动力系统:经典VR6发动机复活
发动机方面,这台V6版本的CC搭载了大众曾经叱咤风云的R36那台VR6发动机,碍于国内对排量的限制因此降低到3.0L。VR6发动机因为更贴近L型,因此体积更小。
传动方面,大众CC V6同样搭载那台我们熟悉的6速湿式DSG变速器。
轮胎方面,大众CC V6采用了了车系最高阶的双十幅轮毂,同时配备米其林PS3运动型轮胎,尺寸方面为235/45 R17相比其他竞品略显小气。
悬挂方面,大众CC V6除了传统的麦弗逊式+四连杆式的悬挂,还加入了海外的DCC动态底盘控制系统,通过调节阻尼来改变悬挂的韧性。
编辑总结:经过对CC的细细品鉴,我们其实可以发现,虽然设计上CC进行了妥协,但是在个性上,CC依然是我们熟悉的那台CC。动感、激进、个性依然留在了新CC的血脉中。
从静态评测中,您应该发现了。这台CC并非2.0T版本而是更高阶,搭载了大众VR6经典发动机的3.0L版本,它在实际驾驶中与2.0T有何区别,DCC动态底盘和驾驶科技又给我们带来了什么,这一切都在动态评测中揭晓。