奇瑞艾瑞泽7 指导价:7.59-12.69万
记得当时艾瑞泽7刚出现的时候,有人这样评论道,终于在它们身上看不到别人的影子了...这也怪不得我们什么,自主品牌这些年一直都在走模仿这条路,备受着多少谩骂的声音,总算是熬出头了...实在是不容易。
★外观
所谓人靠衣装,车子也不例外,一台车好的造型设计,即博得表扬,又拿到了销量,他们应该笑开了嘴。记得有一次去爬山,路边停着一台艾瑞泽7,一眼略过,咦,这...原来是艾瑞泽7啊,确实我是第一眼被它的外表吸引了,后知后觉...能给个9.5分吗...?
艾瑞泽7采用的是远近光一体式凸透镜大灯,并加入了灯眉、镀铬装饰,虽然说不上很艳丽,但绝对耐看。
车身侧面两条一划而过的线条,让车显得灵动不死板。
尾部就普普通通,不过据说是根据大众速腾制造工艺为参照物标准打造的,多少有点相似。
★内饰
艾瑞泽7的内饰配色给第一眼的视觉效果就是很居家,中控版面很规整,很喜欢这样的风格。
虽然真皮座椅的包裹性算很不错,但是座椅坐上去感觉太硬了,如果你的屁股不肥(偷笑),那就有你受的了。
体验者的身高180cm,调整坐姿之后头顶还有四指空间,后座空间相对紧促,不过一般人的身材,艾瑞泽7的空间足够应对。
在配置方面,致享手动/自动版和致尊自动版3款车型配备车身稳定控制系统(ESP)、前排侧气囊、侧气帘、驾驶席电动6向调节、自动空调等配置。除了低配车型致真版以外的7款车型,均配备有7寸触摸式显示屏和多功能方向盘。
★动力底盘
艾瑞泽7采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,舒适性过得去,符合自己的定位风格就行,动力系统方面,艾瑞泽7搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率126马力(93kW)/6150rpm,最大扭矩为160牛·米/3900rpm,与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。
★小结
艾瑞泽7作为回归“一个奇瑞”的首位选手,肩上的重任可想而知,不过好在奇瑞这次在产品力方面上下了不少功夫,这是我们有目共睹的,同时也给相应的对手带来不少压力,不过这是好事,有竞争才有进步,停滞不前的中国汽车是该真正崛起了。