雷诺江铃羿26日上市 又是一款看起来很美 却又难以爆款的车型

雷诺江铃羿是一款纯电车型，预计在9月26日正式上市。据官方消息，本款新车将推出6个版本车型，NEDC续航里程450公里和500公里。

雷诺本身的消息，关注度不高，上一次出现在公众视野中，是因为雷诺、日产、三菱携手打造的启辰品牌，不可否认，启辰旗下的车型，多数都是看起来很美的车型，但在差异化竞争方面，做的并不出色，导致销量也并不突出。

而这次雷诺与江铃联手打造的纯电车型羿，依旧是这个风格，外观设计与配置，看起来更美，但与大多数造车新势力一样，差异化竞争这块，还是短板。

羿与之前发布的易至EV3和易至EX5区别很大，封闭式前格栅，配上了竖置LED灯结构，样子挺好看，只是与很多新能源车型的类目式日行灯相似，有脸盲症的同学，几乎分不清楚它和蔚来007的前脸区别。

侧面造型打造出轿跑的流线型，一条笔直腰线从翼子板一直延伸至后尾灯，让长度为4675mm的车身，看起来格外的修长。

车身宽度是1835mm，高度为1480mm，车身低趴，轴距2750mm，预计车内空间还是比较充裕。

尾灯使用了Y字形灯组，下方使用黑色保险杠，提升运动氛围的同时，也增加了尾部的层次感。

内饰色调有些单一，沉稳有余，活力不足，联屏设计是时下纯电车型最常用的提升科技感的配置，羿也用了大联屏，看起来有科技感，但却没啥新鲜感。

车机搭载的是iFLYTEK娱乐生态+语义控制、手势控制系统，科技感相对超前，顶棚使用了1.94平方米的超大全尺寸天幕，采光效果也应该不错。

从整个外观的设计，内饰的布局来看，很时尚，很主流，确实是一款看起来很美的车型，另外在科技应用方面，APA自动泊车功能，可以自动识别垂直、平行的停车位，停车时自动合理修正方向。自动驾驶辅助功能，实现了自动变化车道，自动增减速度，根据路线规划实现匝道的进出。

外观设计时尚，科技功能超前，羿看起来和当初的启辰星一样很美，但现在中国车市纯电车型的竞争日趋激烈，每一个车型的外观，以及加速度，都突破了之前燃油车的极限，这两点对于纯电车型来说，已经算不上啥优势。

科技感超前，但毕竟还是有限，也没有消费者一定不会放弃的必选配置。

想要在纯电车型中脱颖而出，首先要做好差异化，要有区别于其它车型的特点，比如特斯拉，比如宏光MINI EV，特斯拉的极简内饰，宏光MINI EV的超低价格，可塑性，都是差异化。而这方面，羿并没有啥优势。

总结一下，产品做得很优秀，和其它车型一样优秀，但没有啥显著的特点能让人一眼难忘，这款车上市后成为爆款的几率很小，雷诺江铃的日子，也不是太好过。