与紧凑型SUV相比，中型SUV在空间等方面，更有优势，特别适合30岁以上、收入不错的人士。其中，20-30万元的中型SUV最受关注，比如，汉兰达、冠道、UR-V、途观L、昂科威。一汽-大众在2018年10月，推出了探岳，是这个阵营中的一员新兵。亲身体验一番之后，汇总一下个人感受。

　　探岳的动力分为1.4T与2.0T，没有手动挡，全部是7速双离合自动挡。根据动力、配置的差异，划分出11款 ——1.4T有2款，指导价18.88和20.58万元；2.0T两驱3款，指导价20.48-25.48万元；2.0T四驱有6款，指导价23.78-31.98万元。

　　外观：车头比较漂亮，车身长度与轴距偏小。

　　探岳车长接近4.6米，轴距2.7米多一点儿，在中型SUV阵营里，身材偏小——同级车的身长往往在4.8米上下，轴距大都在2.8米左右。不过，探岳的车宽为1.86米，超过途观L。

　　外观方面，我认为探岳的车头比较好看——前照灯与中网联为一体，与哑铃状的前杠，共同营造出一种开阔感。

　　车尾则显得比较温柔。轮廓线与旅行车有些神似——这是德国颇为流行的车型，不知设计师是不是出于习惯，把SUV也处理成这样。

　　车顶在后部有些下滑，但不像冠道那样急速。此举可以确保行李仓有足够的空间，避免中看不中用的尴尬。探岳尾灯很有趣，每次开启车锁时，会滑动点亮。

　　内饰：顶配车型上深下浅，看着挺温馨。

　　探岳分为舒适、豪华、尊贵、旗舰等款，此次试驾的，是旗舰型。作为顶配车型，它的双色内饰看上去倍感温馨。当然，有人更喜欢全部深色的内饰，或更显运动，或更耐脏。也许是为了迎合这种需求，据我所知，旗舰型以下各款，均以深色为主。

　　据说，喜欢深色内饰的人占多数。我不知道这种说法是否正确，但我本人非常喜欢浅色。所以，这辆探岳很符合我的口味——颜色搭配看上去很舒服，不仅温馨，还很精致。

　　车门内饰板的手感也很好，腰线以下，以软包为主。

　　就连最下方的储物槽，都内铺薄毡。视觉效果好只是一方面，当放置包括水杯在内的杂物时，估计还能起到消除噪音的作用。

　　方向盘粗细适中，手感不错。

　　方向盘上的控制键，安排较为合理——右手键主要是查看行车信息，下方是音响选择。左手键是巡航定速和车距设定，下方是音量调节。

　　这款旗舰型的另一个显著特点是，它的氛围灯很漂亮。事实上，探岳除了入门级的舒适版之外，其余各款均有氛围灯，只不过旗舰型的氛围灯是多色。

　　在上深下浅的分界线上，铺设着一条光带，环绕前排的四分之三。座位下、储物槽里，则安装着局部照明。

　　就连杯座里，也没忘记铺设一个照明块。

　　配置：分为舒适、豪华、尊贵、旗舰等不同组合。

　　探岳入门级是舒适型，指导价18.88万元，主要配置如下：车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、倒车雷达、后视镜加热、4气囊、定速巡航、车顶行李架、LED车灯、转向辅助灯、皮质方向盘（4向可调+多功能）、6.5英寸中控台液晶屏、手机互联、USB接口、织物座椅、后排座可调、前后排中央扶手、后排杯架、四门车窗一键升降、手动空调、后排出风口。

　　舒适型再往上是豪华型，指导价增加1.7万元，由此增加的配置是：全景天窗、无钥匙进入、一键启动、混合面料座椅、前排座椅电动可调、单色氛围灯、车外后视镜电动折叠+自动折叠、自动空调、后排独立空调、膝部气囊、前后排头部气帘，此外，轮胎由17寸升级为18寸。

　　舒适与豪华型是探岳比较经济的版本，1.4T与2.0T均有这两个版本，希望2.0T动力的话，得多花1.6万元——也就是说，2.0T豪华是22.28万元。不希望花钱太多的人，这个版本值得考虑，起码比汉兰达实惠，就是没有7座。

　　豪华型再往上，是25.48万元的尊贵型，同等排量的前提下，指导价增加3.2万元，由此增加的配置是：主动刹车、车道偏离预警、车道保持、前部雷达、倒车影像、自动+转向头灯、方向盘加热、液晶仪表盘、座椅加热、导航、8英寸中控台液晶屏、多媒体系统、丹拿音响、220伏电源。

　　上述2.0T尊贵型，是330，它是2.0T的低功率版，此外还有高功率版——380尊贵型，指导价增加3.5万元，由此获得的内容是：大马力、四驱、陡坡缓降、驾驶模式可选（运动、越野、雪地）。380尊贵型指导价28.98万元，很巧，汉兰达豪华型也是这个价格，它的优势在于空间与7座，探岳的优势在于配置、动力、操控。

　　380尊贵型再往上，是380旗舰型，是探岳顶配，指导价31.98万元，增加了3万元，由此增加的配置是：360度全景影像、电动+感应后备厢、自适应巡航、换挡拨片、9.2英寸中控台液晶屏、真皮座椅、前椅通风、驾驶席位置记忆、多色车内氛围灯、后排深色车窗、后视镜位置记忆、自动泊车、自适应远近光、并线辅助、疲劳驾驶提示，此外，轮胎由18寸升级为19寸。

　　在配置方面，我认为探岳的不足之处是SUB接口太少，总数虽为3个，但前排只有1个，实在不够用。这一点做得不如汉兰达，人家有5个，前3后2。