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起售价不到9万的SUV,全新捷达VS5哪一款最值得买?

路咖汽车

说起捷达,对于有些人来说那可是相当熟悉的一款经典车型,这个从1991年到2019年,在国内市场根深蒂固的捷达已经成为一块金字招牌,而在去年2月26日,大众正式发布了旗下全新子品牌"捷达",在发布之初便推出了3款车型。

其中首款紧凑SUV捷达VS5在去年9月份的成都车展上正式上市,新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型,售价区间为8.48-11.28万元,那么,这款不挂大众车标的"德系"SUV 究竟产品实力如何?哪一款又最值得购买呢?今天咖哥就和大家分析一波。

外观亮点:全新LOGO,摆脱大众"套娃"风格

捷达VS5诞生于大众MQB A1平台,而在车型上你很难发现原来一汽-大众捷达车型的影子,全新的设计语言摆脱了过去大众"套娃"风格,棱角分明的设计配合底部银色护板的造型,看起来时尚动感。但也不可否认捷达VS5仍然能给人一种"德味满满"的感觉。

前脸采用了六边形进气格栅,内部分布大量的菱形镀铬装饰,格栅中央布置了"J"形状的全新捷达品牌LOGO,两侧的大灯与进气格栅衔接的十分紧密,内部造型也十分有质感,配合发动机盖上隆起的线条,设计年轻时尚。同时,全系车型大灯都采用了LED光源。

相比于T-ROC探歌及中型SUV探岳来说,捷达VS5的侧面线条更加方正,在大量水平线条的修饰下显得更加沉稳,同时也意味着更适合家用,笔直的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯。车身尺寸上长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。

来到车尾,其层次感还是比较丰富,底部银色护板与车头相呼应,而且底部单边双出的排气被彻底隐藏起来。

而在尾灯内部加入了横向的"Y"型装饰,与前大灯造型呼应的同时,也提升了尾灯的辨识度。

内饰亮点:配置丰富,标配8英寸中控大屏

来到车内,捷达VS5还是很好的继承了大众车型实用至上的设计理念,整体轮廓简洁,中控台向驾驶员一侧倾斜,功能分区规划清晰。受制于成本控制,用料整体为硬质塑料材质为主,局部少了使用了钢琴烤漆材质来点缀。

方向盘造型到按键布局也是大家熟悉的风格,并采用了皮质包裹,手感还是不错的,而仪表盘采用了传统的双圆形机械仪表,搭配中央单色行车电脑显示屏,虽然比起全液晶仪表盘有些落伍,但好在显示内容更直观。

中控标配的8英寸触摸彩色大屏,支持收音机、多媒体播放、手机互联和蓝牙电话等基础功能,界面显示简单,显示效果中规中矩,并且也支持苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink手机互联方式。

此外,除了顶配车型配备双区自动空调,其余均为手动空调,顶配车型主副驾驶座椅均带有加热功能,这样的配置在同级别车型当中算是比较高的了。

而中控台下方是一个很大的储物空间,可以轻松放下手机、车钥匙等小物件,里面还分别提供了一个USB电源和12V电源接口。

皮质座椅采用了黑黄撞色设计,配合黄色缝线,使得车内增加了不少时尚和运动感,另外主驾驶座椅支持6向电动调节和腰部支撑手动调节,顶配车型主副驾驶座椅还支持加热功能。

后排座椅同样采用黑黄撞色设计,两侧座椅支撑与包裹表现同样表现出色,坐垫长度能够对大腿起到很好的承托作用,而咖哥实际体验后,后排座椅的填充物要比前排座椅更柔软一些,乘坐时会有一种陷进去的感觉,乘坐舒适度还是很有保证。

而后备厢的空间也并不算小,且开口的位置也较低,后排座椅支持4/6比例放倒,遗憾的是放倒之后地台并不是纯平,而是有一个比较高的台阶,在实用性上还是稍有一些折扣。

动力及驾驶操控表现如何?

动力方面,捷达VS5全系只搭载了一台1.4T发动机,最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250N·m,传动系统,匹配5挡手动及来自爱信的6挡手自一体变速箱,据了解,此款变速箱也已经问世很多年,之前在大众途安POLO宝来等多款车型上都有使用,特点就是结构紧凑,换挡平顺。底盘结构为前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合。

在驾驶感受上,整套系统匹配成熟度还是比较高的,充沛的低扭输出,动力响应出色,日常驾驶中并不会感受到动力乏力的感觉,其次,动力衔接也很顺畅,加速和超车时也显得游刃有余。

6挡手自一体变速箱在日常驾驶中表现得也很平顺,换挡逻辑也足够清晰,只是在你突然深踩油门时,变速箱降挡会有一些犹豫,咖哥认为这台变速箱可能更加注重平顺性和燃油经济性。

而底盘整体调校也有一定的德系车感觉,悬挂较为紧致,对路面颠簸的过滤比较彻底,同时对驾驶员保留了一定的路感,而捷达VS5对外界噪音隔绝表现就很一般了,尤其在通过高速公路上的连续减速条带时,路面的噪音会很清晰的通过底盘传递至车内,会影响到乘坐感受。

哪一款值得购买?推荐自动悦享版

捷达VS5全系共有五款车型,其中售价最低的两款车型搭载的是5挡手动变速箱,而稍贵的三款搭载来自爱信的6挡手自一体变速箱。但都匹配的都是高功率版型号为EA211 1.4T的发动机,只不过后者多了个运动模式。对于一心图便宜当代步车的朋友来说,咖哥觉得最低配的进取版已经够用了,并且价格还不超9万元,比同级别不少中国品牌车型的门槛还要低。

而对预算充足、又想买自动挡车型的朋友来说,指导售价为10.28万元的自动悦享版无疑是最值得购买的一款,在自动进取版的基础上只需加0.7万元你就能买到带有18英寸轮圈、前排侧气囊、前泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动系统等配置。

咖哥点评

可以说,全新捷达VS5无论是全新品牌还是年轻化的外观,都给大家带来了一定的新鲜感,内饰做工细节也能够看出用心程度,而不变的是它开起来它依然还是一台普通大众车的感觉,只是6AT变速箱的调校更偏向舒适、节油。总体来说,不到9万元的起售价格,咖哥觉得它还是一款值得推荐,性价比很高的紧凑型SUV!

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