【车讯网 报道】　　随着CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制时间越来越近，再加上丰田86和斯巴鲁BRZ所占市场份额相对较少，同时又相对油耗较高，所以最近它们即将成为“牺牲品”面临者尴尬退市的局面。

　　其实早在丰田86和斯巴鲁brz之前，早就有一些车迷心中的性能街跑由于种种原因离开了我们的视线，下面小编就带大家缅怀一下几款已经退市的性能跑车。

　　三菱 Lancer Evolution（EVO）

　　停产时间：2015年

　　1、WRC夺冠成名：

　　为了能够参加WRC世界拉力冠军赛，三菱以旗下小型四门家轿Lancer为基础，开发出了一款高性能四驱驱动运动轿车——Lancer Evolution，就是我们常说的EVO。当然EVO并没有让人们失望，在1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，从此EVO这款超级街车的名字家喻户晓，成为90年代许多性能控心中的 Dream Car 。

　　2、强大的改装潜质

　　EVO的改装潜质可谓深不见底，其实原厂车的性能就已经足够出众，半热熔轮胎、全时四驱系统、最高可以输出217kw最大功率和366N-m 最大扭矩的红头2.0T发动机，只需要更换更大型的涡轮就可以简单地获得令超跑汗颜的马力，这也许是大部分EVO迷喜欢它的原因。

　　​马自达RX7

　　停产时间：2003年

　　1、独特的转子引擎

　　虽然是德国人发明了转子发动机，但真正把转子的魔力发挥到极致的却是马自达，在RX7车型上搭载的排量为1.3L双转子双增压的发动机可以压榨出188kw的最大功率和294N•m的最大扭矩，在90年代如此小的排量能达到这样的动力实在惊人。

　　2.后驱的漂移神车

　　看过漫画和电影头文字D的都知道，给拓海的丰田86造成最大威胁的就是高桥启介的FC（马自达RX7）了，前置后驱的马自达RX7虽然直线性能一般，但是发动机在高转下的爆发力和弯道过弯性能绝对一流。

　　本田S2000

　　停产时间：2004年

　　1、自吸街车王者

　　在涡轮增压还没有盛行起来之前，自吸领域的王者必须是我大本田，VTEC发动机的高转拥有独特的魅力，本田S2000应运而生，它拥有后轮驱动、前置发动机、两座敞篷跑车的布局加上2.0升177kW的VTEC发动机；它是90年代最具代表性的纯正自吸运动街车。

　　2、一切都为了性能

　　本田S2000不但使用了刚性极强的X-bone车架，而且为了营造更加纯粹直接的驾驶感受还采用了和NSX更接近的前双摇臂后多连杆设计，一切设计都没有向舒适妥协，纯粹为了极致的性能。