惊喜巧遇庞巴迪
体验过全地形车,我在不同车队之间徘徊着,突然一辆造型独特的白色“三轮”跃入眼帘,不由心中一颤,莫非是传说中的路上巡洋舰?
相信爱车之人都知道“庞巴迪”,即使没有见过它的真容,也对其大名有所耳闻。在一支车队的准备区,我发现了一辆与其他车造型截然不同的“三轮车”。如此造型夺人眼球,细看之下果不其然是车中贵族庞巴迪。
这辆2010款的庞巴迪SPAYDER RT-S长2668mm、宽1572mm、高1473mm,座高772mm,离地间距115mm,整车净重421kg。搭载998cc Rotax V-Twin双缸发动机,压缩比10.8:1,最大功率74.5kw,发动机在7500转时可以输出最大108nm的扭矩,油箱容积25升。车架采用包围翼梁式,传动系统采用湿式多片五前速变速箱,皮带传动。
和一些排量动辄1.5ml的重型摩托相比,庞巴迪SPAYDER RT-S在动力方面确实略显寒酸。不过今年新款的SPAYDER终于将1330cc Rotax双缸发动机撞到了它身上,最大功率也提升至85.5kw。
依依不舍的左看右看后,我仍意犹未尽。但由于这是选手的私人车辆,我没有机会亲身体验一番,不过看看就已经很幸福了。而且万一我这个二把刀把人家车给玩坏了,把我卖了也赔不起啊。
总结
中国全地形车锦标赛自2012年开赛至今已成功举办两届,这次河南邓州市首次承办这项赛事。总的来说,准备略显不足。在赛道上,邓州站结合了当地地形特征,搭建了一些干湿结合路面,以及一些陡坡。另外加入UTV车型的比赛,也是亮点之一。
但赛会在组织方面则体现出经验不足,比赛开始后,看台上的人包括媒体在内都被驱赶到外围,颁奖台背景板还一度被风吹到。整个比赛略显仓促。不过对于第一次来说,已经可以算是圆满了。