驾驶感受对比：

　　在实际驾驶方面启悦开起来很轻盈，尤其是油门调校上很轻柔。与多数同级车型不同，启悦在起步给油时车辆不会出现一窜一窜的感觉，动力输出很线性即便是突然的深踩一脚油门动力输出也不会显得迟钝。朗动在起步初段加速时油门反应会比较柔和，当加速行驶至中段后动力输出才会变得畅快许多；如果在起步初段瞬间深加速，动力会稍缓片刻然后爆发，不过对于多在城市中驾驶的话完全够用。标致308在实际驾驶过程中不是太轻盈但也比较适中，属于家用车标准，低转速下油门反应会稍显迟缓，与多数欧系车风格相同，想要得到更充足的动力表现还需要稍深踩下油门才能体现出来。

　　深踩油门加速的情况下启悦的表现也是相当不错的，突然的持续深踩油门加速车辆会迅速作出反应，转速迅速攀升动力随之跟进没有丝毫的迟疑感，转速攀升至3500转后动力表现依旧没有下缓的趋势。朗动在高速行驶时相比低速状态下动力输出有所好转变的平顺许多，当行驶至100km/h时转速会维持在2200转，在燃油经济性方面表现不错。标致308深踩油门加速动力输出也是比较顺畅的，不过在100km/h状态下转速相比启悦和朗动会稍高一些，更适合与长途驾驶。

　　启悦的变速箱在匀加速情况下换挡逻辑很好，尤其是在升挡过程中积极迅速，并且不会感觉到有丝毫的顿挫感，即便是在持续深加速的情况下也没有明显的冲击感。换装6速手自一体的朗动传动表现也是不错的，换挡过程很积极平顺，而在匀速加速过程时会稍有顿挫感但不是很明显属于可以接受的范围，在深加速过程中降档和启悦一样很迅速。标致308的4速手自一体传动系统会使得车辆多数情况下处于中高转速区间，这样对燃油经济性方面会有一定的影响，不过通过厂家的调校其在换挡平顺性上还是值得肯定的。

　　轻松驾驶不光只表现在动力方面，启悦采用电子助力转向系统方向盘控制很轻便，并且在实际驾驶连续过弯时也表现出了不错的转向精准性。朗动同样采用电动助力转向系统，在驾驶过程中表现的也很轻便，低速轻盈高速沉稳表现不错。标致308的电子助力转向使得方向盘比较轻盈，不过在驾驶转向时还是存在一定的虚位，不过整体指向性还算比较清晰的。

　　底盘方面通过实际驾驶能够很明显感觉到启悦偏向舒适性的调校，对于路面上一些细小的颠簸过滤的很迅速。朗动的底盘调校有些硬朗，并不是完全向舒适性方面妥协的家用车，不过这样也有好处就是在高速过弯时对于车身的侧倾感抑制的不错。标致308的底盘表现很不错，驾驶起来能够感觉到很扎实，而且也是比较偏重于舒适性调校，较长的悬挂行程对于路面上的起伏颠簸中和的很好，三款车在底盘方面的造诣都是值得称赞的。

　　小结：通过实际驾驶表现可以看出，启悦的整体动力表现很不错，尤其是在起步加速时油门很灵敏动力输出线性平顺。除此之外，在高转速情况下，启悦的动力表现也是相当令人满意的，随叫随到很充沛，并且三款车的变速箱传动反应都很积极。