【车讯网 报道】近日,车讯网从外媒渠道获悉,大众集团CEO(首席执行官)赫伯特·迪斯在接受媒体采访时表示“大众计划自主设计和开发高性能芯片以及所需的软件。”
大众首席执行官(CEO)赫伯特·迪斯
迪斯这一番言论是建立在当下汽车产业芯片紧缺时代里,释放出的一颗重磅炸弹,同时他还表示:为了实现最佳性能,汽车的软件和硬件必须出自同一只手。大众集团虽然没有计划自己生产芯片,但是希望自主研发并掌握芯片专利(不排除大众会和苹果一样,自己设计方案,由第三方进行代工)。据悉,目前大众集团的软件部门Cariad将拓展相应业务。
从近期报道的“汽车缺芯”的事件中,我们能够看出这是影响智能汽车发展的关键因素。未来除了车企定义汽车底层逻辑外,智能芯片发挥的优势也不容小觑。结合去年戴姆勒与英伟达签署的一项协议中,我们发现其中的一句话值得关注,“英伟达将为奔驰车型开发和制造新一代芯片和软件平台。”
这个英伟达和奔驰联合开发的软件平台,正是率先应用在全新S级车型上的第二代MBUX系统,其内置英伟达提供的最新一代芯片,相比老款S级系统算力增强50%,内存带宽达到了41790MB/s,这些强悍的数据不完全应用于车机系统,它是为了自动驾驶辅助系统铺的大路。
据分析人士透露,这种情况不会持续太长时间,预计到2022年芯片提供将恢复正常。