新车背景
对于这款308S很多朋友看到后第一反应也许会问这是不是308的运动版。其实这辆车是现款308的换代车型,只不过在此次引入的时候仅仅引入了与欧洲相同的两厢版(海外车名为308)。并没有像307那代车型一样,为国内开发一款三厢版,所以现款308仍会继续销售,否则三厢市场不就拱手让人了嘛。虽然与308并非出自相同平台,但是却与轴距增长的408车型源自相同的平台,所以408在设计的时候外观就借鉴了308S的元素,只不过国内市场上308S推出的晚于408。
竞争对手
以标致308S的运动定位来看,其竞争对手必然是高尔夫7和福克斯两厢。当然这两位也都是源自欧洲市场(福克斯由福特欧洲负责开发)。不过由于现款福克斯即将迎来大改款,所以拿着现款的福克斯与刚刚上市的308S比较似乎没有太多的实际意义。所以下文中我们主要拿高尔夫7来进行对比。
标致308S与大众高尔夫7车身尺寸对比 |
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车型 |
308S |
高尔夫7 |
长度(mm) |
4255 |
4255 |
宽度(mm) |
1820 |
1799 |
高度(mm) |
1480 |
1452 |
轴距(mm) |
2620 |
2637 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
数据对比虽然并不能代表一切,却也能够反映出一定的问题。与竞争对手相比更高更快的车身再加上全景天窗车顶,确实给人一种宽敞舒适的感觉。不过也不得不说的就是后排座椅中间的凸起再加上本不富裕的后排空间使得后排乘客就没有前排的从容。
标致308S与大众高尔夫7车身尺寸对比 |
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项目 |
308S |
高尔夫7 |
1.6L功率(kW) |
86 |
81 |
1.6L扭矩(Nm) |
150 |
155 |
1.2T功率(kW) |
100 |
81 |
1.2T扭矩(Nm) |
230 |
200 |
1.6T/1.4T功率(kW) |
123 |
96/110 |
1.6T/1.4T扭矩(Nm) |
245 |
225/250 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
巧合的是308S与高尔夫7均有3款发动机,正好能够做一个比较细致的对比。在1.6L自然吸气发动机上呢两款引擎互有优劣,而且差距很小;但是在1.2T发动机上差距比较明显,标致的1.2THP引擎在数据方面明显是优于大众的1.2TSI引擎;至于高配车型,308S搭载的1.6THP引擎最大功率要领先一些,不过高尔夫的高功率版1.4TSI引擎最大扭矩达到了250Nm。而变速箱方面308S 1.6L车型搭载的是5速手动变速箱,1.2T和1.6T车型全部为6AT变速箱;高尔夫7的1.6L和1.4T低功率版车型均有5MT变速箱可选择,而1.6L自动版匹配的是6AT变速箱,1.2T和1.4T车型自动版匹配的是7DSG双离合变速箱。
两款车型的配置也都很丰富,不过综合来看似乎308S确实增加了更多的科技配置。售价方面自然不必多言,应该说308S的推出确实是打动了很多人。不过不要忘记在中国市场上大众除了自身拥有强大的技术之外,还享受着口碑带来的品牌溢价。说实话308S虽然颇具实力,但想在短时间与高尔夫抗衡还是比较苦难的,别忘了还有马上就推出的新福克斯在后边看着你们呢。不过高尔夫和大众似乎也不是铁板一块,毕竟近年来质量门成为了大众的另一个标签。希望东风标致在308S上能够多下些功夫,假以时日国内运动性两厢车必将是一盘有趣的三国杀。