中型车凭借其兼商兼家用的特质开始不断被越来越多的消费者列为重点考虑对象，因此各大车企也都在花费更大的经历去完善和优化各自旗下这个级别的产品。全新一代大众迈腾就是这个梯队的典型代表，作为大众品牌旗下德国血统最为纯正的一款中型车，它凭借着领先同级的产品力和一如既往优秀的德系品质再次登顶了国内中型车市场的标杆地位。

　　全新一代迈腾拥有原汁原味的欧版设计，更加低矮的前脸体现了大众最新的设计理念，锋利的棱角和规整的横向线条突出了扁平化效果，整体非常符合当下消费者推崇的简约、大气、动感、科技的审美需求。

　　全LED的大灯仅看上去科技感就已经超出同级别车型不少，并配有智能的动态车灯辅助系统，该系统会根据摄像头探测车辆和道路的情况来自动调整照明的范围。

　　车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，侧面造型修长而协调，高度方面要略低于老款车型，再加上平直有力的腰线和略带小溜背的C柱设计，沉稳的大基调下还能看得出不少的动感。

　　配备的18寸双色轮圈不仅造型非常美观，质感也是尤为突出，营造出运动感的同时，还能体会到很高的工艺水准。轮胎规格是235/45 R18，品牌是固特异主打静音和舒适的轮胎。

　　车尾的整体造型是很熟悉的大众风格，整体轮廓圆润而不死板，但细节的线条依旧简约平直有活力，成熟度很高，可谓老少皆宜。双边排气也看起来足够大气，彰显了旗舰身份。

　　由136颗LED灯组成的尾灯更是标杆实力的体现，在不同的灯光模式下会组合出不同的点亮矩阵，视觉效果很有新鲜感，科技感相当爆棚，辨识度自然也很高。

　　综上来看，全新一代迈腾的外观设计在不失沉稳大气性格的同时，还增添了不少动感和新鲜感，其实这个做法极为聪明，不仅拓宽了产品定位人群的年龄跨度，还让其产品本身更加多元化，满足了更多消费者的需求，甚至还能从它身上发现不少惊喜，简直一举多得。所以就同级别来说，它依旧是将商务、家用以及多元化需求兼顾最好的那一款车，标杆地位实至名归，无法撼动。

　　经久耐看、稳重大气的内饰风格是全新一代迈腾给消费者最直观的感受。和车外一样，车内也是简约的横向线条为主，配合大量覆盖的软质材料，营造出宽敞、大气、档次感极高的内饰氛围。

　　12.3英寸高科技液晶仪表显示效果非常细腻，界面模式也很灵活，可玩性很高。相比其他采用液晶仪表的车型，它的优势在于逻辑更合理、界面风格也更成熟，属于老少皆宜的类型。

　　全新一代迈腾车内的木纹装饰板是真正的桃木，对于这个级别的车型来说非常罕见，这点相当厚道。

　　全新的8英寸MIB多媒体系统界面简洁好看，清晰度和操作流畅度都相当棒。当手指靠近屏幕的时候，它还会人性化的弹出菜单。12扬声器的丹拿音响也有加持。实际感受就是一台科技化程度很高的豪华车。

　　三区独立空调是又一处能够证明它兼顾商务和家用的人性化配置。前排后排乘客都得到了很周全很贴心的照顾。

　　座椅采用了Nappa真皮材质，彰显了豪华感，内部填充物也柔软，长时间乘坐不会疲劳，腰部和侧翼的支撑性也很不错。

　　空间方面更是惊喜，身高183cm的乘客后排腿部空间可以远超2拳。后排座椅还配备了航空头枕，提高了舒适性，后排遮阳帘、220V电源、老板键等配置也是一应俱全，综合来看，选择全新一代迈腾的确就如同选择了一套兼顾商务接待与家庭使用的完美解决方案，非常超值。

　　后备箱空间也够大够规整，后排空间还支持放倒，这样的表现依然是同级别数一数二的。

　　动力方面，此次拍摄的是顶配车型，搭载的是大家已经非常熟悉的第三代EA8882.0T发动机和DQ380的7速湿式双离合器变速箱，这也是大众集团经过不断升级和改进后的最新一代产品，成熟度非常高，所以动力性能、平顺性以及可靠性方面都完全不需要担心。其他非顶配车型还有1.4T、1.8T和2.0T三种动力，变速箱有7速干式双离合器变速箱和7速湿式双离合器变速箱，以供不同需求的消费者选择。

　　编辑总结：

　　其实全新一代迈腾已经上市一段时间了，但是通过我们再次对它的产品力加以体验之后，还是得出了它中型车标杆地位不容撼动的结论。

　　年轻不少却依旧大气沉稳的外观，科技感领先、质感出众的内饰，稳定安全的驾驶环境，强大可靠的动力系统...等等，这些出色的产品特质都是全新一代迈腾的优势所在。所以我们有理由相信，它优异的市场表现定会一如既往。另外，由于大众的品牌认知度极具优势，所以要是你想选择一台各方面配置面面俱到，并且保值率还能很高的车型，那么它同样会是一个好选择的。