【车讯网 报道】长安CS75能够赢得诸多消费者的芳心并不是个偶然，它很符合中国消费者选车的标准——SUV、个儿大、价格不高。只要是SUV就能卖得相对来说不错，价格再实惠点就更热卖了，CS75恰好全做到了，而且它在外形设计上也会让你觉得很有面儿！说了这么多，也只能说明CS75热销的原因，但销量并不能代表其真实性能和品质。今天我们就来对长安CS75的驾乘感受做一个点评，并且对其做一个动态测试。更多报道请关注拆车坊官网。

　　长安CS75在自主SUV产品中算是一个后来者，但是它后来居上的表现应该算是车企营销的成功案例。在驾驶感受方面，长安CS75并没有做到令人满意，只不过对于大部分普通消费者来说，并没有机会去试驾对比很多车辆，对于驾驶感受的好坏也没有什么评判标准。

　　CS75本身自重大于1.66吨，这就决定了其加速性能不会太好。如此重的质量也说明产品在轻量化设计方面并没有什么亮点，随之而来的问题是油耗偏高。CS75正常路况下的正常驾驶并没有什么值得一提的地方，静音效果一般，提速和减速不会太柔和，路感一般。CS75虽然是一款SUV车型，但是你完全可以把它看做是一款大号的轿车，一款实惠且够用的座驾。

　　CS75比较致命的缺点是乘坐舒适度，刚坐上车不会有什么感受，正常行驶20多分钟你就会感觉到座椅有点不对劲，调整一下坐姿能缓解不适感，但是长途驾驶或乘坐的话，超过1个小时就必须得停车休息一下了。除了主观的感受之外，我们还邀请清华大学汽车工程系的专家为长安CS75做了NVH测试中的乘坐舒适度评价，结果如下图。科学的数据表明CS75的确不适合长时间驾乘，这不仅仅只是座椅设计不够完善，还和整车设计的诸多方面相关，比如悬挂的调节，底盘的设计等等，希望厂家能够在今后的改款产品中加以改进。

　　拆车坊购买的长安CS75为1.8T版本，动力系统为1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器，不过其数据实在是有些拿不出手，230牛米的峰值扭矩对于这么大个儿的SUV来说真的是捉襟见肘了。6AT的换挡平顺性表现属于能接受的范围，低车速情况下，缓缓提速，你能感觉到换挡的那个瞬间，但并不会让你觉得难受。此外，CS75的油耗比较令人头疼，行车电脑显示的数据一直没有降到10L/100km以下。