【车讯网 报道】　　

　　在写这篇文章之前，编辑我对身边飞度车友提问关于缤智与飞度的差异，它们大多的回答都是缤智就是个大飞度，实话说，在试驾到缤智之前，编辑我同样认为缤智就是个大飞度，两车差异化也仅仅是外观内饰，简单说就是换挡不换药，换皮不换芯。但经过了一段时间的体验后，编辑我的主观感受上这的确是两台完全不同的车。

　　为了能摆脱累数据的文章形式，写出一些有温度，有味道的文章，然而拆车坊一向以客观、严谨著称，但有温度，有味道的文章就会带入更多的主观感受，编辑我希望能在主观与客观间把握好这个度，如有偏颇请广大网友多多包涵。

　　静态点评：

　　同一个品牌，不同的车型，其实两台车并没有竞争关系，飞度定价在7万多到11万多，缤智定价则是12万多到18万多。本次我会更多的从车主的角度，从实用的角度出发，去聊一聊均价差5万元左右的两款车，到底差了什么。

　　先从外观说说，一个是居家买菜A0级小车，另一个则是当下大热的小型SUV，尺寸方面，缤智长*宽*高*轴距分别为4294mm*1772mm*1605mm*2610mm。飞度长*宽*高*轴距分别为4065mm*1695mm*1525mm*2530mm。缤智要比飞度个头上大不少。单从外观这一点可能大部分人就愿意多花这5万元选择缤智了。

　　但从实用的角度出发，我们首先看一看驾驶舱内空间的差异。

　　前排宽度，缤智1440mm，飞度1367mm。

　　前排高度缤智最小值930mm，最大值1000mm。飞度最小值950mm，最大值1010mm。

　　前排腿部空间最小值，缤智330mm，飞度320mm。

　　前排腿部空间最大值，缤智550mm，飞度535mm。

　　前排坐垫长度，缤智500mm，飞度490mm。

　　后排宽度，缤智1400mm，飞度1330mm。

　　后排高度，缤智920mm，飞度865mm。

　　后排腿部空间最小值，缤智200mm，飞度235mm。

　　后排腿部空间最大值，缤智430mm，飞度470mm。

　　后排坐垫长度，缤智480mm，飞度485mm。

　　后排中央地台高度，缤智50mm，飞度90mm。

　　从以上数据可以看出，缤智与飞度在外观上差别较大，但驾驶舱几乎没什么差别，无非就是飞度窄了约70mm。

　　但编辑我的主观感受却完全不是这样，坐进缤智的驾驶舱给编辑的感觉不仅仅是宽了那么一点，而是直逼紧凑型SUV的感受。

　　除了空间“感”的优势外，缤智内饰整体质感以及功能性配置的提升相比飞度也要高出许多。

　　缤智的仪表结构与飞度是一样的，但更简洁的配色让缤智看起来更高级。

　　除了更多电子配置外，更富有设计感的储物设计也是飞度没有的。

　　缤智与飞度内饰大体结构相同，但从新设计的内体风让格缤智高出飞度一个档次，大部分也可能为了这一点就愿意多花5万元去购买缤智了。

　　在这里编辑特别要说明一个飞度的问题，这个问题是这类车型普遍存在的问题，就是A柱位置存在一个很大的盲区，即便是该处配有三角窗，但问题依然严重。说一个真实的例子，有次编辑我驾车上班路上，就因为这个位置的盲区刮到了一位老奶奶。

　　静态环节比拼，可以说缤智完胜飞度，如果唯一要给缤智提个缺点，编辑我认为就是缤智在驾驶员侧人机工程，以我自己调节座椅的习惯，坐姿尽量的低，座椅位置尽量靠后，这个坐姿的情况下，上身还好，但脚与脚踏板的角度很难受，脚踝总是窝着，就是我们大家俗称的油门刹车都“高”。但如果我继续把座椅继续往后挪动，脚踝舒服了一些，但是手就够不到方向盘了，所以不得不被迫把座椅调高，但即便是调高座椅，脚踝依旧不够舒服。