顶棚及车内线路:
2008车顶部走线较少,相对简单粗暴一些,直接用粘合的方式固定走线,并没有给线路预留专门的通道。
车内管线的防护跟3008有差距,3008的车内管无裸露线路,都有波纹管包裹。而2008部分线路仅用电工胶布简单包裹。
底盘防护:
2008油箱为金属材质,后扭力梁处有一层硬塑料包裹,一定程度上起到保护作用,但编辑认为这层保护最大的作用应该是防止石子飞溅起后击打后扭力梁发出的声音。
2008在底盘隔热部分也有所简配,3008在排气经过的地方都有做隔热防护,而2008仅在易发热的弯折区域和消音包处做了隔热防护。
2008的底盘管线防护可以说做的非常出色,易受损的油管被埋在了侧梁内。
总结:
法国人的世界我不懂,后防护结构中,二级保险杠包裹在一级保险杠上的设计方式,以及后扭力梁包裹一层塑料护板的设计方式都让编辑大开眼界。拆解过程中,我们看到了3008遗留的问题,例如外露的ABS泵,后门无防撞梁等。也看到了不如3008的地方,车内管线防护不全面,底盘隔热防护不全面等。当然考虑到2008的定位和售价,这些细节上的简配我们都可以理解。不可否认2008有亮点,如优秀的底盘管线防护。编辑认为,如果2008可以把外露ABS泵及后门防撞梁的问题解决掉,不比后杠包塑料来的实在么?