0-100km/h的加速测试
接下来是加速测试环节,挂入S档关闭ASR,由于DSG变速箱自我保护的特性,Yeti无法进行高转速起步。将油门踏板踩到底起步,动力输出迟滞感比较明显,最终测得百公里平均加速成绩为9.3秒。
从曲线图中可以看出,加速起步时动力输出并不理想,行进加速初段在涡轮的作用下加速势头还算比较稳定,加速G值几近达到0.5g,但从加速中段开始加速持续性开始明显下降。
100km/h-0的制动测试
刹车过程中,全程车身前倾现象不是很明显,但在刹车至尾段时车身开始出现小幅度的摇摆侧倾情况,最终测得制动平均成绩为44.67米。
总结:从整体评测结果上看Yeti作为一款独特个性的城市SUV绝对称的上是名副其实,在实际驾驶中可以看出Yeti也更是更贴近于居家风格设计,整体“盒子”型车身为室内空间做出了让步,动力输出虽然没有像预想中那么迅猛,但综合来看舒适性和动力性拿捏的很均衡。