是中央储物盒，为双开门结构，但作为中央扶手，位置有些太靠下，且很单薄，手臂靠上去的舒适性比较普通。
空间方面，前排宽1440毫米，椅面进深510毫米，椅面高低可调，调节幅度约75毫米，从而使不同身材的驾驶者，都能得到比较理想的驾驶坐姿。
除顶配是真皮之外，其余3款车型均为仿皮。皮质显得很细腻，座椅很厚实、也很柔软，坐上去特别舒服，头枕的角度和形状显然是经过一番深思熟虑，很考究。
后排宽1390毫米，高930毫米，椅面进深510毫米——后排座能有如此之大的尺寸，非常难得。毕竟，许多车的后座椅面，都在480毫米左右。
后排座中央扶手与空调出风口，都是标准配置。
后排座地板略有凸起，凸起高度80毫米。第5人面前的最小间距250毫米。作为对比，凯迪拉克CT6的地板凸起200毫米，第5人面前最小间距285毫米。后者是一款中大型车，而凡尔赛C5X是中型车，可见，它的空间很不错。
空间方面的另一个优势，是行李厢。
行李厢的长、宽、高分别为990×1070×710毫米，容积545升。厢内有个硬材质的遮挡板，板下高度530毫米。
行李厢地板下是储物槽，但储物空间不大。另外，行李厢里没有12伏电源，如果出游时携带冰箱，多有不便。这一点与座椅折叠后的地板不平，是我能找到的、这款车为数不多的可以吐槽之处。
因为，多功能的主要表现，是后排座折叠，且地板平整。这款车的后排座虽然可以分段折叠，折叠之后容积1640升，最大长度1.9米，地板长度1.58米，但前后地板间有个“台阶”，没能做到全平。
机仓盖内铺设着降噪层，仓盖支杆为手动。动力是1.6T发动机，匹配8速自动变速器，百公里综合油耗5.8升。
这台久负盛名的机器，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛米，比功率0.067千瓦/千克。这是个比较普通的成绩，不算太差，也不算很棒，属于中等水平。遗憾的是，此次感受以试乘为主，未能进行全面的驾驶体验。仅以试乘而言，我的感受就仨字——真舒服。
底盘的做工很不错，尤其是机仓下面的护板，面积很大，做到了全覆盖。
前悬架是麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。有人可能质疑为何不是多连杆独立式，我认为大可不必。因为，雪铁龙在底盘方面的功底，非常深厚，即使再过30年，眼下那些看似风生水起的造车新势力，恐怕也无法与之媲美。
据厂家数据，该车底盘离地间隙193毫米，这个数字与SUV大致相同——在我手头的工作记录当中，有几个昔日的数字：奥迪Q5L是179毫米、RAV4是190毫米、锐界是195毫米、汉兰达是203毫米。
该车的接近角与离去角分别是18度和23度，奥迪Q5L是23度和22度、RAV4是27.6度和14.5度、锐界是22度和23度、汉兰达是18度和17度。也就是说，它虽然看似旅行车，但实际上有着超越轿车的通过性。
观看凡尔赛C5 X时，我总是想起富康。
20多年前，富康虽然与桑塔纳、捷达并驾齐驱，成为家庭轿车的主流，但实际上，无论外观与内饰，还是操控与舒适度，它都是3款车中最好的。不过，比较前卫的设计理念，与当时对汽车的主流理解，不太合拍，因而当时街头上最常见的，并不是它。不是那个时代的人们不识货，而是认知总得有个进步过程。
20多年过去，回忆往事时，有越来越多的人，才意识到富康在技术上的优势。可见，富康在我国，是一款观念超前的车，走在了时代的前面。
这一回，依旧如此——凡尔赛C5 X是一款很前卫的车，它的观念很超前。
SUV在我国很受欢迎，但99%都是城市型SUV，性能无法与越野车相提并论。但人们为何喜欢它，一是空间与多功能设计，二是遇到坎坷用不着过分减速。为了这俩好处，就得在油耗与操控方面有所妥协。雪铁龙另辟蹊径，在维持一定的空间与通过性的同时，将其做成轿车外观，不仅看上去很美，同时也降低了能耗，提升了操控性能。
与“富康”时代不同，如今已有相当一部分人，能用新思维、而不是传统观念看待汽车。这也就是为什么上市才2个月，凡尔赛C5 X便获得了那么多定单。
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