【车讯网 报道】在起亚K4的静态点评文章中，我们了解了其外观和内饰设计，而本文将对K4的驾驶感受做一个简单的介绍，希望对您买车用车起到一定的参考作用。而我们的重头戏，即拆解报告将在随后发布。更多关于起亚K4的报道，敬请关注拆车坊官网：www.chaichefang.com。

　　起亚K4的驾驶感受，如果用一句话来形容，或许应该是：行驶稳如磐石，加速左思右想。K4对于油门的响应并不积极，地板油的结果也不会让你太满意。关键的问题在于，K4貌似完全不理解驾驶者的意图，它传递给你的路面信息也比较有限。

　　起亚K4的车内行驶噪音表现属于合格的范围，主观感觉胎噪不小，发动机的噪音属于正常。超过120公里时速后噪音开始恼人，不过这种车速也是很少能达到的。

　　驾驶K4你很难感觉出行驶在什么样的地形上，坐在后排的乘客可能会感觉比较舒坦，但是千万别过减速坎，K4在遇到路面凸起时，也是会毫不犹豫的反馈给驾乘者，车厢里咣当一下真的会吓你一跳。K4悬挂为何会如此调教，真的是很难理解。平时无路感，突然又会弹起来，这种驾驶感觉怎能忍受！

　　起亚K4的发动机转速很低，在80公里时速下仅为1500转，即便是达到了120公里时速，也没超过2400转，再加上6AT的配合，最终使得其燃油经济性表现不错。

　　舒适性测试由清华大学汽车工程系的老师们协助拆车坊完成，从上图中可见成绩：起亚K4的前排60公里时速舒适度成绩最佳，乘坐126分钟才会感觉不舒适，而后排在时速100公里时仅能维持25分钟舒适的坐姿，成绩较差。