近几年来，自主品牌的进步有目共睹，不仅在设计上摆脱了抄袭的做法，从配置、动力到做工和用料都能看出自主品牌的进步和用心，其中在入门级家轿中，自主车型毫不逊色于合资品牌。记得之前测试过的长安悦翔V7给我留下了深刻的印象，配置一直是自主品牌的主打牌，但是悦翔V7除了丰富的配置外，还有让人出乎意料的驾驶感受。另一个则是全新品牌的宝骏，依托着别克凯越成熟的技术平台，以及匹配的6速变速箱，很快便在众多对手当中脱颖而出。在之前编辑们与它们的短暂接触中，都给出了很高的评价，下面就对这两款具有同样高水平的入门级家轿在设计、配置和动力上做一个对比。

　　从悦翔V7的外型上可以看出，现在的长安汽车在外形设计上越来越倾向年轻化，像致尚XT和逸动可以看出长安的设计团队的用心，悦翔V7富有个性的造型设计能让它赚到一定的回头率，相信这辆悦翔V7造型也能够让你一见倾心了。

　　宝骏630由泛亚汽车设计中心操刀设计，车身线条圆润饱满，整体看上去中庸和谐，虽然没有太过张扬的设计语言，但是看起来你也很难挑出哪里不好。

　　在前脸的设计风格上，两车都有着自己不同的风格。悦翔V7的前脸采用展翼式设计，中网边侧的镀铬装饰条与立体式格栅的搭配营造出不错的效果，线条棱角分明的前杠诠释着时尚与活力。而宝骏630的前脸中网采用了镀铬装饰条，中网的包围和底部保险杠都采用了一个“V”字样式设计，整体看起来非常协调。

　　悦翔V7的前大灯设计也颇具美感，锋利的线条与硬朗的车身相呼应，灯组上面灯眉的设计使整个大灯显得很有神，大灯外侧蓝色灯圈的加入在夜晚点亮时更加绚丽，近光灯加入了透镜，起到更好的聚光作用。宝骏630的大灯设计简单朴实，整体线条与车身很好的融合，内部格局划分明确，但是缺少的透镜的加入难免会对照明效果有所影响。

　　来到车辆的侧面，悦翔V7侧面两条凌厉的腰线与车顶的鲨鱼鳍天线，使它的整个紧凑车身看起来更加硬朗，尾部微微翘起的扰流板也多了一些运动感。宝骏630的侧面从前大灯一直延伸至尾灯的腰线，营造出了一个修长的车身，相比悦翔V7要保守的多。在尺寸方面，悦翔V7的长宽高为4530*1745*1498mm，轴距2610mm，宝骏630长宽高为4597*1736*1462mm，轴距2640mm，从数据上看两车的差距并不明显。

　　悦翔V7的尾部与车头相呼应，很多凌厉线条的应用，依然能够感受到悦翔V7那种时尚，保险杠下方的黑色护板与整车的运动风格很贴合。宝骏630的尾部圆润饱满，整体更偏向保守，虽然没有什么特别的设计，但是整体都很协调。

　　悦翔V7尾灯硬朗的线条与车尾很好的融合，除了常规的卤素光源，内部还采用了LED光源，提升了夜晚的行车安全，同时在手动和自动顶配车型上装配了这项功能，提高倒车时的安全性。宝骏630的尾灯尺寸很大，白色的转向灯和倒车灯将刹车灯包围住，光源反面全部都是卤素光源。

　　悦翔V7的涡轮状轮毂非常耐看，而且镜面的设计和熏黑处理，让视觉效果提升不少，轮胎匹配的是朝阳牌RADIAL RP26系列，规格为195/50R16。宝骏630的轮圈可以看出设计师在细节上想要追求不同寻常的设计，轮胎匹配的是195/60 R15国产玲珑轮胎。