真皮包裹的座椅十分宽大,包裹性与舒适性上佳,乘坐时的感觉让人相当满意。体验者身高1.78米坐在前排调整好坐姿后头部与车顶有4指的距离,表现还算中规中矩。
空间是凌派最大的卖点,虽然从车身尺寸上看凌派并不是很出众,但进入车内会发现,无论是舒适性还是空间大小都会让人情不自禁的竖起大拇指,体验者调好坐姿后头部和腿部空间十分充裕,头部和车顶有一拳多的间隔。
真正带给人惊喜的是后排乘坐空间,得益于2700mm的轴距,模特坐在后排时腿部空间超过了2拳,想要翘个二郎腿可以说毫无压力。地板中间的凸起部分并不算严重,也不会影响到中间乘客乘坐时的舒适性。
后排乘坐的舒适性更显凌派在空间设计上的实在之处,头部与车顶间保持一拳的距离,腿部空间更有将近三个拳头的平行空间。
1.8L自然吸气发动机,带智能可变气门正时技术,最大功率为103kw,最大扭矩为173Nm,这台发动机在丰田旗下服役的时间并不算短,对于我们来说并不陌生。
动力方面凌派全系采用1.8L i-VETC自然吸气发动机,最大功率102kw/6500rpm,最大扭矩为172Nm/4700rpm。从参数上看,凌派与同级别的德系车相比动力上确实显得有些“惭愧”,当然,一款主打乘坐舒适性的家用轿车,在动力上想必消费者也不会有太苛刻的要求。
变速箱匹配的是一部能够模拟8速的CVT变速箱,而这款变速箱也算是新卡罗拉动力系统上的一大看点。
变速箱方面,凌派4款车型中仅有最低配的一款手动挡变速器,与自动档车型一样同为5速。本次所介绍的旗舰版车型为5速自动变速器,换挡迅速、升档平顺都是针对居家所考虑,但唯一美中不足的是在传动响应上稍显缓慢。
总结:不管如何升级换代,卡罗拉适中遵循经济、实惠、好开的原则,不过这次换代之后的造型确实年轻了不少,至于配置方面,虽然谈不上有什么突出的表现,但也算是做到了与时俱进。凌派作为广汽本田的首款紧凑车型,同时也是专门为国人所打造的产时尚的外观、宽大的空间、丰富的配置无一不是居家风格所特有的,相信凌派在紧凑车型领域将会取得更好的成果。