【车讯网 报道】日前，上汽通用发布了2019款君越，通过一番实地体验，获得2个感受：第一，外观看上去年轻许多，同时凸显了运动主题，但实际上，它的固有特色，并未改变；第二，在网络与智能方面，紧跟时代发展。

　　所谓“固有特色”，源于2006年第一次试驾君越时，得到的感受。

　　当时，我对中型轿车的概念，主要来自雅阁、帕萨特等车型。坐进君越之后，才意识到中型轿车还可以有另一种定义：宽大、舒适、从容。其中，它的“从容感”给我留下至深印象——沉稳、有力，一副底蕴十足、不慌不忙的神态。

　　随后数年，君越每次改款，我都进行了试驾，但最初获得的印象，始终未变。

　　2019年3月底，新一代君越上市，上述印象依旧存在。

　　其实，从外观看，它的风格与前几代君越并不相同——昔日那种雍容+大气的感觉消失了，取而代之的是一副干练+运动的神态。用个也许不恰当的比喻：老款君越更适合中年大叔，而新一代君越更适合事业有成的年轻人。当然，依旧保持朝气蓬勃的中年大叔，也非常合适它。

　　之所以这样评价，绝非故弄玄虚，而是源于整体造型的改变。虽然还是一款大尺寸的中型车（或许应该属于中大型）——轴距2.9米，车长略超5米，但整体气质明显年轻许多。

　　营造出这种气质的关键之一，是前脸。昔日“大嘴”竖格栅所带来的厚重感，由这种清新明快的设计所取代。

　　车身线条也十分流畅，尤其是后门处上扬的腰线，营造出十足的动感。

　　同样带来动感的设计，还有车尾处的一体式鸭尾扰流板、带有方形装饰罩的双排气，等等。

　　至于展翼型的LED尾灯，与前照灯风格相同，都是一副运动范儿。

　　我对它的轮辐造型尤其赞赏——如今亮面轮辐越来越多，但还是特别欣赏这类很有质感的设计。

　　此次试驾的，是君越Avenir版，装备着19吋胎（28T豪华、28T尊贵装备18吋胎），装车胎为普利司通的泰然者EL400，是一款综合平衡性很好的轮胎。

　　外观凸显了运动，动力究竟如何呢？

　　2019款君越目前只上了一款动力：2.0T可变缸涡轮增压发动机。这台发动机最有趣的地方在于，它能根据需求，自动切换工作模式——“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”。也就是说，在巡航状态，它有可能关闭2个汽缸，在保证动力充沛的前提下，节省燃油。

　　同样实现高效率的，还有这台9速自动手自一体变速器。

　　对于别克的2.0T动力，很有好感。因为，在海拔5566米的地方，我测试过它的加速。

　　2018年，我驾驶君威从北京出发，前往西藏与新疆。在藏北，经过了海拔5566米的桑木拉达坂。这个高度，不仅超过新藏公路上的界山达坂（5347米），也超过了青藏公路上的唐古拉山口（5231米）。在如此之高的地区，车子依旧动力十足。据厂家数据，君威0-100千米加速成绩7.2秒。在海拔5500多米的地方，我做了一个简单的加速测试：60-100加速5.9秒；80-120加速7.5秒——这恐怕是迄今为止，唯一的高海拔加速测试。

　　君越的身材与体重，都比君威大一些，它的性能又会如何呢？据资料，0-100加速成绩为7.5秒。这是个很棒的成绩。即使是奥迪A4L的40车型，加速成绩也不过7.9秒。

　　君越能有如此之好的表现，原因之一在于它的最大功率177千瓦，最大扭矩350牛·米——尤其是最大扭矩，能从1500转持续到4000转。也就是说，在日常驾驶中，它能随时将扭矩保持在最高水平。

　　13年前试驾过的君越3.0车型，动力充沛，靠的是V6发动机的强劲动力。如今因为排放管理，排量下降，但依靠更为先进的技术，马力不降反升。同时，还能满足国6排放标准，并实现综合油耗6.9升的好成绩。

　　虽然发动机不同，但昔日那种沉稳有力的印象，依旧能感受到。

　　当然，这里主要是悬架的功劳。与多数同级车不同，君越Avenir减振器的阻尼是可调的，它以每秒100次的频率进行监测，并实时调整减振阻尼，从而获得了出色的减振与操控。开篇时曾说新一代君越依旧保持着“从容感”，此为原因之一。

　　原因之二，是内饰依旧保持着很“大气”的风格。

　　新款君越具备黑、棕、灰3种内饰配色。我试驾的这辆Avenir版，正面及侧面都采用了大面积的进口真皮包覆，车顶板、门柱等处，采用麂皮绒面料包覆。有种很强烈的精致感与考究感。

　　宽大与舒适，同样体现在后排座。在这辆Avenir版当中，后座乘客可以控制副驾座椅的移动——这是行政级别的轿车才有的配置。

　　后排座还具备加热、通风、按摩等功能，并能操控音响，且拥有独立的空调。

　　后窗窗帘也是电动的。为保安全，一旦挂入倒挡，窗帘会自动降下。说到这儿，倒是能挑出一个毛病——后排两侧车窗没有配备窗帘。与上述行政级别的配置相比，恐怕是个缺失。

　　至于其它配置，君越很齐全。尤其是安全配置，我认为是个很大的亮点——在智能驾驶辅助方面，它拥有行人识别、车道保持、自适应巡航、碰撞缓解等11项配置，值得称道。

　　至于普通的安全保障配置，比如车身稳定控制、360全景影像，自然不会缺席。

　　最后一个亮点：2019款君越在网络方面，紧跟时代发展。

　　2019款君越全系标配了车联网与安吉星，并提供终身免费的车载4G网络。试驾时，我一边儿操作中控台上的液晶屏，一边儿拍了一段小视频。发布后，数位网友留言：真流畅。我的君越能不能升级装一套？

　　据了解，2019款君越安装的，是最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，采用全新设计的UI界面，用户可以根据自身喜好对UI界面应用个性化管理。

　　个性化账户管理功能允许每辆车设置4个个性化账号，用车时只需登录，即可自动匹配用户自定义的车辆设置。车辆也可通过不同钥匙进行识别，并自动调整相应设置。此外，它还具备OTA远程升级功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装。

　　再有，通过安吉星手机APP应用程序，能实现实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能。

　　13年前，君越刚刚出现在我国时，我感受到的是一种强烈的“从容感”。今天，最新款的车型，虽然外观趋于年轻化，各方面也在彰显运动，但骨子里，依旧传承了昔日的那种“从容感”。如此坚持自己，决不妥协，令人赞叹。毕竟，与它同级的一些车，出于迎合，已经改得面目全非，四六不靠。

　　人的需求五花八门，每款车都会有拥护者，也会有反对者。任何一款车都不可能实现面面俱到。在一定程度上坚持自己的初衷，秉承自身的特色，到最后，定会独树一帜，引起更多的共鸣。

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　　附件：君越与亚洲龙对比。

　　与2019款君越前后脚上市的，还有备受关注的亚洲龙，通过下表可以看出，在价位相同的情况下，君越优势在于：1，动力强；2，操控好（主动悬架）；3，安全配置高；4，后排座更为享受；5，拥有车联网。

　　亚洲龙的优势主要在于在于：1，油耗低（混合动力）；2，丰田品质口碑好。

君越与亚洲龙顶配车型对比（指导价均为28.98万元）
	君越28T Avenir	亚洲龙双擎2.5Limited旗舰版
长×宽×高/轴距	5030×1866×1467/2905	4975×1850×1450/2870
动力	2.0T+9AT	2.5混动+CVT
综合油耗	6.9升/百千米	4.3升/百千米
最大功率	177千瓦/5000转/分钟	131千瓦/5700转/分钟
最大扭矩	350牛米/1500-4000转/分钟	221牛米/3600-5200转/分钟
轮胎/悬架	245/45R19/独立悬架+悬架可调	235/45R18/独立悬架
主动安全	车身稳定、主动刹车、车道保持、前后雷达、全景影像、胎压报警、抬头数字显示、转向辅助灯、外后视镜自动防炫目	车身稳定、主动刹车、车道保持、前后雷达、全景影像、胎压显示
被动安全	9气囊、行人保护	9气囊
驾驶配置	多种驾驶模式、自适应巡航、自动泊车、方向盘换挡拨片+位置记忆	单种驾驶模式、自适应巡航
享受配置	全景天窗、全车无匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、8英寸液晶仪表、主动降噪、真皮坐椅、电动座椅、前椅通风+加热+按摩、后椅通风+加热+按摩、4USB接口、多区自动空调	全景天窗、前排无匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、混搭座椅、电动座椅、前椅通风+加热、后椅加热、5USB接口、220V电源、多区自动空调
智能配置	远程启动、8英寸中控屏、导航、路况、后台服务、车联网	9英寸中控屏、导航、后台服务
制表: 车讯网

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　　以往稿件回顾：感受2016款君越驾驶辅助。