动力底盘及部分重要配置：各有千秋。

　　动力底盘上，我们依旧进行常规的比较，这台至尊版阿特兹采用2.5L直列4缸发动机（最大马力192Ps/6100rpm，最大扭矩252牛米/3250rpm---能“吃”93号汽油且压缩比达到“13”的发动机），搭配6档手自一体变速器，官方0-100km/h加速为8.3秒，锐志尊锐版则是2.6L V6发动机（最大马力193Ps/6200rpm，最大扭矩236牛米/4400rpm），同样搭配6当手自一体变速器，官方0-100km/h加速为9秒。

　　底盘上，阿特兹采用的是前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆搭配后多连杆悬架带横向稳定杆，驱动方式为前置前驱，而锐志我们都知道它最自信的便是采用这个级别少用的前置后驱，前双叉杆式悬架搭配后多连杆独立悬架，而且部分部件是采用了轻量化的设计。

　　虽然马自达的“创驰蓝天”技术不只是发动机上的优化，底盘上也是进行相应的优化，而锐志的前置后驱则为车身带来了相对平衡的前54，后46的配重比，从而使得操控性能上可以更加得心应手，特别是过弯的时候。

　　日常驾驶的时候，新锐志能够满足我们的驾驶欲望，不过想要发挥它更好的性能，按下运动模式之后，变速箱会延长换挡时间，让车辆的扭矩得到更好的发挥。

　　安全装备上，阿特兹跟锐志均配备了主副驾驶座安全气囊，前后排头部气囊，发动机电子防盗，无钥匙启动/进入系统等，而这款锐志要比阿特兹多了后排侧气囊，膝部气囊，从安全性上考虑，锐志要比阿特兹来更周全。

　　操控配置上，两者都有制动力分配，ABS，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，不过自动驻车/上坡辅助这款阿特兹有配置而锐志没有，但是锐志比阿特兹多了可变悬架，这又不得不给锐志在驾驶体验中加了不少分。

　　动力底盘小结：

　　阿特兹有着引以为豪的“创驰蓝天”技术，油耗方面有着出色的表现，压缩比13却能喝93汽油，而锐志却有着同级别少配置的V6＋前置后驱，操控性上讲还是要略胜阿特兹一筹。

　　全文总结：

　　带着主打红色外表的马自达阿特兹在给人的第一眼上就想拿下我们这群看它的观众，虽说在国内难免我们会习惯性叫马6，但是从风格上却一直要跟老马6拉开差距，而锐志是丰田家族中颇为人们喜欢的运动系轿车，虽说口碑这东西有人说好，有人说不好，但是喜欢的人终归还是喜欢，最后说说价格，由于马自达阿特兹刚上市，价格方面自然不会有啥优惠可言，现在又跟老马6同堂销售，马自达打着什么算盘聪明人都知道，而丰田锐志纵观全国各地的行情优惠，部分地区最大优惠达到了5万多，这样一来，锐志还是具有诱人的优势。