底盘结构:
PSA集团可谓是把扭力梁后悬挂做到了极致,不光可以调教的很运动,还可以调教的很舒适。
东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独特的扭力梁,并且在后弹簧附近还配备了两个缓震胶块,起到防探底效果。除此之外,这一代东风标致408扭力梁内并没有配备横向稳定杆,东风标致408是封闭截面扭梁,扭转强度足够,不用额外稳定杆,这也是以后的结构趋势。东风标致408在宣传中避开了后悬挂为非独立悬挂这件事其实有些多余,其实这个扭力梁式后悬挂舒适性已经调教的超越一些独立悬挂车型了。
东风标致408前下摆臂及前副车架均为铁质材质,前下摆臂拉伸强度为810Mpa,前副车架拉伸强度为318Mpa。
东风标致408底盘中间部分有加强结构,起到是稳固底盘增强刚性。
东风标致408排气隔热方面也比较厚道,几乎做到了全覆盖。
东风标致408底盘管线虽然没有配备护板防护,但底盘喷塑覆盖较广底盘管线都在凹陷处,可以避免大部分因托底造成的管线破损。