【车讯网 报道】    前些日子，看到一篇自驾游线路介绍，说到西南地区时，作者强调：在滇西北与四川的甘孜、阿坝地区自驾游，最低也得是排量在2.0升以上的车，而且，必须是SUV。如果驾驶轿车，只会有2种可能，第一是把车扔掉，搭车回家；第二是勉强开回来，但已接近报废。很纳闷为何会有这样的观点，一位同行告诉我，即使没有这样的宣传，不少人也会这么认为。正巧手头有辆1.6升的启悦，于是决定开着它，到滇西北和川西转一圈，用事实证明：不必相信神话。

    司空见惯的“说走就走”。

    念头一产生，便立刻行动，装上行李，出发。

    最近几个月，来一场“说走就走的旅行”，被热炒起来。可对于我来说，每次旅行都是说走就走，而且一走就是几千公里。不管是漠河还是三亚，不管是黑瞎子岛还是喀什噶尔，似乎都与北京近在咫尺。尤为关键的是，一路上的见闻与欢笑，注定会成为人生中最为宝贵的永久回忆。

    出门少的人，往往会对外面的世界有所畏惧，对旅途中的一切有担不完的心——路况如何？有加油站吗？迷路怎么办？会不会遇上拦路抢劫？晚上能不能找到旅馆？肚子饿了有没有饭吃？在这类人的眼里，云南人出门就得骑大象，江南人出门就得划小船，蒙古人出门就得骑马。整个中华人民共和国境内，似乎只有自己居住的地方，才有柏油路与加油站，才有餐馆与旅馆。

    毫无疑问，这是很可笑的想法。李白租条小船、陆游弄头毛驴，都能周游列省，如今反而困难重重，岂不怪哉？实际上，最大的障碍并不在外面，而是在自己的心中。有人不相信自己有能力打理好旅途中的一切，更愿意把自己当成一只宠物，事事靠主人照料；有人物欲过重，把敛财当成人生中的头等大事，不愿为精神享受耽误经济收入。

    如果没有内心的障碍，真想出去走走的话，很快就会发现，所谓“来一场说走就走的旅行”，根本就是个噱头。旅行如此简单，简单到如同呼吸。至于最近几年网络的发展，使自驾游变得愈发简单——导航仪不仅能在每一个路口告诉你该往哪边拐，还能告诉前面即将出现测速探头，想不被罚款的话，就赶紧减速。而手机上的客户端，能告诉你前方城市的住宿信息，只需按下确认键，住房问题就解决了。

此次自驾游线路：滇藏线进入，川藏线出来。

    车辆、装备与行李。

    在数年的旅游活动中，我一直秉承着“饱带干粮热带衣”的古训。看似繁琐，但这就如同买保险，防备的是万一。曾看过很多描述在旅途中遭遇意外、陷入困境的游记，作者大都声泪俱下、颇为感人，可冷静分析一下就会发现，遇到意外之后的挫折，多半是由于装备不足导致。我认为，如果装备齐全，很多困境就不会成为困境。别嫌东西多，不要觉得太啰嗦，到了该用的时候没有，那才是真抓瞎呢。

启悦行李仓里装进了三个大行李箱，及睡袋、摄影包、备用品等器物。

    2002年，我第一次驾驶2020越野车前往阿里时，携带了数十种备件，品种之全，几乎能再组装出一辆车。事后统计，日均修车2小时，超过半数的备件派上了用场。修车耗时最长的一次，是在穿越羌塘时悬架受损，修车一天半。虽然麻烦，也很辛苦，但内心并不惧怕，因为，我携带着大量食物，菜蔬与肉类不在话下，甚至包括充足的红酒、啤酒与咖啡。

    眼下的汽车，性能越来越好，故障率越来越低，携带大批备件旅游的日子，已经远去。不过，当友人得知我这次开辆轿车，而且是1.6排量的轿车时，未免有些惊讶。毕竟，在很多城市人的心目中，轿车只能沿着柏油路行驶，小排量轿车根本不适合跑长途。我只能告诉他，别说启悦这样的轿车了，即使是0.8升的奥拓，在川藏公路、滇藏公路上，也很常见。当地的养路工人天天开着它上班，四五千米的垭口，人家每天走一遭，为什么咱们不能走？

川藏线上的养路工，每天开着长安奥拓，爬上4500米的垭口干活。

川藏公路上，当地人携带着行李，长途跋涉。

    事实上，只要是公路，甭管是平坦的柏油路、还是颠簸的沙石路，轿车都没问题。轿车与城市型SUV，比如途观、CR-V、ix 35、哈弗H6等相比，最大的差异在于底盘离地间隙较小，所以，遇到坎坷路段，只要是会寻找合适的路线，再配以放慢车速就能解决。正因如此，我对启悦完成这次任务，充满了信心。此外，驾驶轿车的最大优势是省钱——长途自驾游花费最大的地方，是加油与过路费，只要不是一路住高级旅馆，油费与过路费通常会占到总费用的60%，过路费很难节省，油费则因人而异、因车而异。人的因素是在驾驶方式决定了油耗的高与低，车的因素是动力效率决定了油耗的高与低。前不久曾对启悦进行了油耗测试，优秀的成绩使我对这次出行的费用节省充满信心。

GPS不仅记录航迹，同时提高经纬度和海拔信息。

    因为启悦原车配有导航仪，所以，出发前，只在车内安装了行车记录仪和专门用于记录航迹和显示海拔高度的GPS。沿公路行驶，后者主要是好玩，而前者的实际作用更大些，遇到意外能有个证据保留。没想到的是，这次行车记录仪居然拍下一个令人后怕无比的画面，细节容我在后面的记录里道来。

行车记录仪是复杂交通环境中的必备之物。

    行李中，包括睡袋、御寒衣服、压缩饼干、罐头食品、燃气炉、水、茶叶、咖啡，等等。备用工具中，包括工兵锹、铁丝、胶带、工具、灭火器、手电、头灯、肥皂。

    读到这儿，您可能奇怪，怎么肥皂都成了备用工具了？事实上，如果不慎拖底，把油箱或机油底磕了一个洞的话，肥皂是最佳修补用品。一位友人有过这样的经历：油箱被路上的一块石头磕漏了，汽油外泄，用肥皂堵上后，不仅安然回到家中，还因为接下来比较忙，没时间去修车，又拖了个把礼拜，险些忘记油箱上的窟窿，是靠肥皂堵着呢。

    顺便说一句，电影里一般是靠口香糖修补，我进行过验证，效果非常不好，肥皂方为最佳。

电子狗可以虽是提醒控制车速，避免超速。

    在长途自驾游中，带些铁丝、胶带之类的东西，遇到意外时非常有用。这些最简单的东西，往往是万能的。但至于如何使用，得看当时所面临的问题，也就是说，主要依靠您的大脑。贝尔在荒野中求生，也是这个原理。有一次，在一条颠簸的砂石路上看见有辆车的防护杠外壳脱落了，车主站在旁边发愁，停车后拿出铁丝，几下就把它固定好了。

    北京到西安

    早上5点从北京出发，先是从六里桥上了京港澳高速公路，走到涿州，右转上了京昆高速公路，沿着它，一直走下去，便到了西安。

河北与山西的省界：旧关。

    自驾游与乘飞机、火车旅游最大的区别在于，自驾游的沿途内容更为丰富。驾车旅行如果只是为了抵达最终目的地，未免有些浪费，把一个个散落在各地的明珠串成一串，才最有价值。比如，您只打算到丽江去享受几天，就完全没必要开车去，坐上飞机，几个小时就到了，既舒服又快还省钱；但如果您对沿途的一切很感兴趣，想把秦岭、成都盆地、彝族山区都看一遍，自驾便是最佳方案了。

    无论何种性质的观赏点，分布都非常零散，逐一前往，交通是最大的问题。也就是说，旅游的总时间，其实多半是耗费在候车与转车，如果自驾车，效率倍增，此时您会发现，所谓某地需要几天时间的旅游，其实根本用不了那么多。

    唯一女皇武则天

    之所以选择西安作为出行的第一阶段，部分原因是前些日子电视台播出的《武媚娘传奇》。而这条路线，正好涵盖了武媚娘的祖籍地、出生地、入宫地、出家地与安息地。把这些地方逐个去看，自驾车几乎是必须的。

武则天出生地：广元的武则天塑像。

    武则天是中国历史上颇具传奇性的人，如果她生活在英国，即使当上女王，也并无特别之处，但她却出生在了中国——一个典型的男权社会。在这个社会的历史上，女性最大价值是满足与生育，即使到了21世纪，在一些人的潜意识里，仍或多或少有些昔日观念的传承，只不过没那么露骨而已。

    事实上，武则天的政绩还是相当不错的，超越了众多男性同行。科举制度在她的倡导下，逐渐走向成熟，门阀制、九品中正制，被开明而公正的科举制所取代，让大批出身寒门的子弟有了一展才华的机会。尽管到了清末，人们开始讨伐这种考试制度，将其视为导致中国落后的根源。我觉得，这实在是个比窦娥更冤的冤案。科举制并非象征着保守与愚昧，任何一个国家的政府，如果想长治久安，就必须建立一套文官制度，而科举制就是这样的一个比较有效的制度。不然的话，英国也不会借鉴科举，创造出文官考试制。

    一些人用武则天的私生活贬低她的政绩，更是滑稽。男性统治者能拥有三宫六院，男性富有者能拥有三妻四妾，女性统治者为何不行？说到这儿，问题又转回来了——中国是个典型的男权社会，女性的使命除了生孩子、干家务，便是供男性享受，如果倒过来，男人们就接受不了了。这现象现在同样很普遍。男人婚外恋可以被理解，女人如果也这么做呢？估计是众口一词地批判、声讨，几乎没人能容忍。

    事实上，在我们的身边，类似这样的现象与观念，随便一数，能数出几十个，只不过许多人懒得琢磨，日子久了，也就见怪不怪，把不正常的事儿，当成正常的了。

    话虽如此，我绝无崇拜武则天的打算，说到底，她不过是个政客而已。只要是政客，就没什么值得崇拜的。政客以及他们所处的阶层，全靠民众的税款为生，为民众办事，是理所当然的事情。除非他们不收税，却为民众服务，那才值得崇拜呢。但是，由于政客掌握着话语权，他们可以通过宣传，让民众忘记这一点，并让民众对他们感恩戴德。比如，直到今天，还有人相信清乾隆朝是个盛世，就是被洗脑的结果。只要勤于学习，多看几本书，就会心明眼亮，有了自己的判断，不会被人牵着鼻子走了。当然，政客们往往不喜欢民众们用自己的大脑考虑问题。

    没有看成的则天庙

    京港澳高速公路经过一年多的关闭和修理，现已经重新开放，路面平整，车辆不多，在这样的环境下驾驶，很是舒心。我开得这辆启悦有巡航定速，这是长途自驾游最为有用的配置之一，可以省略了右脚一直踩着油门的辛苦。把车速设定在120公里，车子稳稳前行。3个小时后，通过旧关。这里是河北省与山西省的分界线。

    进入山西，在文水县下高速，打算去看看县城北侧的则天庙，文水是武则天的祖籍所在地。但运气不佳，下高速后不多时，便遭遇堵车，大大小小的货车、拖拉机纠缠在一起，把路面堵了个严实，后面来的车，不愿意按规矩排队，自作聪明地往前挤。看到这情形，凭经验，我知道一时半会通不了车，于是放弃了去则天庙的打算，掉头回到了高速公路上。

    《史记》作者司马迁

    沿着高速继续行驶，下午3点，过黄河，进入陕西境内。不久，经过了韩城市芝川镇，司马迁的墓地和祠堂，便在这里。司马迁是西汉时期的一位官员，因替一位降将说好话，惹恼了汉武帝，按律当斩，司马迁为了完成父亲临终前的嘱托，选择以接受“宫刑”代死，就这样，经历了巨大羞辱的司马迁，最终完成了《史记》一书的撰写，名垂千古。

    武则天儿子的陵寝

    沿高速公路继续往西安方向，不多时，又经过了蒲城，再一次离开高速公路，去凭吊桥陵和景陵。

前后当过2次皇帝的李旦的桥陵。

    桥陵的墓主是李旦，他是武则天4个儿子中的一个，武则天与李治有6个孩子，4男2女，4个男孩中，老大是李弘，当过太子，但尚未登基就死了，死后葬在河南偃师市缑氏镇，叫唐恭陵，距离玄奘法师的家乡没多远。唐恭陵保存基本完整，当地人叫太子冢。李弘的弟弟李显和李旦，都是两次当皇帝，而在他们哥俩两次当皇帝的中间，便是他们的母亲——武则天称帝的时期。

唐陵前的石雕

    在中国历史上的五六百位皇帝中，李旦算的上是比较传奇的一位。他不仅是两次登基，而且3让天下，第一次让位于母亲，使武则天成为中国历史上唯一的女皇；第二次是让位于哥哥李显，避免了皇室争斗；第三次是让位给儿子李隆基，成就了开元盛世。李旦死后的庙号叫睿宗，就上述经历而言，确实够睿智。尤其是最后一次让位，巧妙地解决了妹妹太平公主与儿子李隆基之间的矛盾，间接地将妹妹置于死地，维护了儿子的利益。

多数唐陵都是以山为陵。

    我对政客们之间的争斗向无兴趣，中国历来秉承胜者为王的传统。胜利者总是会编制各种故事，把失败者贬低的一无是处。读书少的人，自然会被误导，一边跟随着主潮流声讨失败者，一边庆幸由于胜利者的胜利，才有了自己的好日子。可笑！

    不过，我倒是挺欣赏唐朝皇帝们的统治思维，因为李家的发迹并不光彩，为了包装一下自己，他们认老子为先祖，并把清静无为视为治国理念，无意中，促成了一个辉煌的唐朝。今天有些人羡慕强大美国之余，不免生出些许愤慨。其实，中国也曾历经过帝国时代，第一高峰是汉，第二高峰是唐。身处海外的华人自称唐人，缘由就是如此。中国面对今日之局面也不必颓废，辉煌轮流做嘛。谁都有高潮与低谷。比如，没落的英国每天都在怀念18世纪，看到自己的汽车工业全军覆没，只好弄出个Top Gear，聊以自慰。

    唐朝的辉煌取决于宽容的心态。宽容不仅针对文化，也针对经济，各种思想来者不拒，大家彼此相安无事，和平共处，基督教与伊斯兰教都是在唐朝传入中国，至今，福建泉州仍保留着一座始建于唐朝的清真寺；只要您遵守法律，如何做生意随您的意，与后来的英、美所倡导的自由经济颇有几分神似。

    李旦面对皇权，同样表现出极大的宽容——谁跟我抢，您拿走，我回归我的自由。我很推崇这种心态。眼下，职场上充满了争斗，尔虞我诈到处可见。我曾眼见数位职场中人，每天上班就是研究人事，不断兴风作浪，本该做的业务几乎被闲置。

    桥陵往东去，几分钟的车程，便是景陵，这里是主人是唐宪宗李纯。李纯在位15年间，勤勉政事，史称“元和中兴”。正因如此，唐朝有3位皇帝在历史上的评价较高，便是他与李世民和李隆基。