竞争力分析
小车也玩跨界早已不是什么新鲜事,最早进入国人眼中的AO级跨级车型应该就属大众的CrossPolo了,而最近几年无论是大型车还是小型车都刮起了跨界风,可喜的是这种车型也逐渐的被国人所接收。汽车市场就是个夺先的角逐战,哪种新车型备受关注哪种车型销量炙热,厂商们就加快步伐纷纷推出相应的产品,当然,这也不泛有我们的自主品牌。
今日上市的吉利熊猫Cross就是个例子,在这款车上市之前早已有其它同级车型在市场上销售,而此次熊猫Cross版的推出必定有它自己道理和竞争优势,接下来我们就一起看看与竞品车型相比,这款车会有哪些过人之处。
市场定位
从车身尺寸上看,熊猫Cross在竞争车型中占有绝对的优势,不过再怎么说提到这些车型也难免避免不了被定义为代步车,所以如果轴距上相差不是很大的话,其实空间体现的不是太明显。话虽如此,但年轻人在购买车的时候还是很挑剔的,虽然是小型车但在比较车身尺寸上还是越大越好,哪怕是只大上5mm心里面也会感到欣慰些。
定价区间
从表格中我们可以看出乐驰的售价是最低的,当然这与排量和配置是有很大关系的,熊猫Cross的起售价要比竞争对手要贵出1万多元,其实上面已经说到了,欲购买这部车的消费者大都本着以经济性和实用性为出发点,相差较大的价格还是要看配置上的差异,而配置上相差较大的情况下,价格是最吸引消费者地方。所以,在排量相近配置上有差距的前提下,熊猫Cross在价格方面还是很有竞争优势的。
动力竞争力分析
配置上,熊猫Cross配有前后雾灯,并且在尾部扰流板处还配有高位刹车灯以保证夜间的行车安全。其它如真皮打孔座椅、手动空调、USB接口、大灯高度可调、后挡风玻璃加热、儿童座椅接口、前排双气囊等功能配置在同级车型中也是相对比较丰富的。
略过外观和内饰主要是还是因为不同人有不同的审美观,不如来点实际的看看配置和动力方面,从官方给出的竞品车上看,熊猫Cross在动力方面同样占有绝对的优势,无论1.3L还是1.5L都是全铝缸盖设计,并且还采用了多点喷射顺序点火技术。于此同时厂家还对变速箱方面进行了重新调校,使得自动挡的燃油经济性方面得到了更好的提升,悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架(带副车架)后螺旋弹簧式半独立悬架系统。
总结:熊猫Cross很像是普通版熊猫车型的成熟版,其卖点当然是较为城市化的外观设计和同级中较强的动力系统。整体来说,作为预算有限的年轻人代步车而言,无论是在价格还是造型方面,熊猫Cross还是是不错的选择。