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滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

2018年09月01日 08:00 来源:车讯网 作者:夏星
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  滇缅公路建成后不久,曾昭抡教授乘车沿公路从昆明走到畹町,著有《缅边日记》一书,对路况进行了详细记录。2018年8月31日,是滇缅公路通车80周年的日子。我按照曾教授的记录,驾车行走了一遍。在这里,把沿途所拍照片,与80年前的《缅边日记》配合,与您共享。

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  游记标题为何叫“祭”

  我已经不是第一次走滇缅公路了。但每次行走,都有新的收获。如果我没有阅读抗战历史,只是开着车,到大理、腾冲、芒市、瑞丽玩一圈,吃点儿美食、喝点小酒,有事没事地举起手机冲着自己拍一堆照片,应该是件很轻松的事儿。可惜,我做不到。

  因为,我读了太多抗战、尤其是滇西抗战的书籍,读完又跑到现场亲眼目睹一番。整个人便没那么轻松了。抗战14年,全国有多地方都打过仗,可战场保存最完整、遗迹最多、内涵最丰富的,当属滇西。当你在这里亲手触摸到二战,才会发现,以往的一些认知,恐怕需要修改。翻越高黎贡、血战腾冲、三战龙陵、十战松山,头顶有美国战机助攻,手中是最新式的进口武器,子弹与炮弹敞开供应,战士们视死如归。可是,一切依旧很艰难。

  滇缅公路拯救过中华民族,但它也承载了太多无奈。如果,以后再爆发战争的话,我们还会再有一条这样的路吗?

  这条路值得深思与反思,值得我们永远祭奠。

  第一位写出滇缅公路游记的同胞:曾昭抡教授,同样值得永远祭奠。不仅是因为他的人品与学识,更是因为他与夫人的结局,十分悲惨。

  第2天:从楚雄到下关。

  曾教授在《缅边日记》中记录,从昆明出发后的第一天,走到楚雄,住宿一晚,次日接着走,第2天走到下关,也就是今天大理市的主城区。

  我的行程,也是如此。

  以下,是80年前曾教授的日记(括号内套红文字,是我的补充)。

  吃完了早饭以后,我们在8时51分从楚雄动身。4公里以后,楚雄坝子已经穿完。从这里前去,经过30公里相当平坦的路程,到了镇南附近的坝子。(这段路如今更棒了,显然是近年改造过的,半封闭,行车很顺畅,跟高速公路有一拼,但用不着过路费。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  路旁所见的大半是松山风景,山间平地和较平的山坡,都已辟成田。

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  路从镇南县城的北面擦过去,镇南距昆明227.8公里,城墙是用土砖砌成的。(镇南后来改名叫南华,是个县。县城依旧在公路南侧,但我没看到城墙。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  再前2公里左右,坝子又走完。两旁所见的,是辟成稻田的丘陵地带。

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  稍前,又穿过一个小坝子,再穿过一段丘陵田,经过一段松山风景,然后到了沙桥(距昆明约244公里)。过了沙桥,走了8公里,就到了天子庙坡的坡脚。

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  天子庙坡是昆明、下关途中最大的山坡。它的雄伟,可以和滇西的大山相提并论。从距昆明252公里的地点起,公路盘旋上山,大部分是很陡。一共走了18公里左右,最后达到海拔2600米的坡顶(距昆明269.5公里)。这是滇缅公路全路中最高点之一。(在天子庙坡山顶,并没看到明显的标示,路南几百米开外,有一些房屋,似乎是个村子。)

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  从坡顶前去,路大体做马蹄铁的形状,在山脊上绕行,如此地走了十几公里,到了对面一个山峰上,然后陡向山下盘去。一共走了30公里左右,方下到山脚。普通的行程,是由此再向前行12公里,到云南驿吃午饭。我们因为朋友招待的关系,走支路1公里,于下午1时22分,到下庄街停下进餐。(下山的路,与曾教授的描述几乎完全一样。只是下庄距离滇缅公路变得很近了,似乎不到1公里。)

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  下庄街南北长180米,东西60米,四面全有土砖砌成的墙围住,只有南面有门可以出入。村虽说小,街虽说一共横直不过三条,路却是很宽的土路,可以行驶汽车(如今的下庄镇,规模加大许多,镇旁还有高速公路出入口。镇上餐馆与商店很多,看了看菜单,似乎不算便宜。)

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  午饭后,3点18分,我们从下庄街动身前进。回到滇缅公路以后,我们走得特别地快。前行12公里,云南驿(距昆明325公里)在我们的左边飞过去。云南驿是昆明下关途中第2天规定的餐站。但是一直到现在止,这镇一共还不过有条短短的直街。街上的房子,全是用土砖盖成的。(今天的云南驿,依旧保持着古朴风格,时光仿佛在此停滞。曾教授或许没有想到,3年以后,由于滇缅公路被日军封锁,美国用飞机向中国运送战略物资,为此,云南修建了N多座机场,云南驿旁就有一个,跑道虽改为农田,但用卫星图看,大体还能辨认,跑道附近的数个飞机掩体,至今尚存。从云南驿往北去,还有个机场,仍在使用。)

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  由云南驿继续地穿过坝子前进,约计4公里以后,路翻过约长两公里的丘陵地带,再前,便是庞大的祥云坝子。

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  10公里到青华洞(距昆明343公里)。这洞位在一座矮荒山的山脚,洞口东向,洞旁有一庙。朋友们说,这洞是路上名胜之一,里面很不错。我们因时间限制,未停车。在云南驿和青华洞的中间,公路的北面有个小湖,长3公里左右。(这个湖叫青海湖,上次经过时湖水特别漂亮,这次不知为何,美景荡然无存。说到青华洞,洞顶上的山坡有座纪念标,纪念美军飞行员莫尼。莫尼当年驻守云南驿机场,对日作战时坠机,为了不让飞机坠落在祥云县城,莫尼推迟跳伞,受了重伤。县城百姓们急忙抢救这位英雄,但没能救活,随后,大家捐款厚葬了莫尼,并为他立了纪念碑。下图是莫尼在沾益与当地民众合影,源自网络。)

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  过青华洞,由此再前,翻下一片矮的荒山,一共走了22公里,オ下到一个小坝子。6公里穿过这小坝后,在距昆明371公里的地点,路盘上定西岭去。

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  定西岭是下关东面的大山。山的东坡,大体是很荒,只稀疏地长着平些极小的马尾松,西坡上树却不少,其中除松树最多外,也有许多别的树。

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  在公路途中,经过此山两处高峰(距昆明的公里数为377和379.5),它们的高度一样,都是海拔2340米。(第二个垭口处,有座村子,过了这个村,便翻过此山,一路下坡。)

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  在距昆明386公里的地方,路下到定西岭的西麓,进入冲田地带。再过7公里左右以后,便到了下关附近的大坝子。穿着这坝子前进,经过风仪县城(距昆明401公里),风仪县城紧靠着公路的北边,大约长1公里,城墙是用土砖翻成的。(如今的风仪县城可不是1公里了,估计至少两三公里,没看见城墙。此外,滇缅公路这一段,不仅是320国道,同时还是214国道,接近风仪时,有个三岔口,国道偏右,走偏左的路,才是昔日的滇缅公路。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  在县城对面,公路南边有所“凤鸣书院”。(凤鸣书院还在,旁边是所学校,书院没开门,不知里面如何,此外,快到书院时,路旁还有座东岳庙。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  接着走,于下午6时41分,到达下关(距昆明411.8公里)。(曾教授从楚雄到下关,历时10小时,中途有2小时吃饭,实际行车大概8小时。这段路我用了5小时。当然,走高速公路更快一些。可既然是走滇缅公路,就不应该走高速。游客来到大理,一般是直奔大理古城一带,在下关停留的理由,一是这里旅馆多,相对便宜,二是游洱海的码头在下关。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  下关的街市,仿佛成一种丁字形。正街有东西北三条。市面差不多全在东西大街上,东街比较地长。从丁字街口东去到一扇所谓的”东门”(也叫“迎春门”),大约有五百米长短。东门以外,还有一两百米的市面,可是不大热闹。西街很短,一共似乎不到一百米长。如今大理旅游业很兴旺,市区熙熙攘攘,曾教授看到的街景,已经彻底改变了。当然,对于游客来说,在下关,沿着洱海散步,倒是不错。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  在下关镇内,过了跨洱河的桥,马上就过一扇关门,上面写着“玉龙关”三字,这便是下关的”关”。前去路向左转,又过座跨洱河的桥,随着又过一扇关门,上面写的是“龙尾城”三字。出那关门以后,向右转沿着洱河走,顷刻市面走完,前行就是上大理去的大路了。(我没能找到“玉龙关”,只看到了“龙尾城”,附近还有蒙古军队进攻大理国获胜后的遗迹。)

滇缅公路通车80年祭 自驾车行走滇西第2天

  明天,将从下关出发,沿滇缅公路,前往保山。

       昨天有人留言给我,说按照80年前的进度,如此缓慢地行走,有意义吗?每个人的旅游观点不太一样,我不太喜欢单纯地游山玩水,尤其是那些“必去的几个地方”、“某某十大美景”之类的文字,我从不看。我每次出游,都给自己设定一个主题,按照主题展开行动。比如,这次的主题是滇缅公路。

       几个A的景点,对我毫无吸引力,我喜欢按照自己的兴趣,规划自己的路线。


       下期:从下关到保山。

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