【车讯网 报道】 11月7日，以“开放 合作 共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题的“中国汽车产业发展论坛”在上海国家会展中心隆重召开。
本次论坛由中华人民共和国工业和信息化部主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会承办，相关政府部门及行业领导、海内外车企高管、相关行业机构代表等300多名专业人士共同探讨新形势下的汽车产业现状与未来。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠指出，国际化不仅是中国的既定国策，也是世界发展的基本方向。随着汽车进口关税一路下调，并逐步取消了合资股比限制，到明年，我国汽车行业将完全实现对外开放。届时，中国将成为全球体量最大，增速最快且包容和开放的汽车市场。
王侠认为，电动智能汽车比燃油车更需要国际化。首先，电动智能化涉及太多的技术创新，需要全世界的智慧共同努力。其次，电动智能化的产业链更加跨界和复杂，新的商业模式更加开放而多元，只有充分地全球化，才能确保产业链的安全稳定。最后，电动智能化亟需新法规、新标准的支持，建立起全球统一、彼此兼容的法规和标准体系，对全球汽车产业将是极大的利好。
商务部市场运行和消费促进司副司长王斌表示，当前，中国汽车市场正处于结构调整、转型升级的关键时期。中国在新车增量市场、二手车交易存量市场以及汽车进出口等方面，仍有较大发展空间。下一步，商务部将稳定新车消费，支持新能源汽车加快发展，着力扩大二手车流通，规范发展报废机动车回收和汽车后市场，完善汽车使用管理制度，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场新发展格局。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚则表示，今年以来，工业和信息化部与相关部门一道，多措并举应对全球性汽车芯片短缺问题。中国汽车产业发展势头良好，中国仍将是全球最大汽车市场，且有一定增长空间，新技术、新模式、新业态等创新活动活跃，发展潜力巨大。但同时，世界经济形势依然错综复杂，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，产业发展存在较多不稳定不确定性因素，需要全行业共同应对。
在中国机械工业联合会执行副会长陈斌看来，上半年虽受到芯片短缺影响，但汽车产业仍呈现高增长状态，整体产品结构趋于稳定。为此，陈斌对汽车产业提出了三个发展方向：一是汽车产业要融入“双循环”格局，实现高水平开放合作；二是汽车产业要依托新技术革命，实现高质量发展；三是汽车产业要坚持绿色发展道路，实现“双碳”目标。
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