如果不考虑发动机排量、变速器以及驱动形式的话,MU-X车型从配置角度看有畅游型、尊享型和探索型,其中探索型仅出现在3.0T车型之上。而畅游型作为入门版本,全部是2.5T车型。
2.5T 两驱 手动畅游型/两驱 自动畅游型/四驱 自动畅游型
售价:17.88/18.98/21.38万元
2.5T 两驱 手动畅游型是mu-x的入门版车型,自动畅游型比手动版贵了1.1万元,除了变速器由5MT升级为5AT之外,座椅也有5座升级为7座。处置之外配置方面并未有何区别。而四驱自动畅游型则价格再高出2.4万元,这差价换来的这套分时四驱系统显得有些昂贵了。
五十铃mu-x车型标配 |
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车型 | 2.5T 两驱 手动畅游型 | 2.5T 两驱 自动畅游型 | 2.5T 四驱 自动畅游型 |
售价 | 17.88万元 | 18.98万元 | 21.38万元 |
变速器 | 5MT | 5AT | |
驱动方式 | 后驱后驱 | 四驱 | |
外观配置 |
255/65 R17轮胎、全尺寸备胎、铝合金轮毂、雾灯、电动折叠后视镜 |
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内部配置 |
遥控钥匙、织物座椅、后排出风口 |
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安全配置 |
ABS+EBD、前排双安全气囊、侧气囊、头部气帘 |
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作为一款17.88万元起步的SUV,售价并不算便宜,因此作为入门版,2.5T 两驱 手动畅游型在配置方面并不会显得寒酸。全车标配6安全气囊,ABS+EBD都更好的保障了行车安全。同时从外观来看,入门版除了缺少LED日间行车灯之外,在雾灯、轮毂、轮胎这些常见的缩水项上并未减配掉,与其它车型保持一致。对于一般的车主来说,mu-x畅游型的配置已经完全够用了。
2.5T 两驱 自动尊享型/四驱 自动尊享型/3.0T 四驱 自动尊享型
售价:20.98/23.38/25.38
mu-x的配置比较奇怪,除去低配版的畅游型,就剩高配版--尊享型,缺少一款中端配置车型。尊享型全部为自动挡车型,以2.5T 两驱 自动尊享型为例,售价相比2.5T 两驱 自动畅游型贵了整整2万元。配置方面则增加了无钥匙进入+无钥匙启动、ESP车身稳定系统、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像等内容,详情见下表。
畅游型对比尊享型 |
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车型 |
2.5T 两驱 自动畅游型 |
2.5T 两驱 自动尊享型 |
2.5T 四驱 自动尊享型 |
3.0T 四驱 自动尊享型 |
售价 |
18.98万元 |
20.98万元 |
23.38万元 |
25.38万元 |
发动机 |
4jk1 2.5T发动机 |
4JJ1 3.0T发动机 |
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驱动方式 |
后驱 |
四驱 |
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外部配置 |
无 |
无钥匙进入+启动、LED日间行车灯、高度可调大灯、后视镜加热 |
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内部配置 |
手动空调 |
多功能方向盘、定速巡航、导航影像、真皮座椅、电动主驾座椅、 前排座椅加热、彩色大屏、GPS导航、蓝牙、后排大液晶屏、 自动空调、后排独立出风口、花粉过滤 |
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安全配置 |
无 |
EBA(刹车辅助)、ASR(牵引力控制)、ESP(车身稳定控制) |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
由于缺少中配车型,尊贵型的配置提升显得特别明显,当然mu-x的价格也突破了20万元大关。不过从配置来看,mu-x尊贵型增加的配置还是非常多的。特别是无钥匙进入+启动、多功能方向盘、真皮座椅、后排液晶屏凸显了整车的档次感。ESP车身稳定系统也进一步增强了车辆安全性。对于价格不太敏感,讲究产品品质的消费者还是具有一定的吸引力。
3.0T 四驱 手动探索型/3.0T 四驱 自动尊享型
售价:23.48万元/25.38万元
如果你非常中意3.0T的强劲动力,又感觉旗舰版稍贵的话,3.0T车型还有一款手动挡供您选择。3.0T 四驱 手动探索型售价比3.0T 四驱 自动尊享型(旗舰版)便宜1.9万元,但配置上与尊贵型差别并不算大,可以看做高配与中配的区别。
手动探索型对比自动尊享型 |
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车型 |
2.5T 四驱 自动尊享型 |
3.0T 四驱 手动探索型 |
3.0T 四驱 自动尊享型 |
售价 |
23.38万元 |
23.48万元 |
25.38万元 |
发动机 |
4jk1 2.5T发动机 |
4JJ1 3.0T发动机 |
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变速器 |
5AT |
5MT |
5AT |
外部配置 |
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无钥匙进入+启动 | 有 | 无 | 有 |
日间行车灯 | 有 | 无 | 有 |
高度可调大灯 | 有 | 有 | 有 |
内部配置 |
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多功能方向盘 | 有 | 无 | 有 |
定速巡航 | 有 | 无 | 有 |
倒车影像 | 有 | 无 | 有 |
电动调节座椅(主驾) | 有 | 无 | 有 |
第三排座椅 | 有 | 无 | 有 |
后排出风口 | 有 | 无 | 有 |
花粉过滤 | 有 | 无 | 有 |
安全配置 | |||
EBA(刹车辅助) | 有 | 无 | 有 |
ASR(牵引力控制) | 有 | 无 | 有 |
ESP(车身稳定控制) | 有 | 无 | 有 |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
3.0T 四驱 手动探索型的定位颇显尴尬,近24万元的价格依然是5MT手动挡车型,并且由于缺少了第三排座椅,其承载力也明显降低。相信这点是很多普通消费者无法接受的。而对于越野发烧友来说,3.0T和5MT正是他们需要的,配置方面则不被看重,毕竟改装才是他们热衷的事情。但价格方面,手动探索型又没有太多优势,总体看上去有些鸡肋。
由于每个人对于购车的需求、预算以及手动/自动挡车新的喜好都会不同,因此小编请来了几位编辑为我们点评,他们会根据各自不同需求与喜好来推荐一款他们认为合适的车型,希望能够正在苦恼不知该如何选择的网友们提供一些参考。