【车讯网 报道】美国专业汽车杂志《Ward's Auto》每年都会针对美国市场选出10款最具代表性的发动机，它们或全能、或暴力、或“身怀绝技”。今年，面对实力不凡的一众对手，嘉年华搭载的福特1.0T Ecoboost涡轮增压机以无可争议的实力强劲入围，同时也是其中唯一的小排量发动机。

　　EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。其三大关键技术优势包括燃油高压直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统。三大技术的整合有效提升燃油经济性，同时降低二氧化碳排放，并使得发动机拥有低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应。

　　福特嘉年华1.0T发动机是一款3缸汽油涡轮增压引擎，采用了我们熟悉的涡轮增压、缸内直喷和双可变正时气门技术。特殊工艺制造的铸铁缸体使其具备较高的强度和良好的散热性能。

　　这台发动机使用了我们熟知的低惯性涡轮，在其提供高功率的时候，涡轮转速高达24.8万转每分钟，从我们接触过的数据来说，这是目前量产小排量涡轮增压机器最高的涡轮转速。从功率/扭矩上分析，这台机器的增压值并没有被提前消减太多。

　　EcoBoost 1.0T发动机与传统的三缸发动机相比，EcoBoost 1.0T发动机结构设计上进行了多项改进，简化结构的同时降低了内部消耗，三缸发动机本身运转不够平顺、抖动较大的缺陷也得到弥补。该发动机还采用了“浸油式”皮带设计，正时皮带在机油的润滑和冷却后，会有更长的使用寿命，并且也减少了噪音和震动。

　　由于3缸机器在基础的原理上决定了其发力的不均匀，容易造成震动。因此，1.0T Ecobooest发动机采用非均质飞轮技术，外加平衡轴来抵消3缸发动机固有的震动，从而实现平顺运转。

　　为克服涡轮发动机的“迟滞”现象，EcoBoost系列发动机采用了低惯量涡轮转子，更容易被推动，较低转速下涡轮即可介入。这台1.0T发动机，在1500转时就可以输出170牛米的最大扭矩，而在转速高达5000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，最高92千瓦的功率输出推动1.2吨的新嘉年华轻而易举，可以保证你的驾驶乐趣。