【车讯网 报道】

诞生于美国，

属于本田旗下品牌，

如今正式来到中国，

一款20万级豪华SUV，

它叫讴歌CDX。

　　讴歌与雷克萨斯和英菲尼迪同为日系豪车三强，近几年也不断在全球汽车市场抢占份额。如今讴歌正式国产，作为其国产后的第一款车CDX被寄予各种厚望，这款车被定位为一款紧凑级SUV，售价在20-30万元左右，直接竞争奥迪Q3和奔驰GLA。在竞争日渐激烈的SUV市场中，CDX将拿什么来抗衡或者说博得消费者的喜爱，难道只是外观设计上的惊艳吗？本期FASTLANE我们就来了解这款讴歌CDX。

　　对于讴歌我们一直以来有一个认知，那就是很少会有一些汽车品牌，它所生产过的所有车型都非常好开，那讴歌这个品牌，从RLX、TLX或者更多的老款车型，都会让你觉得讴歌的车型比本田更有质感，但是又完全继承了本田在操控上的凌厉感。对于动力激情的释放，讴歌做得比本田更到位。

　　另外技术对于讴歌来说也是非常重要，但遗憾的是在这台CDX上，并没有很多人喜欢的SH-AWD讴歌的招牌四驱。经过一段山路驾驶体验，这台讴歌CDX给我们反馈的感觉非常有驾驶欲望。它用的是一台1.5T发动机，但匹配的并不是在缤智上出现的那台CVT变速箱，而是跟思铂睿同款的双离合变速箱，加上液力变矩器的协作之后，它在低速情况下非常的平顺，而且会有传统自动变速箱的蠕动效果，只要抬起刹车它就会慢慢的往前走，而不是像很多其他品牌的双离合变速箱，你需要给更多的油或者担心它会不会溜车，有这样一些顾虑来控制它的起步，所以CDX开起来很轻松。同时在速度起来之后它的传动效率非常高，换挡快且平顺，这是我们对于这台CDX最大的好感。

　　大家知道，这款讴歌CDX的售价略微偏高，为什么会卖得这么贵呢？可能从我们的理解来看，那是因为它有很多讴歌的特性，比如非常具有未来科技感的LED大灯设计、视觉冲击感强的中网等等。虽然全新的讴歌整体设计比较任性、棱角分明，外观看起来非常惊艳，但不知道是否会跟老款一样经久耐看。

　　在内饰部分，它与缤智最大的区别来自于变速箱的换挡是按钮式，目前本田也已经开始逐步的往这个方向去做改进，也许将来所有自动挡的本田车型都会是这种按键式的换挡设定。另外，CDX内饰的整体质感和氛围确实比本田要提升不少，这也是讴歌一贯的做法，所以很多人会说缤智可能跟他大小差不多，但是价格会便宜不少，那其实对于这台讴歌CDX恰恰就是把更多的成本放在了隔音降噪和材质的触感等方面吧！

　　最后再提一下空间，可能这台CDX后排进行了一些空间上的优化，所以在后排乘坐的时候不会感觉那么的拥挤，而且在内饰上它还有很多别致新颖的设计，就比如后排中央扶手的打开方式，一步到位就能完成扶手的升降等等，这些地方会让你觉得这个品牌跟本田拉开了一些差距，提升了它应有的质感，所以这就是讴歌CDX。