【车讯网 报道】为了搜集素材，我经常往汽车4S店跑，久而久之，发现2个现象：第一，这种在我国已经延续了10多年的汽车销售方式，至今尚有人对它一知半解，把大卖场里的摊档当成4S店。第二，部分人不喜欢自己阅读车型介绍，全靠销售人员讲解。我觉得，买车对于多数人来说，是笔很大的开销，在消费保护尚不完善的背景下，咱们只能自我保护，而自我保护的第一步，便是心明眼亮地消费。

　　想到这个话题，源自北京一法院，最近开庭审理路虎汽车减配案。据说，从2014年开始，全国有300余位路虎车主，发现车的配置与介绍不符，车主们据此认定路虎进行了虚假宣传、私下减配，从而展开了维权活动。北京这次开庭，成为维权活动中首个进入法律程序的案例。据原告称，买车前得知该车具备的中央电子差速器锁和座椅侧向紧固功能被取消，车上装备的音响品牌与宣传材料不符，倒车影像是市场价值约600元的国产货，而宣传材料上写的是市值5000元的原厂货。

　　被告认为，原告在买车时并没有询问或索取宣传手册，何况路虎宣传手册中已经注明：该宣传品是国际通用版本，相关配置不一定适用于当地市场，宣传品不是产品的承诺与保证。

　　另据报道，面对车主的维权，“捷豹路虎中国”曾在自己的网站上发布了致客户函，承认2014款路虎发现缺少宣传品中所提到的中央电子差速器锁和座椅侧向紧固功能。缺少的原因是宣传品“印刷失误”。为此，他们愿意支付8000元现金或赠送1.6万元保养维修代金券用于补偿。路虎认为，这笔钱足以弥补没有这2项功能所带来的损失。

　　此种行为是否构成欺诈，车主们要求更换合格车辆的主张能否被支持，都需要等待法院的宣判。我想说的是，买车之前做做功课，用自己的大脑进行一番判断，还是很有必要的。或许有人会疑惑，谁买车之前不做功课呀？您还别说，本文开篇所说的2个现象，并不罕见。

　　第一步：充分了解车型信息。

　　尽管很多汽车网站都有车型数据库，但我觉得这些数据更适合用来做横向对比，如果单独查看某款车的信息，还是到厂家网站更好些。估计所有的汽车制造商都有自己的网站，眼下在市场上销售的每款车的信息都能找到，厂家网站有个好处——错误率比较低。

　　曾被问到如何搜索厂家的网站——有人习惯用百度之类搜索，优点是很方便，能瞬间查找出很多与之有关的消息，但有时会遇到令人困惑的情况。比如，家里的热水器坏了，想请厂家来人修理，如果不看地址栏，只看中文，会发现有些写着某某官网的网页，其地址却明显有漏洞。因为，任何一个有些实力的企业，都会将自己的名字作为互联网地址。就拿我们车讯互联来说，地址便是：ww.chexun.com。同样道理，如果想看看福特车的信息，只需在地址栏里敲入www.ford.com，便能进入福特汽车的网站，如果只想看它在中国的信息，就再加个“中国”，也就是cn，www.ford.com.cn，便是福特中国的网站。对于熟悉互联网的人来说，这点儿东西简直太小儿科了，但也确实存在着这样一个人群：非常依赖搜索网站，甚至不知地址栏为何物。

浏览器上方有个地址栏，www开头，靠它进入，不一般不会误入山寨网站。

但更多的人，喜欢用百度、谷歌之类的搜索网站，毕竟查找信息比较快捷。

即使用搜索网站，注意观察地址的话，也很容易识别该网站是否靠谱。

就拿阿里斯顿来说，地址ariston.com才是厂家的网址。

每个汽车厂家都有自己的网站，地址都是自己的商标，比如福特，就是ford.com。

再加个.cn，就是福特中国的网站。

宝马的网站自然是bmw.com。

加上cn，构成bmw.com.cn，就是宝马中国的网站。

　　每个汽车厂家的网站，都有详细的车型介绍，尤其是车型配置，会单独有个网页，明明白白地告诉人们，这款车分为几个版本，每个版本的配置是怎样的。如果希望更为直观，且仔细对比，还可以到4S店去拿一张车型介绍，那里面同样会有个很大的表格，把车型配置说得明明白白。车型介绍有时是个单张的彩页，有时是个由数页构成的小册子，后者会用很多篇幅，介绍这款车的亮点——需要注意的是，这些亮点中的配置部分，往往是高配车型，甚至是顶配车型才有。

哈弗的网站地址，同样用的是商标：haval.com.cn。如果想看H6，点击进入H6网页即可。

在车型配置的页面上，在售的H6各个版本、配置、指导价，一目了然。

这是宝马3系的车型信息网页。

　　第二步：选择买车地点。

　　我国采用的是汽车专卖制度，也就是说，汽车厂家生产出来的车，只卖给特约经销商，车厂即不会直接面对消费者，也不会把车卖给那种农贸市场式的汽车销售市场。咱们一般把特约经销商俗称为4S店，所谓4S，指的是销售、零配件、售后服务和信息反馈。也就是说，4S店不仅卖车，还得负责保养、维修以及零部件销售。

　　4年前，《拆车坊》成立初期，我曾到一家4S店买车，准备拿回来拆解。不知怎么的，消息外露，厂家严令各4S店，不许把车卖给我们。无奈，只好跑到汽车交易市场——这里犹如农贸市场，各种牌子的车荟萃在一起，每家商铺只有个面积不大的经营场所，环境与4S店有着天壤之别。他们手中的车，通常是从特约经销商那里批过来的。因为不受厂家控制，我顺利地买到了想要的车。此时，进来几位看车的人，进门就问，你们这里是4S店吗？

　　店家显然是愣住了，停顿了几秒钟，才小心翼翼地点了点头儿，都没敢说话。那个问话的人回头对同伴说，行，就在这儿看吧，我说什么来着，买车必须在4S店买，你刚才看的那家，一看就是地摊儿，十好几万块钱的东西，在地摊上买，能放心吗？

　　事实上，4S店与非4S店，一眼就能识别。4S店大多数都是个独栋建筑，体积较大，门口竖立着商标，店内也到处都有商标，显然特别注重品牌。店内车辆摆放比较考究，最新车会摆在最醒目的位置，每款车旁边都会有介绍和随意取走的宣传彩页，店内还有休息区，免费提供各种饮品。店员的装束都是统一的，且佩戴着品牌徽章。

4S店一般是独栋建筑，门口竖立着商标。

　　非4S店一般不会在门前竖立商标，也基本上不会是独栋建筑，店内面积小，布置简单甚至草率，装修非常不讲究，总体上有种简陋感。

汽车交易市场由N个门店构成，但它们大都不是特约经销商。

　　虽然4S店制度并非完美，未来甚至可能会被淘汰，但起码在眼下，它对咱们还是有价值的。如果您住家附近有4S店，买车时应该成为首选。有人担心4S店比较贵，我的看法是，在包括电商在内的其它销售途径压迫下，4S店一般也不会坚守价格，除非供货不足。不过，我国的4S店一般都建在地级市以上的城市中，县级市很少有4S店，至多有个4S店的代理点。

　　不管是4S店，还是县级市、县城里的代理点，相信多数商家都能规规矩矩卖车，毕竟信息是公开、透明的。但也不排除有些店家作假——第一是翻新车，比如把用过一段时间或出过事故的车，经过翻新，当成新车出售。第二是增配车。店家自行在低配车上增加配置，变成高配车出售。中东版的普拉多就是这么来的，店家批发一大堆普拉多的入门级，加上各种配置后再出售。前者在买车时比较难于识别，至于后者，只要是在买车前做过功课的，都应该能够避免。

　　站在厂家与经销商的角度，自然是希望顾客们都买高配甚至是顶配。因为，一款车的从入门级到顶配，各个版本都会有万元、乃至数万元的差距，而这个差距的成本是很低的，买高配置的顾客越多，盈利就会越大。站在普通消费者的角度，本着不花冤枉钱的原则，应该在买车之前，在厂家网站上了解一下这款车有几个版本，配置差异究竟在何处，再结合自己的需求，选择最适合自己的版本，既没有必要单纯追求廉价，也没有必要一味追求高配——至于那些把高配版的车，理解成质量好，纯属误解。

　　事先预习了功课，再到店里看车、试驾，已是心明眼亮、胸有成竹，从而减少了因茫然不知而可能导致的被忽悠。我相信暗中做些手脚的经销商是少数，但有备而来总不是什么坏事。

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　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

　　星爷从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆，汽车生活，驾驶心得、旅行感受，凡与车相关的话题，都将在“茶馆”与大家分享。（点击下图即可进入《星爷说车》专栏）