东风日产e-POWER首车天津车展亮相 全新劲客上市售11.98万起

近日，东风日产携e-POWER动力总成首车及全新劲客登录2021首届中国（天津）国际汽车展览。在本次车展上，全新劲客正式上市。共推出三款车型，官方指导价格分别为1.5L XL时尚版11.98万元、1.5L XV豪华版13.28万元、1.5L XV TOP旗舰版13.78万元。

这次全新劲客改动的一大亮点是外形设计，采用了日产全球V-Motion 3.0外观设计语言，使用了双V-motion家族式前脸，进气格栅尺寸进一步增大，更具视觉张力。带来4款单色、3款双色车身。在智能座舱方面，全新劲客搭载超智联2.0车联网、Bose Personal Plus音响系统等，并在新增了老款车型没有的一触式电动天窗。从产品力的层面，更加符合年轻人的口味。

与此同时，搭载日产全新一代动力技术——e-POWER的中国首款车型在天津车展正式亮相。e-POWER的工作模式有点类似于增程式产品，发动机只负责发电，由电机来负责驱动。其中，这套总成搭载的电机与日产纯电车型LEAF同源，曾获得“沃德十佳”奖项，属于高功率电机，起步阶段即可输出300N·m的峰值扭矩。e-POWER首款车型搭载的电池属于可以闪充闪放功率型电池，充放电倍率高达30C，是普通纯电储能型电池的10倍。功率型电池的转场不是长期储能，而是快充快放，且体积更小、重量更轻，能够有效降低整车负担。

e-POWER总成的另一个优点是平顺性。其使用的电机能够进行1/10000秒的精准控制，可以对车辆实行精准控制。传统电机在大扭矩加速时，通常会产生摆式振动，给车辆带来顿挫。e-POWER首款车型采用了日产独有的振动抑制技术，能够快速消除振动，确保整个驾驶过程的平顺与舒适。 在能耗方面，由于e-POWER首款车型采用了系统级能量管理系统，实现了发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，使市区工况达到了3.9L/100km的油耗水平。

此外，这款车型上除了e-POWER动力总成外，还搭配了日产Pro PILOT超智驾系统。在高速上直线行驶时，通过毫米波前视雷达与ADAS高级驾驶辅助系统控制单元的协作，车辆能精准地识别前方车辆，并判断距离，从而实现时速0-144km/h的区间内的智能巡航，并与前车保持适当距离，如果前方车辆刹车，系统还可以自动调整跟车速度并直到车辆完全停止。此外，遇红绿灯、堵车需要临时停车时，车辆可以自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。

e-POWER首款车型只是东风日产的开篇之作，到2025年，将有6款e-POWER车型落地。未来，e-POWER将与Zero Emission日产纯电形成东风日产的绿色合力，新能源车型将逐渐成为销售主体。

e-POWER首车的亮相，意味着东风日产在VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission等多条动力赛道上完成布局。而ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等核心技术品牌在中国也相继落地。实现技术日产的回归。截至目前，东风日产已连续6年销量超百万，收获1300万用户。并在今年1-8月实现逆势提升，累计销量近75万辆，同比增长8.2%。随着五大技术品牌的逐渐落位，相信东风日产不久将迎来销量与口碑的更大丰收。