HDC陡坡缓降系统在宝马X系车型上均有配备,如果在野外郊游时遇到前方不明路况的坡路时,驾驶员大可完全松开制动踏板将工作交给这套系统,此时只需控制好方向盘即可。
本次体验还设置了越野路段项,xDRIVE系统基于DSC功能带有横向锁止功能,在比较湿滑或其它特殊路段下,当某一侧车轮开始打滑时DSC功能会很快介入并加以制动,此时差速器会将更多的动力传递给另一侧车轮上以增加驱动力。
当遇到沙坑路段时xDRIVE系统和DSC功能同样会协同工作,首先对打滑严重的一侧车轮进行选择性的制动,同时系统会自动选择最佳前后动力分配比率进行传递,此时驾驶者只需控制好油门动力便能顺利通过。
X5在通过枕木路测试中如履平地,车身整体的刚性可见一斑,而采用前双叉臂式独立悬架后多连杆独立悬架系统在弹动的抑制上也是比较偏柔和的,小幅度的起起伏伏不会影响到乘客的舒适性,加速通过下也不会有明显的硬震动感。