【车讯网 报道】“呀，这是哪儿？晕，又走错路了。”在现如今城市道路快速发展的今天，一些新手很容易就走错道路，这不，前面就有人走错了路线。不光新手，一些老司机有时也会遇到这样的问题；长途自驾游则更加明显，稍有不慎就会误入“歧途”。 油价又涨了，对有着新手、路痴双重身份来说，迷路带来的损失进一步扩大，购置GPS已经从选修课升级为必修课。

　　在GPS产品琳琅满目的今天，整车企业也在不断的推出适合旗下车型的原厂导航产品。而在中国，GPS依旧是许多厂家必争的市场，应运而生的则是各大GPS企业之间和地图企业之间的较量。那，究竟GPS市场谁主沉浮呢？手持GPS与车载GPS之间究竟有很区别呢？一起来看看今天编辑为大家带来的有关GPS产品的知识。

　　GPS的起源和使用价值

　　空间中的任意三个点可以确定一个平面，而假如在这个平面上有一个点，它在什么位置是未知的，但是知道它与另外三个点的位置关系，就可以求出这个未知点的平面坐标；若在空间直角坐标系中，则需知道它与四个点的位置关系才可确定，全球定位系统（Global Positioning System - GPS）就是依照这个数学原理于1973年11月在美国国防部诞生。

　　全球定位系统（Global Positioning System - GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成。整个系统由21颗工作卫星和3颗备用卫星组成，6个轨道平面的每个平面上分布4颗卫星，这样的配置使同时出现在地平线以上的卫星数目随时间和地点而异，最少为4颗，最多可达11颗。

　　初期，GPS技术在军事上的陆、海、空导航，定点轰炸以及舰载导弹制导获得了广泛的应用。尤其在1991年的海湾战争中，美军的导弹在卫星定位系统的导航下准确的击中远程目标给全世界留下了深刻的印象。从那个时候起，GPS技术也就是卫星导航技术引起了人们的关注。随着GPS技术向民用的开放，它所蕴藏的巨大商机被挖掘出来，在欧美等发达国家，GPS产业每年创造效益达到数百亿美元。特别是随着卫星导航接受机的集成微型化，出现各种融通信、计算机、GPS为一体的个人信息终端，是卫星导航技术从专业应用走向大众，成为继通信、互联网之后的信息产业第三个新的增长点和国家综合国力的重要组成部分。

　　GPS的种类区分

　　市面上常见到的导航大致分为原车一体机导航、车载便携式导航、手持便携式导航、手机导航等。而应用更多的可能就是原车一体机导航和车载便携式导航。主要是因为原车一体机导航与原车内饰一体且不用考虑充电及拆卸问题。在没有配备一体机的车型上车载便携式导航便成了首选，它更方便携带且价格较一体机更加经济实惠，用户可以拆卸下手持进行操作。

　　和人一样，GPS导航仪的第一印象很重要，这里说的第一印象可不是指GPS外观，而是指它的搜星能力。有些用户可能会有类似的经验，车都启动半天了自己手中的GPS导航仪还没连接到GPS卫星呢，这不是耽误事儿吗。现在大多数导航仪都采用20通道的SiRFstarIII高感度接收芯片，拥有定位精准、速度快的特点。在第一次启动GPS时通常需要1分钟左右可以定位成功，往后热启动时间很短，只需12-14秒就可以了。

　　理论上GPS导航仪只要能够接收空中三颗卫星，就能够通过计算得出自己当前所处的三维(经度、维度、高度)位置信息确定车辆所在的具体坐标。但是这三颗卫星的位置在短时间内恰巧被高楼、立交桥等设施阻碍的话，就会出现信号漂移、中断等情况，这时如果你的GPS导航仪能够连接到3可以上的卫星，除去被挡住的还会有备用的卫星继续发挥作用就可避免上述现象了。所以卫星连接的数量还是越多越好，但这也不是说要追求数量到一个什么程度，而是能够保证无论你处于什么位置都能够充分保证有三维定位有效卫星就好。