【车讯网 报道】如今国内的新能源汽车市场有着明显的“两极化”趋势，以特斯拉和蔚来为代表的纯电豪华品牌牢牢把住了30万元级市场，而在另一边又有宏光MINIEV和零跑T03等网红小车不断涌现，就此形成了独特的哑铃状市场结构。很显然，处于市场结构最薄弱的10-30万元价位区间中，鲜有车型和品牌能够一家独大。基于上述背景，零跑汽车于2020年底抢先发布了旗下全新纯电中型SUV——零跑C11，并在2021年1月1日开启预售，官方当时表明新车的交付时间要等到2021年第四季度。
临近新车交付前夕，9月28日晚零跑C11在杭州的钱塘江湖畔迎来正式上市，新车的补贴后售价区间为15.98万-19.98万元（与此前预售价格保持一致）。此番上市，官方共带来三款配置级别豪华版、尊享版和性能版，分别对应NEDC工况续航里程510公里、610公里和550公里。与此同时，官方表示尊享版和豪华版两个版本车型将于10月根据下单顺序陆续交付，性能版车型将从2022年4月起陆续交付。
■ 新车看点
关注过零跑C11的朋友也许都知道，这款产品有点类似国内某些智能手机品牌推出的，账面数据看上去毫无短板，类似“水桶机”的意思。给出几个关键信息，你就能知道它在20万元以下纯电SUV车型中的配置有多逆天，前双叉臂悬架、最长续航610公里、4.8秒零跑加速时间、无框车门和8155车机芯片。
外观内饰设计
零跑C11的整体设计在目前的纯电SUV市场中相对主流，同样带有封闭式的前格栅，贯穿式的前大灯组，双色车身和隐藏式门把手等设计元素。出彩之处在于它采用了与特斯拉“同款”的无边框一体式车门，这项配置在同价位区间中属实少见。
车身尺寸上，零跑C11的车身尺寸为4750/1905/1650毫米，轴距达到了罕见的2930毫米，官方表示它的轴距数值是20万以内轴距最长的纯电SUV，带来更出色的后排乘坐空间。
车尾设计中规中矩，圆润的造型与整车设计风格相呼应。需要注意的是，后车窗雨刮隐藏在上方扰流板内，使得后车窗看上去更加干净纯粹。
米白色的内饰，配上暗光镀铬材质的运用，整车的品质感还是有的，三连屏的设计，上下镂空的方向盘造型，类似于奔驰的中控台设计，也彰显着精致的气息。由10.25英寸的数字仪表、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶专属屏共同组建起的人⻋交互终端。三联屏从左至右娱乐功能逐渐递增，从右向左驾驶功能由轻到弱。
智能化
零跑C11内置了两颗自研的凌芯01处理器，双凌芯 01 组成的 8.4TOPS算力能够对22项驾驶辅助功能产生积极影响。
零跑C11全系搭载1个200万像素双目摄像头、4 个130万像素环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，在硬件基础上可以说是武装齐全。具体到功能上，官方公布的领航辅助驾驶的内测时间是 2022 年第二季度，而具体什么时间可以确保全量用户体验，尚未可知。
三电系统
零跑C11的豪华版与尊享版均搭载了一台最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米的后置永磁/同步电机，并可分别实现510公里和610公里的NEDC工况续航里程。性能版⻋型则在后置电机的基础上还增加了一台动力参数相同的前置电机，在两台电机的加持下，性能版⻋型百公里加速为4.8秒。
电池方面，豪华版搭载一台76.6千瓦时三元锂电池，而尊享版和性能版为90千瓦时三元锂电池。此外，豪华版、尊享版和性能版均可通过直流快充形式在0.67小时完成80%的快充补电。
■ 编辑点评
作为零跑汽车旗下的第三款量产车型，C11自出道伊始就用“高性价比”标签成功博得消费者眼球，这也打破了零跑品牌一向低调的行事风格。不过，仅仅依靠产品本身的高性价比是很难在现今的新能源市场中成功奏效，我们希望C11能够在T03赢下的优势牌面下，继续一步一个脚印地积累用户口碑，逐步兑现自身的潜力。
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