空间/动力:空间够用,动力7挡双离合+3.0T机械增压。
对于一款跑车来说,空间方面相信大多数消费者不会对其有多大的奢求,那么先来看下座椅配置等舒适性方面,双色打孔真皮座椅材质和做工都很到位豪华感无可挑剔。主、副驾驶座椅可进行多项调节,并且均有两种座椅记忆功能,并且也均可对各方位的包裹性进行调节。
主、副驾驶的座椅多项调节可在中控显示屏上操作,只需旋动座椅侧面的旋钮,调节信息便可显示出来,其中包括腰部、上下包裹性、腿部支撑等进行调节。虽然是款跑车,但在人性化舒适性方面奥迪也同样兼顾的很好,其实这种追求平衡性发展的趋势在奥迪其它车型上也同样能感受到,就像我们曾经同时测试过的A4L、3系、C级,其中A4L对舒适和动力的兼顾性最为明显。
在空间方面,体验者身高1.76米,调好坐姿后头部与车顶有一拳的距离,而且腿部可随意摆动并不显得拘谨。坐到后排体验者头部与车顶及腿部与前排同样只有一拳的距离,为了给掀背式设计腾出空间,只好舍掉了一些乘坐空间。
储物空间基本够用,除手套箱和前排的两个杯架外,前后扶手处的内部空间只能放手机或一些其它证件。由于掀背车的特性后备箱盖开启角度较大,所以便于放置一些较大物品时不用担心会有磕碰,常规下后备箱容积为535L,若后排座椅4/6放倒后可伸展至1390L。
我们今天得主角是50TFSI车型,所以其搭配的动力系统为3.0T机械增压V6发动机,最大输出功率为228kw/5500-6500rpm,最大扭矩输出能够达到440Nm/2900-4500rpm,并且与其搭配的是7速Stronic双离合变速系统。为了防止长时间停车而导致的能源消耗,A7还配有发动机启停系统,当然Quattro全时四驱系统也是必不可少的。悬架方面采用前轻质四连杆式独立悬,后梯形连杆式独立悬挂。
总结:A7从更方面上看都表现的非常出色,外观设计上绝对能够得到许多年轻消费者的用户,与之匹配的动力是令人无话可说,但同样避免不了的实际问题就是价格和市场定位,虽然叫好不叫座,但得到了多数人的赏识也是一种成功,与其廉价的为了迎合,到不如就这样孤傲的存在着。