动力对比:
GX7动力方面,新车依然搭载的是1.8L、2.0L、2.4L发动机,经过重新调教后,新车的动力和燃油经济性得到了提升。传动方面,与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱(新款相比老款增加S运动挡)。新增了DSI6速手自一体变速器的“S”挡运动模式,运动模式时发动机会增强动力输出,提升整车加速性。配置方面,新款全球鹰GX7的2.0L+6AT车型将会增加定速巡航系统。
首批CS75将搭载BlueCore2.0L自然吸气发动机,其最大功率116千瓦、最大扭矩200牛米,同时具备VVT技术。后续还会搭载1.8T发动机。变速箱方面,2.0L车型全部搭载6速手动变速器。后续1.8T车型将匹配6速手自一体变速器。悬挂结构方面,CS75采用了紧凑级SUV中常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
总结:GX7在产品品质性能和细节的处理上还是可圈可点的,加上GX7本身具有的大空间、丰富的配置以及性价比,改款后的14款GX7值得期待。长安CS75就给我们带来了这么多的惊喜,如果是1.8T的顶配车,一定会有更多的惊喜被我们发现。自2014年伊始,随着新奔奔、CS75这些重磅车型的相继推出,也预示了长安对于汽车市场的雄心。