第六步:走进总装车间。
对于不够耐心的人来说,前面的3道流程可能有些枯燥,而总装车间比较诱人。汽车在这里,一个工位一个样,变化迅速,不一会,就变成了一辆可以上路奔跑的汽车。
所谓总装,就是把各种各样的零部件装进车体。安装的顺序是这样的:1,线束;2,隔音垫;3,天窗;4,天花板;5,地毡;6,仪表台;7,后悬架;8,前、后风挡玻璃;9,内饰板;10,喷水壶、刹车泵、喇叭之类的机仓内部件;11,前、后车灯;12,油箱和刹车管、油管;13,动力总成及前悬架、后副车架;14,前后防护杠外壳并贴标识;15,座椅;16,车轮;17,添加油、液;18,车门;19,检验。当然,实际的组装过程会更为复杂,这只是我简单地归纳而已。下面,就请您跟随着照片,看看一辆汽车究竟是如何装配起来的。
亮点介绍:
总装内饰线:双向可升降大平板,实现了多平台柔性化生产,通过工位高度的自由升降进一步优化了人机工程。
总装底盘线:采用现代化EMS+VAC机运设备,在拼装过程中精确同步,实现车身和底盘的精准定位和拼合,拼合精度可达0.1 mm。
总装门线:采用摩擦驱动(FDS)系统,相比普通的链条机动线具备无润滑、清洁、静音等优点。
总装检测线:四轮定位设备,采用世界最先进的非接触式3D激光头进行检测,检测精度远远高于之前的2D激光头
检测线雨淋喷房:将对每台车进行360个喷嘴90秒的强力水冲击测试,约5吨的喷水量,模拟世界上最大雨量的4倍,以检验车辆的密封性。
接下来,该要安装发动机、变速器之类汽车最为重要的部件了。