即使是运动版车型,但宝来长久以来给人的居家印象也不是一时就能够轻易转变过来的,在内饰介绍里大家已经看到了许多运动元素的添加,而且在视觉体验上动感氛围的设计也绝对是下足了功夫,接下来我们在来看看空间舒适性方面如何。
真皮与织物材质混搭的座椅风格在大众车系中很常见,座椅面积很宽大而且真皮柔软程度也比想象中的要好的多,相反的织物包裹处就有些生硬了,不过整体的包裹性还是一如既往的到位。考虑到成本和售价,即使是运动版的座椅和靠背调节也都是手动,靠背调节有些不太方便转动时很生涩。
空间方面与普通版相同,体验者身高1.78米,在前排调好坐姿后头部与车顶有一拳+两指的距离,腿部空间也比较充裕可随意摆动。后排空间相对来说基本够用,体验者头部与车顶、腿部与前排座椅都仅有一拳的距离,后排地板中部的凸起部分在大众车型中已经见惯不怪了,同时乘坐三人中间乘客也就只能将就一下了。
储物空间方面表现比较一般,不足之处就是手套箱里的眼镜盒影响了整体的空间利用,后排也只有设计一处杯架。后备箱容积与普通版相同,常规状态下容积为450L,后排座椅4/6放倒后空间将得到进一步扩展。
动力方面相信大家也猜到了,运动版仅搭载了1.4T涡轮增压发动机,其最大功率96kw/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。变速系统上与之匹配的也是老搭档7速DSG,与普通版相同的还有悬架系统,前麦弗逊后复合扭转梁式半独立悬架在同级车型中很常见。
总结:综合分析,宝来运动版的“运动”两字主要还是体现在增加了一些运动套件的设计上,即使是做了小面积的“整容手术”,但动力总成没有变化还是暴露了其市场定位。从售价上来看,运动版比普通版顶配只多出1500元,相对配置上的增加也是很物超所值了。年轻且富有动感的外观和内饰设计是宝来运动版最吸引人的地方。从市场保有量来看,喜欢宝来车型的消费者不在少数,而运动版的推出又让他们多了个可供参考的选择。