这台2.5L自然吸气发动机源自马自达最新的创驰蓝天技术,具有13:1的高压缩比、缸内直喷、双可变气门正时等多项技术,除了能够保证更加出色的动力,在燃油经济性方面也有着更加出色的表现。
6速手自一体变速箱虽然缺少了运动模式,不过方向盘上的换挡拨片在一定程度上弥补了这一缺憾,毕竟对于大多数热爱驾驶的人来说,换挡的工作更希望能够亲力亲为。
不过自然吸气发动机与现在流行的涡轮增压发动机相比虽然在提速时有着完全不同的感觉,缺少了涡轮介入之后的那种突然的推背感,整个加速过程都相当线性,以至于如果不是一直盯着车速表的话,很容易在不知不觉当中超速。
总结:经过睿翼的尴尬之后,马自达终于明白了,单纯的运动车型在国内很难有好的市场表现,因此阿特兹在保留了一定运动特质的提前下,也做出了很多调整,比如更加宽大的空间、更加经济的燃油表现等。但现在就说看好这款车的话还有些言之过早,因为他的价格还没有最终公布,毕竟国内中级车市场竞争真的是非常激烈。